Vytautas Petronis: “Vežėjai, įsigydami kitos šalies “žaliąją kortelę”, pažeidžia LR įstatymus bei teisės aktus, rizikuoja savo įmonės reputacija ir finansais”
Su AAS "Gjensidige Baltic" Lietuvos filialo Transporto draudimo skyriaus vadovu Vytautu Petroniu kalbamės apie tarptautinių civilinės atsakomybės draudimo liudijimų – "žaliųjų kortelių" – įsigyjimą užsienio valstybėse ir dėl to kylančius pavojus transporto bendrovėms.
Jei vilkikas registruotas Lietuvoje, o vežėjas nori įsigyti privalomojo draudimo polisą su „žaliąja kortele“, tarkime, Rusijoje ar kurioje nors kitoje valstybėje, ar jis turi tokią teisę? Ar vežėjas gali būti garantuotas, kad įvykus draudiminiam įvykiui jam bus padengta žala?
Teisę drausti Lietuvoje registruotų transporto priemonių valdytojų civilinę atsakomybę privalomuoju draudimu turi tik draudimo bendrovės – Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuro narės. Jų sąrašą galima rasti biuro tinklalapyje www.cab.lt.
Valstybėse, kurios priklauso „žaliosios kortelės“ sistemai, privalomojo draudimo sutartys sudaromos tik dėl transporto priemonių, kurių įprastinė buvimo vieta yra toje valstybėje. Jei transporto priemonė yra drausta, valstybė prisiima atsakomybę dėl padarytos žalos. Tai reglamentuoja ir tarptautiniai teisės aktai.
Transporto priemonės įprastinę būvimo vietą aiškiai įvardija ir LR transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 2 straipsnio 8 dalis. Citata iš minėto straipsnio:
<…..>
įprastine transporto priemonės buvimo vieta laikoma teritorija tos valstybės, kurios nuolatinį ar laikiną valstybinį numerio ženklą arba registracijos ženklą turi transporto priemonė.
<……>
įprastine transporto priemonės buvimo vieta laikoma teritorija tos valstybės, kurios nuolatinį ar laikiną valstybinį numerio ženklą arba registracijos ženklą turi transporto priemonė.
<……>
Pastaruoju metu šalyje dažna praktika, kad transporto bendrovės Lietuvoje registruotas transporto priemones privalomuoju draudimu patiki apdrausti Kaliningrado srities draudikams. Ar tai yra neteisėta? Kokie pavojai gresia transporto bendrovei?
Rusijos draudimo bendrovės ir jų tarpininkai neturi teisės drausti Lietuvoje registruotų transporto priemonių privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu, nes jų buvimo vieta yra Lietuva.
Mūsų žiniomis, yra buvę atvejų, kai Rusijos draudimo bendrovės buvo išdavusios „žaliąsias korteles“ Lietuvoje registruotoms transporto priemonėms. Įsikišus Rusijos nacionaliniam draudikų biurui, draudėjai raštu buvo informuoti, kad jų įsigytos „žaliosios kortelės“ išduotos neteisėtai.
Draudėjui buvo grąžintos už jas sumokėtos pinigų sumos. Tai reiškia, kad draudėjas buvo apgautas ir neturėjo reikiamos draudimo apsaugos. Šiuo atveju, jei būtų įvykęs draudžiamasis įvykis, draudimo išmoka būtų mokama nukentėjusiajam asmeniui valstybės, pagal transporto priemonės buvimo vietą (šiuo atveju – Lietuva), o iš draudėjo – pervežimo įmonės – regreso tvarka būtų išreikalautos išmokėtos sumos.
Pažymime, kad vežėjas įsigydamas kitos šalies, pavyzdžiui, Rusijos „žaliąją kortelę“ ne tik pažeidžia LR įstatymus bei teisės aktus, bet ir rizikuoja savo įmonės reputacija bei finansais.
Komentarai
Šarunai - vairuotojais gimstama, o ne tampama....
draudimai irgi pelno siekiančios strukturos.Manau,kad žalas daro vairuotojai,o jų lietuvoje nebuvo pruošta nei vieno per 20 metų.Kadangi nėra duomenų bazių apie "prisidirbusius" vairuotojus,tai nereik raudoti,kad zalas turi poto apmokėti pačios firmos.Reik kad lietuvoje mokyklose atsirastų vairuotojo profesija.Kol jos nėra,tenka paikliauti trečių šalių vairuotojais,mašinas registruoti rusijoj.....turbūt ateityje ir mokesčius susimokėt galėsim kitur......
