Praeitoje „Volvo“ sunkvežimių istorijos dalyje apžvelgėme 1950 – 1980 m. sunkvežimių raidą. Šioje dalyje pratęsime istoriją ir išsamiau panagrinėsime, kaip kito „Volvo“ sunkvežimiai nuo 1980 m. iki šių dienų.
Šioje dalyje apžvelgsime „Volvo“ sunkvežimių istorija nuo 1950 m. iki 1980 m.
„Volvo“ ženklas yra gerai žinomas visame pasaulyje. Nuo XX a. pirmosios pusės veiklą pradėję vykdyti skandinavai užkariavo pasaulį patikimais, tvirtais, saugiais lengvaisiais automobiliais ir sunkvežimiais. Kaip su laiku keitėsi „Volvo“ sunkvežimiai? Pažvelkime.
Cargonews.lt jau rašė apie VĮ „Automagistralė“ šių metų pradžioje pateiktą Lietuvos eismo įvykių automagistralėse analizę liudijančią, jog vieni iš nedrausmingiausiųjų kelyje yra sunkvežimių vairuotojai. Nuo sausio 1 d. iki kovo 20 d. net 30 proc. avarijų įvyko dėl jų kaltės. Žinoma, toks laikotarpis kiek per trumpas daryti toli siekiančius apibendrinimus, tačiau neginčijamas faktas – jei į incidentą kelyje įsivelia sunkvežimiai, pasekmės beveik visuomet būna dramatiškos. Štai keletas labiausiai pagarsėjusių istorijų užsienyje ir Lietuvoje yra sukėlusios sunkiasvorės mašinos.
Kuris medis Žemėje yra atokiausias, nustatyti gana keblu. Ne vieną dešimtmetį tokiu buvo laikomas Tenere medis – vieniša akacija Sacharos dykumos viduryje, Nigerio valstybės teritorijoje. 400 km spinduliu aplink jį nebuvo jokio kito medžio. Neįtikėtina, tačiau 1973 m. į jį sugebėjo atsitrenkti ir nulaužti girto Libijos piliečio vairuotas vairuojamas sunkvežimis.
Siūlome peržvelgti keletą vaizdo siužetų, kuriuose užfiksuoti vilkikai įvairiomis sąlygomis gabenantys negabaritinius krovinius. Belieka tik gerbti tuos, kurie sugeba suorganizuoti tokius pervežimus ir sėkmingai valdyti krovinio judėjimą. Vairuotojų vaidmuo čia taip pat ne paskutinėje vietoje.
Viena didžiausių ir ekonomiškai stipriausių pasaulio valstybių – Vokietija – gali pasigirti puikiai išvystytų kelių tinklu. Šie keliai stipriai prisidėjo prie šalies ekonominės stiprybės. Trumpai apžvelkime kaip viskas prasidėjo ir vystėsi.
Kelio ženklai yra neatsiejam šiuolaikinio pasaulio dalis. Be jų keliauti pasidarytų neįmanoma, susidarytų didžiuliai kamščiai, avarijos. Nuo ko viskas prasidėjo ir kaip kelio ženklai vystėsi ir apžvelgsime šiame straipsnyje.
Šiuolaikinis automobilis neįsivaizduojamas be šios saugumo sistemos. Nors Lietuvoje yra daugybė automobilių, kuriuose šios sistemos nėra ir galima būtų pagalvoti, kad ABS sukurta ne taip ir senai, viskas yra kitaip. Iš esmės ABS yra sena, kaip automobilizmo pasaulis.
Ukraina – vienintelė iš trijų mūsų apžvelgtų šalių, kurijoje dar nėra mokamų kelių. Ir nors apie tai kalbama jau 15 metų, realūs ir gana ambicingi planai buvo paviešinti tik praeitais metais. Kol kas net šalies valdžia neturi vieningo požiūrio dėl to, ar šis projektas reikalingas ir praktiškai įvykdomas.