Amerikos vairuotojo patirtis ir patarimai

vairuotojas_su_vilkiku

 Amerikietis Milton Peebles 11 metų vairavo sunkvežimį Amerikos keliuose, todėl dabar dalinasi patirtimi, kokias amerikietiškas vairavimo mokyklas geriau pasirinkti, į ką atreipti dėmesį, kokios baudos gresia už tachografo duomenų klastojimą. Bet apie viską nuo pradžių…

Mano, kaip sunkvežimio vairuotojo karjera prasidėjo, kai daugiau nei trejus metus vairavau Vokietijos armijos sunkvežimį. Man tai patiko, tačiau viskas susiklostė taip, kad tapau praktinio vairavimo instruktoriumi. Maždaug dvi savaites važinėdavau su naujais sunkvežimių vairuotojais, padėdamas jiems įtvirtinti turimas teorines žinias. Galėčiau pasakyti, kad kai kurie jų bus geri vairuotojai, kai kurie mane iš tikrųjų vertė nuogąstauti, dar kiti išvis nesuprato, ką veikia kelyje.

Jei norite Amerikoje tapti geru sunkvežimio vairuotoju, siūlau rasti mokyklą, kuri priklauso autotransporto įmonei. Bet kuri kita vairavimo mokykla siekia tik perduoti savo komercinę vairuotojo licenciją. Tai darydamos vairavimo mokyklos gauna šiek tiek pinigų iš Vyriausybės. Be to, šios mokyklos net bendradarbiaudamos su pervežimų bendrovėmis negali garantuoti darbo vietos. Vairavimo mokykla, priklausanti transporto įmonei, jūsų paslaugoms suteiks sunkvežimį su asmeniniu instruktoriumi ir užtikrins darbo vietą.

Jei manote, kad vilkiko vairuotojo darbas labai paprastas, klystate. Aš rašau Jums kaip sunkvežimio vairuotojas, kurio darbo stažas prie vairo – 11 metų. Vairuotojo darbas – tai daug daugiau, nei mokėti vairuoti, laikytis taisyklių ir reglamentų. Mokymosi metu, pirmiausiai, turite nepamiršti, kad esate stažuotojas – praktikantas, todėl kursų metu turite stengtis greitai perimti iš instruktoriaus visą informaciją. Be to, galiu pasakyti, kad parodydamas savo specializuotas žinias, galite maloniai nustebinti instruktorių ir gauti rekomendacijų. Iš praktikos dar galiu pasakyti, kad taip pat pasitarnautų gebėjimas išklausyti (tiek instruktorių, tiek bendrakeleivius). Agresyvus elgesys kelyje – auganti problema, o geras vairuotojas turi būti ir geras psichologas, kai sprendžiamos problemos kelyje. Jis turi mokėti atitinkamai reaguoti: jei reikia paguosti, jei reikia – patarti.

Mano 11 metų vairuotojo darbo patirtis parodė, kad JAV yra labai daug vairuotojų, kurie sukčiauja su tachografais. Taip jie uždirba daug daugiau. Federaliniai pareigūnai, žinoma, „medžioja“ tokius vairuotojus, o juos sugavę, skiria labai dideles baudas. Aš pats esu gavęs 900 dolerių baudą už nedidelę klaidelę mano tachografe, todėl manau, kad sukčiavimas tokios baudos nėra vertas. Dėl jo atsiranda įpročiai nesaugiai vairuoti ir mokamos didelės baudos. Jei sukelsite nelaimingą atsitikimą, kurio metu kas nors bus sužeistas ar net mirs, ir tachografe bus klaidingi parodymai, arba būsite išnaudojęs savo savaitės vairavimo valandų limitą, gali tekti sėsti ir į kalėjimą. Taip yra net tuomet, jei kaltas kitas asmuo.