Gerbiami kolegos,galime nebeklausti,tai buvo uzsakomasis straipsnis,o uz atsakyma nieks pinigu nemoka.Linavai palanku tik pinigus imt,o vezeju problemos sprendziamos tik prispaudus.Dabar tegu del dazvolu sprendzia,bet mes tos temos nepaliksim.
Manau, kad Povilas labai gerai išaiškino, kaip vežėjams be reikalo nešerti draudimo bendrovių, nes tai daryti galima remiantis TVPCAD įstatymais. Povilui +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +
Ramūnui ++++++++
Ramūnui ++++++++
Kada vežėjai sulauks pagalbos iš Vyriausybės, dėl TVPCAD draudimo? Tai jų pareiga padėti vežėjams, nes mes šį draudimą įsigijame priverstinai pagal valdžios nurodymą.
Vidas Pilkauskas: "Tai padarėme po draudikų paaiškinimo, cituoju jų mintis iš oficialaus rašto - " Labai svarbu pabrėžti, kad žalioji kortelė nėra privaloma draudėjui - keliauti į užsienio valstybę susiruošęs asmuo yra nesaistomas pareigos būtinai įsigyti žaliąją kortelę. Į užsienį jis gali vykti ir be jos, tačiau tokiu atveju, kirsdamas užsienio (ne ES vidaus) valstybės sieną, jis privalės nusipirkti toje valstybėje galiojantį pasienio draudimo polisą". Na,gal po sio paatviravimo, musu vezejams galu gale atsivers akys ir baigsime patys serti situos grobuonis. As gal 3 ar net 4 metus aiskinu visiems savo pazystamiems,kad yra TVPCAD Istatymas,kuris butent tai ir sako,kas pateikta sioje citatoje.Esu ne karta i cia pateikEs Draudimo prieziuros tarnybos isaiskinima,kuriame jie dar griezciau sako,kad neturi teises draudimo bendrove irasineti jokiu islygu i draudimo polisa ir kaip nors susiaurinti poliso galiojimo teritorijos,o tai reiskia,kad uztenka paprasto"balto" poliso ir gali drasiai su juo vaziuoti i bet kuria is ES valstybiu.O visokie apribojimai polise yra neteiseti ir yra niekiniai,nes priestarauja paciam sia veikla reglamentuojanciam Istatymui. Nereikia tik sedeti suglaudus ausis,o reikai siek tiek pamastyti,kaip _teisetu_ keliu ispresti sia situacija sau palankia linkme! Girdejau viena ausim,kad bandoma itakoti per Vyriausybe musu salyje veikiancias draudomo bendroves,kad jos sumazintu TVPCAD imoka.Bet ar tai normalus klausimo sprendimo kelias - kur gi matyta laisvos rinkos salyje,kad kazkas reguliuotu kainas ir kazkieno tai uzdarbius?Si reikala jokie vyriausybiniai sprendiai neispres! Reikai patiems mums ieskoti keliu kaip pazaboti sia situacija.O keliu tikrai yra -vienas is ju neimti "zalios korteles",o imti paprasta "balta" polisa ir uz ji moketi tik tuos 600 lt.O tiems kam reikia "zalios korteles" ,arba jos reikalauti,kad isduotu nemokamai,kaip ir privalo jie padaryti,jei masina avzines tik ES viduje arba pirktis uzsienietiskus (rusu ar kt.) privalomojo draudimo polisus ir taip palikti be uzdarbio musu darudimo kompanijas.Nikeur jie nesides ir patys susvelnins svo pozicijas - rinka i visagale - visus privercia vadovautis jos desniais.
