Siuntėjo pareiga rūpintis krovinio saugumu
Vežimo proceso metu, kai kroviniai gabenami kelių transportu, didžiausia atsakomybė už krovinio saugumą tenka vežėjui. Tačiau siuntėjo pareigos, siekiančio užtikrinti saugų krovinio pristatymą gavėjui, taip pat yra labai svarbios ir ne mažiau reikšmingos. Teisės aktuose numatytos siuntėjo pareigos tiesiogiai turi įtakos saugiam ir laiku krovinio pristatymui bei privalo būti vykdomos ypač kruopščiai bei atsakingai.
Pareiga aprūpinti vežėją visais reikiamais dokumentais ir informacija
CMR konvencijos 11 straipsnyje yra numatyta pareiga siuntėjui aprūpinti vežėją visais reikiamais dokumentais bei informacija, reikalinga muitinės ir kitiems formalumams atlikti (importo ir eksporto leidimai ir pan.). Nuo šios pareigos vykdymo taip pat priklauso saugus ir savalaikis krovinio pristatymas gavėjui.
Pabrėžtina, jog visos reikiamos informacijos ir dokumentų pateikimas yra išimtinai siuntėjo pareiga. Vežėjas ne tik neturi rūpintis visais reikiamais dokumentais, neturi jų surinkti, bet taip pat ir neprivalo tikrinti tų dokumentų bei informacijos turinio bei visapusiškumo. Jam numatoma tik pareiga saugoti tuos dokumentus ir panaudoti juos pagal tikslinę paskirtį.
Taigi visa rizika dėl nuostolių ar žalos, kuri gali atsirasti dėl netinkamo ar nepakankamo dokumentų įforminimo, tenka siuntėjui, nebent šis įrodys, kad taip nutiko dėl vežėjo kaltės.
Tam, kad krovinys būtų saugiai pristatytas gavėjui, vežėjas taip pat turi turėti žinias, tiesiogiai susijusias su tokiu krovinio saugumo užtikrinimu, t.y. jis turi turėti informaciją apie specifines, ypatingas krovinio savybes ir sąlygas, kuriomis vadovaujantis krovinys turi būti vežamas. Dažniausiai tai būna sąlygos, susijusios su tam tikros temperatūros palaikymu, krovinio tvirtinimu, krovimu, jei tai padaryti įsipareigoja vežėjas, ir panašiai.
Siuntėjas, kaip prekių gamintojas ar jų specialistas, yra atsakingas už tokios informacijos teisingumą. Vežėjas privalo laikytis siuntėjo duotų nurodymų ir prireikus prašyti siuntėją patikslinti suteiktą informaciją.
Pareiga tinkamai paruošti krovinį gabenti
Siuntėjas privalo paruošti krovinį gabenti – tinkamai jį supakuoti ir pažymėti. Tokia pareiga siuntėjui yra numatoma tam, kad kroviniai asmenį, kuriam jie skirti, pasiektų tinkamos būklės.
Kadangi vežėjas neišmano gabenamų prekių specifikos, krovinio supakavimu ir paženklinimu turi pasirūpinti siuntėjas. CMR konvencijos 10 straipsnyje nustatyta, kad siuntėjas yra atsakingas už visas krovinio neįpakavimo ar netinkamo įpakavimo pasekmes, išskyrus vieną išimtį – kai krovinio priėmimo metu krovinio pakuotės pažeidimas vežėjui buvo žinomas arba akivaizdus, bet šis to nepažymėjo važtaraštyje. Vežėjas, priimdamas vežti krovinį ir nepažymėdamas pastabų važtaraštyje, prisiima riziką ir atsiradus žalai, turės įrodyti, kad krovinys pažeistas dėl netinkamos pakuotės.
Be abejo, šalys gali susitarti, kad krovinį įpakuoti bus vežėjo pareiga, tokiu atveju už tinkamą krovinio supakavimą ir žymėjimą bus atsakingas vežėjas.
Praktikoje pervežimui specialiai ruošiami dažniausiai tik tie kroviniai, dėl kurių savybių, juos gabenant, gali būti padaryta žala ir pačiam kroviniui, ir vežėjui ar netgi tretiesiems asmenims. Krovinio žymėjimas suteikia informaciją, kuri yra tiesiogiai nukreipta į krovinio krovimą, iškrovimą, perkrovimą ar jo saugojimą atliekančius asmenis. Dėl tos priežasties pakuotė turi būti pažymėta taip, kad vežėjas žinotų apie prekių, sudarančių jos turinį, vertę. Tokia informacija yra reikalinga tinkamam krovinio pristatymui į paskirties vietą.
Taigi siuntėjas rūpinasi tinkamu krovinio įpakavimu ir žymėjimu, o vežėjas, priimdamas krovinį, įvertina išorinę pakuotės būklę ir, jei reikia, įrašo tam tikras pastabas krovinio važtaraštyje.
