Pavėlavus sumokėti už pervežimą – 15,21 proc. metinių palūkanų

12095

Vežėjas, sutartyje su užsakovu nesusitaręs kitaip, už vėlavimą apmokėti pervežimo kainą, turi teisę reikalauti ne CMR Konvencijoje numatytų 5 proc. metinių palūkanų, tačiau 15,21 proc. metinių palūkanų (7 proc. plius vieno mėnesio VILIBOR dydžio palūkanos).
 

Kaip patvirtino advokatų kontoros Borenius, Švirinas ir partneriai advokatas Vidas Vilkas, teismų praktikoje nebuvo vieningos pozicijos, kokio dydžio palūkanos turi būti priteistos, kai vežėjui vėluojama apmokėti už pervežimą ir šalys nėra sutartimi susitarusios kitaip: vieni teismai vadovaudavosi arba CMR Konvencijos 27 str. 1 d., kurioje nustatytos 5 proc., arba LR Civilinio kodekso 6.210 str. įtvirtinta 6 proc. metinėmis palūkanomis, kiti teismai visgi taikydavo Mokėjimų, atliekamų pagal komercinius sandorius, vėlavimo prevencijos įstatymo nustatytą 7 proc. plius vieno mėnesio VILIBOR normą, kas atitinkamai sudaro apie 15,21 proc. metinių palūkanų (ši procentinė suma yra nevienoda, kadangi VILIBOR dydis yra kintamas). 


Anot advokato Vido Vilko, 2011 m. kovo 7 d. priimta nutartimi Lietuvos Aukščiausiasis Teismas galutinai patvirtino praktiką, kad tais atvejais, kai vežėjui vėluojama sumokėti už pervežimą ir šalys nėra susitarusios dėl delspinigių ar palūkanų dydžio, turi būti taikomas ne CMR Konvencijoje numatytos 5 proc. metines palūkanos, o vieno mėnesio VILIBOR palūkanų norma, padidinta 7 procentiniais punktais. Ši nuostata taikoma ir taip vadinamoms procesinėms palūkanoms, t.y. palūkanoms, skaičiuojamoms nuo bylos iškėlimo tesime dienos iki faktiško skolos sumokėjimo.
 

Teismas minėta nutartimi civilinėje byloje Nr. 3K-3-92/2011 nurodė, kad procesinių palūkanų, išieškotinų nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo, dydžiai nurodyti CK 6.210 straipsnyje, jeigu įstatymų ar sutarties nenustatyta kitokio palūkanų dydžio.
 

Tuo atveju, kai šalių ginčas kyla dėl pavėluotų mokėjimų pagal komercinius sandorius ir kreditorius reikalauja taikyti Mokėjimų, atliekamų pagal komercinius sandorius, vėlavimo prevencijos įstatymo nustatytas palūkanų normas, šis specialusis įstatymas turi pirmenybę prieš CK 6.210 straipsnį, ir teismas turėtų taikyti šio Įstatymo nustatytas palūkanas, tarp jų ir nuo bylos iškėlimo teisme iki visiško teismo sprendimo įvykdymo.


Teismas taip pat pažymėjo, kad CMR konvencijos 27 straipsnio numatytas 5 proc. metines palūkanas galima reikalauti, kai yra vežėjo atsakomybė už krovinio praradimą, sugadinimą ir kitais atvejais.
 

CMR konvencijos 27 straipsnyje nereglamentuojamos procesinės palūkanos, skaičiuotinos nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo. Teismas nurodė, jog atsižvelgiant į tai, kad ieškovas nagrinėtoje byloje prašo priteisti atitinkamo dydžio palūkanas už tai, kad atsakovas pavėlavo mokėti, todėl taikoma ne CMR konvencija, bet Mokėjimų, atliekamų pagal komercinius sandorius, vėlavimo prevencijos įstatymas.

 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Teisinė informacija

Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 6
0
1518_33ad8cc013f716a0246779c087f2c500

Vairuotojų ES laukia permainos: sutarta dėl skaitmeninių teisių, šiurkščių KET pažeidimų

Vairuotojų Europos Sąjungoje (ES), įskaitant Lietuvą, laukia pokyčiai. Viena pagrindinių naujienų – už šiurkščius KET pažeidimus vairuotojo pažymėjimo galiojimas būtų stabdomas ne tik toje šalyje, kurioje padarytas nusižengimas, bet visoje Bendrijoje. Vairuotojams numatyta ir daugiau permainų, tarp kurių – skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, galiojantis 15 metų.

2025-03-26 44
0
images

VDI apie darbo ginčus (svarbus teismo sprendimas darbdaviams)

Darbo ginčų komisijos (DGK) vis dar išlieka pagrindiniu darbuotojų ir darbdavių nesutarimų sprendimo mechanizmu. Statistiniai duomenys rodo, kad didžiausią dalį kreipimųsi – apie 96 proc. – inicijuoja būtent darbuotojai, o darbdavių pateikiamų skundų dalis sudaro tik apie 4 proc. Pagrindinis darbdavių reikalavimas darbuotojams DGK – atlyginti darbdaviui padarytą turtinę žalą.

2025-03-21 73
0
saxmatai

LAT sprendimas: Z. Buivydas atšauktas teisėtai

Antradienį Lietuvos Aukščiausias Teismas (LAT) paskelbė sprendimą – Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumas praėjusių metų pradžioje Zenoną Buivydą teisėtai atšaukė iš generalinio sekretoriaus pareigų. Aukščiausiojo Teismo sprendimas yra galutinis.

2025-03-18 36
0