Kas galėtų paneigti, kad tarp draudimo bendrovių nėra kartelinių susitarimų. Gerai pasidomėkime apie jų darbo stilių. Didelės kainos už TPVCAPD ir jos stebėtinai vienodos visose draudimo bendrovėse. Kai jos didinamos, stebėtinai sutartinai tuo pačiu metu pas visus draudikus. Asociacijos "Linava" vadovybei reikėtų į tai atkreipti dėmesį ir nedelsiant paruošti medžiagą Konkurencijos Torybai. Reikia išnaudoti susidariusias palankias sąlygas, nes Prezidentė paskelbė kovą karteliniams įmonių ar asociacijų ir t.t susitarimams. Kas gali paneigti, kad draudimo bendrovių kainas gali sėkmingai reguliuoti Draudikų biuras. Visiems juk aišku, kad kainos už privalomąjį draudimą negali vienodai keistis (kaip mostelėjus su burtų lazdele) visose draudimo bendrovėse. Kiekvienoje drausdimo įmonėje skiriasi sąnaudos valdymui, investicijoms, žalų išmokoms ir t.t.. Todėl draudimo bendrovės neturi jokių argumentuotų paaiškinimų, kodėl visos bendrovės privalo taikyti vienodus principus (stebėtinai vienodos kainos, tuo pačiu metu jų didinimas, laikymas nepagrįstai ir nepamatuotai didelių kainų ir t.t.) vienodų kainų išlaikymui. Dar kartą prašau "Linavos" pagalbos, kad kreiptūsi į draudikus ir Vyriausybės atstovus dėįl privalomojo draudimo kainų sumažinimo. Pabrėžiu, kad mūsų įmonė daug metų sąžiningai asociacijai "Linava" moka nario mokestį, o pagalbos rimtai prašo pirmą kartą. Ištvėrus praėjusių metų krizę, nesinori suklupti dabar. Iš anksto dėkoju už pagalbą verslui. Vieną kartą draudikai turėtų suprasti, kad juos maitina vežėjai. Todėl reikia į vežėjus žiūrėti kaip į rimtus savo verslo partnerius.
Vežėjų visai nedomina Jūsų skleidžiama demagogija. Geriau AAS "Gjensidige Baltic" atstovas Algis Vidzėnas (įmonės teisininkas) tegul tinkamai paaiškina, kodėl ši draudimo kompanija nesilaiko ES direktyvų, išmokant nukentėjusiems neturtines žalas. Iš vežėjų yra surenkamos milijoninės pinigų sumos, o kai draudikams reikia išmokėti už patirtas žalas, tai jie randa visokių priežasčių, kad nereikėtų mokėti. Jie žalos padengimo rūpesčius sugeba labai meistriškai permesti ant vežėjo pečių. Panaši situacija ir dėl TPVCAPD turtinės žalos padengimo. Mes tik po trijų metų draudimo bendrovių šelpimo supratome pagal kokią "draudimo formulę" reikia draustis savo transportą. Tai padarėme po draudikų paaiškinimo, cituoju jų mintis iš oficialaus rašto - " Labai svarbu pabrėžti, kad žalioji kortelė nėra privaloma draudėjui - keliauti į užsienio valstybę susiruošęs asmuo yra nesaistomas pareigos būtinai įsigyti žaliąją kortelę. Į užsienį jis gali vykti ir be jos, tačiau tokiu atveju, kirsdamas užsienio (ne ES vidaus) valstybės sieną, jis privalės nusipirkti toje valstybėje galiojantį pasienio draudimo polisą". Todėl važiuodami tik į rytų valstybes, dabar mokame 3 kartus mažesnius mokesčius.
Manau, kad draudikai jau seniai prarado savo reputaciją ir neturi jokios moralinės teisės auklėti vežėjus. Jie geriau tegul pasirūpinasi dėl savo draudimo bendrovių įvaizdžio pagerinimo. Tokie nekorektiški V. Petronio pamokymai žeidžia vežėjus.
Deja, tai klasikinis korporatyvinių interesų gynimas. Kalbama neprofesionaliai, nepateikiami skaičiai, kiek kainuoja veiklos vykdymas. Atrodo, kad kai kurie partneriai nori nurodinėti ir drausti, deja, tai galima pasakyti ir apie kai kurias privalomąjį draudimą teikiančias įmones. Su pagarba.
