Grėsmė kelyje: apsvaigę nuo vaistų ir nuolat pavargę
Vilkikų vairuotojams tenka didelė atsakomybė valdyti sunkiasvorę transporto priemonę. Jiems keliskart sunkiau staigiai stabdyti, važiuoti esant blogoms kelio sąlygoms tiek mieste, tiek užmiestyje. Tačiau kas nutinka, kai atsakingai elgtis kelyje privalantys vairuotojai nepaiso saugumo priemonių ir dar būna neblaivūs?
Vilkiko nesuvaldė neblaivus vairuotojas
Neatsargūs vilkikų vairuotojai sukelia keliskart pavojingesnes situacijas nei lengvųjų automobilių vairuotojai. Pavyzdžiui, pirmadienį prieš pat vidurdienį, 11.46 val., Prienų rajone, kelio „Via Baltika“ ruože Kaunas-Prienai-Marijampolė, neblaivus 46 metų Ukrainos pilietis vairavo sunkiasvorį vilkiką „Scania R480“, kurio nesuvaldė, įvažiavo į priešpriešinę eismo juostą, ir atsitrenkė į kelio ženklą bei į priešpriešiais važiavusio vilkiko „Renault“ puspriekabę.
Laimei, įvykio metu žmonės nebuvo sužaloti, tačiau pusamžiam vilkiko vairuotojui buvo nustatytas sunkus girtumas (2,79 prom.).
Vilkiką suvaldyti keliskart sunkiau
Vairuotojas ne tik buvo neblaivus, bet dar ir nesugebėjo jo suvaldyti. Transporto specialisto, Vilniaus Gedimino technikos universiteto doc. dr. Dariaus Bazaro teigimu, sunkiasvorės transporto priemonės nesuvaldymo priežasčių yra daugybė, todėl ypač svarbu budrus ir blaivas vairuotojas. „Yra kelios problemos, kodėl vairuotojai padaro avarijas. Pirma, tai manevravimas, kadangi vilkikų svoris didelis, sunku teisingai išmanevruoti. Taip pat greitis. Tokią sunkią transporto priemonę ir taip sunku vairuoti, o dar pakankamai didelis greitis apsunkina vilkiko suvaldymą“, – pasakoja D. Bazaras. Anot jo, sunkiasvorės transporto priemonės vairuotojams ypač sunku suvaldyti vilkiką, kai kelyje iškyla netikėta kliūtis. Tuomet reikia staigiai stabdyti, nuo didelio svorio priekaba ar puspriekabė virsta. Taip pat didelę įtaką daro kelio matomumas ir būklė. Tamsiu paros metu, lyjant ar sningant vairuotojams valdyti vilkiką dar sunkiau, ypač, jei kelias nėra tinkamai sutvarkytas. VGTU docentas mano, kad Lietuvoje labai trūksta atskirų kelio juostų, skirtų sunkiasvorėms transporto priemonėms. „Pirmiausia reikėtų gerinti infrastruktūrą – kiek Lietuvoje yra atsižvelgta į sunkiasvorį transportą. Gal reikėtų atskiros juostos vilkikams. Ypač prasta situacija keliuose, kur yra tik dvi priešpriešinės juostos. Tokiu atveju už vilkiko važiuoja dar eilė automobilių, vilkiką lenkia, nesilaiko saugaus atstumo. Taip pat ne visur pagalvota apie atitvarus nuo miškų, nuo akinimo iš priešpriešinės juostos“, – teigia D. Bazaras. Specialistas priduria, kad tokios priemonės galėtų padidinti ne tik vilkikų vairuotojų, bet ir kitų eismo dalyvių saugumą.