Šiuo atveju dėl kokybiško ketinamų gabenti prekių paruošimo didesnė rizika tenka prekių siuntėjui, todėl šis yra įpareigojamas elgtis rūpestingai ir atidžiai. Priešingu atveju, jis turės padengti visus nuostolius, atsiradusius dėl netinkamo prekių paruošimo vežti, nebent įrodytų, kad žala atsirado dėl vežėjo kaltės.
Atsiradus tam tikrai žalai, vežėjas, tokioje situacijoje gali pasinaudoti CMR konvencijos 17 straipsnio 4 punkto b papunkčiu, kuris atleidžia vežėją nuo atsakomybės už kroviniui padarytą žalą, kai krovinys, kuris pagal savo savybes netinkamas vežti, neįpakuotas arba netinkamai įpakuotas, vežamas neįpakuotas arba įpakuotas netinkamai. Vežėjui užtenka nurodyti tokios aplinkybės egzistavimą ir, jei pakuotės trūkumai buvo akivaizdūs, būti padarius tai liudijantį įrašą krovinio važtaraštyje.
Pareiga tinkamai ir laiku krauti krovinį į transporto priemonę
Dar vienas aspektas, tiesiogiai turintis įtakos saugiam krovinio pristatymui į paskirties vietą – tinkamas krovinio krovimas į transporto priemonę.
Nors teisės aktai nereguliuoja, kas turi krauti, perkrauti ir iškrauti krovinį, o šalims nedraudžiama dėl to susitarti, dažniausiai pakrauti krovinį į transporto priemonę yra siuntėjo pareiga. Jei siuntėjas prisiima pareigą krovinį krauti, jis tą turi padaryti tinkamai ir laiku.
Pirmiausia, siuntėjas, žinodamas savo siunčiamų prekių specifiką, privalo užsakyti tinkamą transporto priemonę tam tikros rūšies kroviniams gabenti. Vežėjas savo ruožtu prekių pervežimui privalo pateikti techniškai tvarkingą tokios rūšies transporto priemonę, kokios pareikalavo siuntėjas.
Transporto priemonėje krovinys turi būti išdėstomas ir tvirtinamas pagal tam tikrus saugaus eismo reikalavimus bei kitas vežimo sąlygas. Labai dažnai siuntėjas tiesiog pakrauna krovinį, o tvirtinimo darbus palieka vairuotojui. Jei siuntėjas nurodo, kaip turėtų būti tvirtinamas krovinys, vežėjas privalo tų nurodymų laikytis. Jei nurodymai nėra duoti, tokiu atveju vežėjas vadovaujasi bendromis krovinių tvirtinimo taisyklėmis.
Kilus tam tikrų abejonių ar neaiškumų, vežėjas turėtų kreiptis į siuntėją, prašydamas pateikti tam tikrų paaiškinimų ar nurodymų, kaip turėtų būti tvirtinamas krovinys.
Taip pat siuntėjas, kraudamas krovinį, privalo atsižvelgti į gabenamų prekių savybes. Jei reikalinga, siuntėjas turi naudoti specialius tvirtinimus ar tas prekes atskirti. Prekių savybes išmano tik siuntėjas, todėl jam tenka pareiga krauti prekes taip, kad jas gabenti būtų saugu. Priešingu atveju jam tenka visa rizika dėl galimos žalos.
Jei prekes krauti įpareigojamas vežėjas, tokiu atveju, esant ypatingoms krovinio savybėms, siuntėjas privalo duoti vežėjui visas reikiamas instrukcijas ir suteikti visą reikiamą informaciją, tokiems darbams atlikti.
Kai krovinio pakrovimo ir tvirtinimo darbus atlieka siuntėjas, vežėjas privalo patikrinti, ar prekių išdėstymas ir jų sutvirtinimas transporto priemonėje atitinka saugiam eismui keliamus reikalavimus. Tai yra vežėjo pareiga, nes būtent jis yra pervežimų srities specialistas. Jei krovinys pakraunamas pažeidžiant eismo saugumo taisykles, vežėjas turi reikalauti siuntėjo perkrauti krovinį arba atsisakyti jį vežti. Priešingu atveju, jis prisiima riziką būti patrauktas atsakomybėn dėl atsiradusios žalos.
Galiausiai, atkreiptinas dėmesys, kad visos minėtos siuntėjo pareigos neatleidžia vežėjo nuo pareigos taip pat rūpintis krovinio saugumu.
Komentarai
O man atrodo, viskas aišku ir teisinga :)
Gedriau, pasakykite, kodėl jūs taip manote? Straipsnyje parašyta viskas taip, kaip ir CMR Comvencijoje. Jei mūsų praktikoje daug kas kitaip, tai nereiškia, kad autorius kaltas.
Kas rase si uzsakomaji straipsny manau yra labau suinteresuotas asmuo,vezejas vadovaudamasis siais nurodymas labai lengvai pralostu byla....
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.