Draudimo bendrovės kiek įmanydamos apgaudinėjo vežėjus kurie draudėsi transporto priemones privaluomoju draudimu. Vežėme krovinius tik į rytų šalis, o iš mūsų lupo po 5000 Lt. Dabar mokame kiek ir priklauso, apie 3 kartus mažiau (latviai ir estai jau seniai sąžiningai draudžia tik už maždaug 1600 Lt.), tai draudimo įmonės pradeda kaltinti LT vežėjus. Kodėl draudikai tylėjo anksčiau, kai išnaudojo vežėjus ir neteisėtai susirinko milijonines pinigų sumas? Kodėl tada neprabudo jų sąžinė?Lietuvos draudikai ir šiandien vieni iš brangiausiai apdraudžiančių transporto priemones privalomuoju draudimu. Kiek dar jie tyčiosis iš vežėjų ir ar ilgai bandys mūsų kantrybę? Dėl bendro aiškomo pateikiu skaičius kiek mokama kitose šalyse: Rusijoje -apie 588 EUR; Baltarusijoje -630 EUR; Albanijoje -850 EUR; Makedonijoje -925 EUR; Turkijoje -1000 EUR ir t.t. Musiškiai draudikai lupa po 1500 EUR ir per visas ryšių priemones rėkia, kad privalomo draudimo rūšis jiems yra nuostolinga. Šie ponai nukentėjusiems išmoka tik apie 30 procentų nuo visų surinktų lėšų. Jie nesigėdyja aiškinti, kad likusių 70 procentų lėšų vargiai užtenka įmonių valdymui.Nenustebsiu jei po kelių mėnesių draudikai pareikalaus mokėti jau po 2000 EUR., nes paskutiniu metu jie smarkiai suaktyvino puolimą prieš vežėjus.
Gerb.ponas sako ,bet nedasako visko ir del ko susidare sita situacija kai zmones pradejo ieskoti iseities is padeties - kai zmogu turinti verslo gyslele uzvarai i kampa,jis ten nebus ilgai,o ieskos iseities.Ir surado ta iseiti - gal ji ne visiskai teiseta,ziurint is musisku istatymu varpines,bet gal tokiu budu monopolistai prades mastyti, kai neteks dideles dalies savo pyrago kasnio! Taip,tikrai yra neteiseta,kai privalomuoju draudimu lietuvisku transporto priemonių savininkai draudziasi uzsienyje ir jie ziauriai rizikuoja.Bet i kur ziuri musu kontroliuojancios istaigos - mentai,muitine ir kt.,kai mato nelietuviska draudimo polisa pas LR registruota tr.priemone?Masinos su tokiais dokumentais _negli_buti ileistos i Lietuva ivaziuoti. Bet tegul tas ponas Petronis man tiesai sviesiai atsako,kodel ju bendrove dar 2008 metais isdavinejo TVPCAD polisus ir _NEMOKAI_ isduodavo zaliaja kortele,jeigu pasakydavai,kad vaziuosi tik LT ir i ES salis ir Vakaru europoje nubusi ilgiau kaip 45 d,o po kazkiek tai laiko tai atsisake daryti ir _NETEISETAI_ atsisako isduoti nemokamai zalios korteles polisus,jeigu joje tera irasytos tik ES valstybes - juk tai priestarauja tam paciam TVPCAD Istatymui ir jo 6 dalies 6 str.?O gal taip,kad senosios draudimo kompanijos "atvede i prota" rinkos naujoke ir liepe "groti viena melodija" ir uzdraude isdavineti nemokamai zaliaja kortele?
Mes taip pat norėtume išgirsti atsakymą dėl žalios kortos kainų skirtumo pas mus ir kitose šalyse ! Kokios priežastys?
Noreciau paklausti protingo vadovo! Ar turi teise draudimo kompanija,neismoketi žalos,jei kaltininkas draustas žalia korta,toje pacioje BTA kompanijoje,tik latvijoje.Tampomes nuo spalio menesio! Delto ir kyla noras draustis užsienyje. Lenkijoje draudimo poliusas su žalia korta PZU metams kainuoja 1800 zl.!!! Čia mažas skirtumas? Ar čia mes LOPAI važiuot nemokam ir esame melžiamos karvės?
važiuoju su rusiškais civiliniais draudimais jau antri metai,kaina 2-3 kartus mažesnė.Matau,kad artėja metas,kad mašinas jau reiks užsieny registruoti,nes rusiškų trišalių leidimų kaip ir tuoj nebus,lietuviškas draudimas beproto brangsta,panašu į kartelinį susitarimą.
O kaip Ponas galetu paaiskinti susidariusi kainu skirtuma tarp Lietuvos draudimo bendroviu siulomos zalios kortos kainos ir kitose salyse esanciu kainu?
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.