Kelyje lydi alkoholis ir medikamentai
Tačiau kitas veiksnys, kuris gali nulemti nelaimingą atsitikimą yra vilkiko vairuotojo fizinė būklė. Pasak D. Bazaro, vilkikų vairuotojų fiziologija tikrinama menkai, todėl dažnai nepastebimos prasidedančios ligos, kurių pasekmė gali būti avarija kelyje. Žinoma, didelę įtaką nelaimingiems atsitikimams daro apsvaigę vairuotojai, kurie dažnai už vairo tiesiog užmiega. „Vairuotojai užmiega, nes pirmiausia nesilaiko darbo ir poilsio režimo, kuris yra reglamentuotas. Dar dažnai dirba savo darbus, nemiega, kada jiems skirtas laikas. Kitas dalykas yra fiziologija. Reiktų kruopščiai tikrinti vairuotojų sveikatą. Nepastebimos ligos ar jų pradžia gali sukelti daug pavojaus. Trečias dalykas ir neatleistinas yra alkoholis ar kiti medikamentai. Dažnai vairuotojai vartoja vaistus, nes jų darbas yra pakankamai įtemptas. Jie ilgą laiką atskirti nuo šeimos. Tokių vaistų vartojimas gali sukelti mieguistumą“, – komentuoja D. Bazaras. Dėstytojo teigimu, transporto įmonėse trūksta darbo su žmonėmis, rūpesčio personalu. Turėtų būti pasakojama, kaip sumažinti stresą, kaip kovoti su liūdesiu kelyje, kad vairuotojai depresijos nepultų malšinti alkoholiu ar vaistais.
Pateko į avariją, nes žiūrėjo filmą
Vilniaus vairavimo mokyklos sunkiasvorių transporto priemonių vairavimo instruktorius Dalius Uogintas pasakoja, kad vilkikų vairuotojai dirba daug sunkiau nei daugeliui atrodo – jiems tenka ne tik vairuoti, bet ir patiems įkrauti krovinius, todėl jie nuolat pavargę. „Vairuotojai pervargsta. Jie patys krauna krovinius, po to važiuoja ilgą kelią. Dar sunkiau, kai sutemsta, pasidaro šalta. Tada vairuotojas įsijungia šildytuvą, jis atsipalaiduoja ir gali užsnūsti. Jeigu kelias tiesus ir monotoniškas, jam pasidaro nuobodu“, – aiškina D. Uogintas. Taip pat jis priduria, kad nelaimingus atsitikimus vilkikų vairuotojai gali sukelti ir kompiuteriu žiūrėdami filmus. „Kad prasiblaškytų, įsijungia filmą, taip nekreipia dėmesio į kelią ir gali įvykti didelė nelaimė. Geriau klausytų muzikos, įrašo, bet tik taip, kad matytų kelią“, – įspėja D. Uogintas.
Komentarai
Pirmiausia, reikia pradeti nuo valdžios, dėti bauda arba licenziją atimti. . Už viršyta vairavimo laiką, ir viršyta bendra 15 val. Kai buvo minėta. Kitas dalykas miego trūkumas miegojimas spalnyke. Kas iš to , kad įvedė įstatyta miegoti viešbutyje 45 val. Beto nėra. Kai isbuni 6 savaitės yra labai sunku. Pavargstama .. O dar kai Lietuvos valdžia su ukrainiečiais daro. 2 mėn. Europoje 1 mėn. Namuose. Tai iš kur nebus tu avarijų. Miego trūkumas. Kai gautų baudas tada suprastų, ir tikrai pasibaigtų vaikymasis.
Gryna tiesa,retas vairuotojas savo noru pzeidineje darbo poilsio rezima.Sefai privercia,juos reketu ir bausti.!!!!
Leiskit laikytis nors darbo-poilsio rezimo.Cia Darbdaviams (Jie to negirdes kol nebus taip kaip toliau parasyta).Vairai ne is savo valios degtukus i akis stato.Po 10h vaziavimo nei vienas nebegali saugiai vaziuot. Darbo diena 15h :-(((( . Gerai jei tai DIENA.Diena stovi,lauki,kraunies-tipo nedirbi.Automobilis stovi, ,,pieshia poilsi,,(ar automobilis pavargsta ?) .Kai Firmos uzsidaro,darbuotojai eina namo ilset ,TU pradedi dirbti. Kas tiek dirba tokioj srity. Sargaut galima tik... . Dirbau Airijoj- Anglijoj. Taspats buvo. Pradejo baudas deti VEZEJU firmomas uz ju transporto darbo laiko pazeidimus po 2000-3000eu .Uz ---po 2men. baigesi visi vairuotoju vaikymai. Pasirodo ir krovinys nebeveluoja,ir perkabint galima jei tikrai skubu.Dirba ten vyrai toliau.Atlyginimas nesumazejo. Nepervargdami.Saugiai vairuodami. Alkoholis ir kiti negerumai -atskiras reikalas.Nuo sito zymiai mazesnis nelaimiu % procentas. Deja yra ir si problema. Jie nyksta. Juos Gaudo :-)
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.