Naujas straipsnių ciklas: “Transporto istorija”
CargoNEWS redakcija norėdama padėti savo skaitytojams atitrūkti nuo kasdieninių verslo rūpesčių nuo gegužės 11 d. kiekvieną šeštadienį siūlys prisiminti kelių transporto istoriją. Straipsniuose galėsite susipažinti su šios srities istoriją pakeitusiais žmonėmis, transporto priemonėmis, įvykiais ir kitais su praeitimi susijusiais dalykais.
Pirmasis straipsnis primins, kodėl žmonėms prireikė vilkikų ir kokie buvo jų pirmieji žingsniai.
XIX a. visame pasaulyje smarkiai išpopuliarėjo geležinkeliai. Garvežiai traukdavo gausybę vagonų su įvairiausiais kroviniais. Tobulėjant geležinkelio pramonei, ši galėjo vis greičiau ir gausiai gabenti įvairius krovinius, tačiau geležinkeliai turėjo esminį trūkumą, kurį viso pasaulio inžinieriai bandė išspręsti. Jie galėjo judėti tik bėgiais, jų lankstumas buvo labai minimalus. Iš geležinkelio stočių krovinius toliau dažniausiai gabendavo vežimais, kuriuos traukdavo arkliai.
Arkliais traukiami vežimai buvo pakankamai stipriai priklausomi nuo infrastruktūros. Šiems reikėjo ilsėtis, ėsti šieną, gerti vandenį, o tai reiškė, kad dažniausiai jais būdavo keliaujama iš vienos gyvenvietės į kitą, o tai nebūtinai būdavo tiesiausias kelias. Garo varikliais varomos transporto priemonės taip pat nebuvo tinkamos gabenti krovinius tolimais atstumais.
Žmonijai reikėjo transporto priemonės, kuri pati save varytų, galėtų stabdyti, turėtų tvirtą pakabą ir būtų komfortiškesnė už vežimus bei galėtų krovinį gabenti tolimą atstumą. XIX a. pabaigoje ir XX a. pradžioje besiplėtojanti automobilių pramonė puikiai suprato atsiradusias galimybes ir rinkai pradėjo siūlyti pirmuosius sunkvežimius, kurie buvo pritaikyti kroviniams gabenti. Jie gana sparčiai populiarėjo, tačiau savo populiarumo ir pasaulio užkariavimo viršūnę pasiekė 1910 – 1920 m. kai rinkoje atsirado slėginės padangos, o kelių tinklas smarkiai išsiplėtė.
Na, o mėgstantiems keliauti su vilkiku ar kitokiais būdais siūlome pasitikrinti savo žinias ir atsakyti į klausimą. Kokiame Lietuvos mieste yra bažnyčia stovinti vidury kelių transporto žiedo? Atsakymus pateikite komentaruose.
Komentarai
Vilniaus Švč. Trejybės bažnyčia (arba Trinapolio bažnyčia) gal..
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.