Taip pat rekomenduoju atkreipti dėmesį ir į parkavimo vietą. Niekada nepalikite sunkvežimio įjungtomis arba išjungtomis šviesomis netoli valstybių sienų. Daugelyje valstybių už tai gausite baudą. Geriausia būtų, jei rastumėte saugią stovėjimo aikštelę, kurioje galėsite pasitikrinti savo nuvažiuotus kilometrus, tachografo duomenis ir saugiai laikyti vilkiką. Jeigu sustojimo metu laukiate užduoties, o paskui važiuojate į kitą sustojimą, šis veiksmas turi būti registruotas, nes naudojamas laikas, kai krovinys turi būti vežamas.

Kelyje galite pamiršti komfortą, kurį turėjote namuose. Taip, galite turėti televizorių, DVD grotuvą, daugelis pervežimų kompanijų turi TV antenas, pritaisytas ant sunkvežimių, bet nepaisant šių dalykų, sunkvežimyje gali būti labai nuobodu. Aš pats dažnai perku DVD filmus ir jais keičiuosi su kitais vairuotojais. Taip pat kelyje turiu nešiojamą kompiuterį, todėl galiu bendrauti su įvairiais žmonėmis. Jie man gali padėti pakliuvus į nepalankias ar sudėtingas situacijas.

Geri vairuotojai gauna didelius atlyginimus, jei kelyje praleidžia ne vieną savaitę, todėl privalo būti pasiruošę atsisakyti komforto dėl darbo ir pinigų. Taigi, jei Jūs tikrai norite vairuoti sunkvežimį, sužinokite apie visas mokamas paslaugas (licencijas, mokymus ir kt.) ir būkite kantrūs. Kantrybė Jums padės įžvelgti daugybę naujų dalykų supančioje aplinkoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Vairuotojų istorijos

koryto3

Kaip vairuotojas iš Baltarusijos Lietuvoje „užsidirbo“

Štai dar viena reali istorija, nutikusi tolimųjų reisų vairuotojui Y. A. (vardas ir pavardė žinomi) iš Baltarusijos, prieš metus dirbusiam dabar jau bankrutavusioje lietuviškoje įmonėje „Baltic International Group Limited“.

2024-11-05 211
0
dont drink and drive

Lietuvio fūristo nuotykiai Lenkijoje: pareigūnai ištempė iš vilkiko tik išdaužę langą

Neblaivus vairuotojas iš Lietuvos Lenkijoje įkliuvo išskirtinėmis aplinkybėmis. Iš vilkiko jį pareigūnams pavyko ištraukti tik išdaužius langą, nes kitaip vyras nė už ką nesutiko lipti. Esą jam poilsio valandos ir galįs gerti alkoholį, jeigu to nori. Bėda ta, kad jo vilkikas „teleportavosi“ iš vienos stovėjimo aikštelės į kitą jau tuo metu, kai vairuotojas buvo girtas.

2024-10-31 132
0
Nikol

Ką reiškia būti moterimi prie vilkiko vairo?

Stereotipas, kad vilkiko vairuotojo profesija nėra moteriška, gajus dar ir šiandien. Tarptautinės kelių transporto sąjungos (angl. International Road Transport Union, IRU) duomenimis, daugumoje Europos regionų moterų vilkikų vairuotojų dalis yra mažesnė nei 3 proc. Tačiau situacija keičiasi – vis daugiau moterų sėda į vilkikus, o įmonės, susiduriančios su darbuotojų trūkumu, stengiasi įvairiais būdais pritraukti moterų ir išlaikyti jas šiame sektoriuje.

2023-11-20 172
0
Happy truck driver looking over shoulder

Tolimųjų reisų vairuotojas papasakojo, kaip atrodo jo darbas: kai kurios istorijos – lyg iš veiksmo filmų

Žvelgiant iš šalies, tolimųjų reisų vairuotojo darbas neretai vaizduojamas taip, lyg tai būtų ištrauka iš lengvo romantinio filmo: nuolat kelyje, gražūs vaizdai, skirtingos šalys, naujos pažintys. Bet vairuotojai prisipažįsta, kad tik dabar, tobulėjant technologijoms, o kartu ir sunkvežimiams, situacija iš tiesų keičiasi į gerą. Pažvelgus į praeitį, ne vienas vairuotojas gali papasakoti ir tokių istorijų, kurios, veikiausiai, nugultų į veiksmo ar siaubo filmų scenarijus.

2023-05-19 86
0