Teisinė informacija

Vairuotojams Prancūzijoje teks pamiršti ausines

Nuo 2015 m. liepos 1 dienos Prancūzijoje vairuotojams bus uždrausta naudoti bet kokius įtaisus, kurie garsą atkuria per ausines.

464       2015-06-25

Darbdavys visada teisus. Ar tikrai?

Darbdavio ir darbuotojo santykiai paprastai būna aiškiai reglamentuoti. Kartais jie būna liberalesni, kartais griežtesni, tačiau visais atvejais sąlygas apibrėžia ir diktuoja įmonės vadovas.

1,040       2015-06-05

Europos Sąjungos Teisingumo teismo sprendimas gali gražinti vežėjams galimybę naudoti antrą kuro baką

Pasak „Magnusson ir partneriai“ advokato Eligijaus Vinckaus – teisinėje praktikoje ginčų dėl kuro talpyklų pripažinimo stacionariomis buvo nemažai, tad Europos Sąjungos Teisingumo Teismo (ESTT) sprendimas yra labai aktualus vežėjams.

861       2015-04-24

Vežimo sutartis: CMR konvencija ar nacionaliniai teisės aktai?

Sprendžiant ginčus dėl civilinės atsakomybės krovinių vežimo kelių transportu santykiuose, neretai iškyla klausimas – vadovautis tarptautiniais teisės aktais (CMR konvencija) ar nacionalinės teisės normomis (pavyzdžiui, Kelių transporto kodeksu, civiliniu kodeksu). Į šį klausimą atsako Advokato Mindaugo Šimkūno ir partnerių kontoros VERUM advokatas Mindaugas Šimkūnas.

854       2015-04-21

„Logistikos klaida“ verta 127 896 eurų

Transporto verslas iš pirmo žvilgsnio paprastas kaip trys kapeikos: verslininkams tereikia pasakyti, kada, koks krovinys,  kur turėtų būti paimtas ir kur pristatytas, o vežėjai už suderėtą atlygį visas užsakovų užgaidas įvykdo. Tačiau praktiškai viskas yra gerokai sudėtingiau. Logistikos klaidos, ypač dirbant su smulkiais kroviniais,  gali virsti milžiniškais nuostoliais tiek užsakovui, tiek vežėjui. Cargonews.lt siūlo panagrinėti vieną šviežiausių teismų praktikos, susijusios su šiais dalykais, pavyzdžių.

1,504       2015-03-30

Sutarčių pasirašymas: į ką reikėtų atkreipti dėmesį?

„CargoNews“ aiškinosi, į ką reikėtų atkreipti dėmesį pasirašant sutartis. Bendradarbiaujant su advokatų profesine bendrija „Judickienė ir partneriai JUREX“, skaitytojams pateikiame aktualią teisinę informaciją apie sutarčių pasirašymą.

3,186       2015-03-26

Naujausia teismų praktika transportininkų ginčuose

Advokatų kontoros VERUM vadovaujantis partneris Mindaugas Šimkūnas, neseniai surengtame seminare, skirtame efektyvaus transporto vadybininkų darbo problemoms nagrinėti, detaliai išnagrinėjo keletą kasdienybės rebusų, susijusių vežėjų ir ekspeditorių atsakomybės ribomis. Štai kokiems dalykams rekomenduojama skirti daugiausia dėmesio.

956       2015-02-26

Dažniausios klaidos atliekant įskaitymą (užskaitą)

Tarpusavio įsipareigojimų įskaitymas yra dažnai naudojama priemonė bendrovių veikloje. Transporto sektoriuje veikiančios bendrovės paprastai šią priemonę naudoja, įskaitydamos (užskaitydamos) vežėjo padarytą žalą (nuostolius) kroviniui arba vežėjui pritaikytas baudas ir vežėjui priklausantį atlygį už krovinio pervežimą.

473       2015-02-17

Vežėjo atsakomybės už krovinį pradžia ir pabaiga (2 dalis)

Prieš keletą dienų rašėme apie vežėjo atsakomybės už krovinį pradžią. Viskas kas turi pradžią, turi ir pabaigą, tad šiandien antroji straipsnio dalis, kurioje advokatas Albertas Buta apžvelgs vežėjo atsakomybės už krovinį pabaigą.

595       2014-12-05

Vežėjo atsakomybės už krovinį pradžia ir pabaiga (1 dalis)

Vinstonas Čerčilis, 1942 m. lapkričio 10 d. sakydamas kalbą po pirmosios ženklesnės pergalės prieš nacius Šiaurės Afrikos fronte Antrojo pasaulinio karo raidą apibūdino kalambūru: „Tai nėra pabaiga. Tai nėra netgi pabaigos pradžia. Bet, galbūt, tai yra pradžios pabaiga.“ Žaismingai perfrazavus šį kalambūrą ir pavertus jį klausiamuoju sakiniu, jis puikiai tiktų nusakyti neretai tarp krovinių vežimo teisinių santykių šalių kylančias batalijas dėl to, nuo kurio momento krovinio vežėjas turėtų būti laikomas atsakingu už jam perduodamą krovinį ir kada tokia atsakomybė pasibaigia.

660       2014-12-03