Ne piniguose – laimė…
Kokia pinigų suma yra pakankamai didelė, kad su savo klientu, senu ar nauju partneriu pradėtum ginčus ar net pasiektum teismą? Turbūt atsakysite, kad bent jau nulių turėtų būti kokie trys – jeigu kalbama, pavyzdžiui, apie eurus.
Tačiau kitą kartą net ir kur kas mažesnė suma gali tapti tuo principiniu nesantaikos akmeniu, kuris tampa konflikto priežastimi.
Po blogo atsiliepimo atsisakė mokėti
Ši istorija nutiko Ukrainoje, tačiau panašių schemų be vargo galima rasti ir kitose šalyse. Todėl straipsnyje norėtume akcentuoti bendrus dalykus, kurie gali būti svarbūs transporto bei logistikos versle dirbantiems žmonėms.
„2015 metų kovo 3 dieną ukrainietiškoje „Lardi-Trans“ krovinių biržoje pasirodė skelbimas, – pasakoja vienos Ukrainos logistikos įmonės vadybininkė, pavadinkime ją Svetlana. – Krovinį siūlė bendrovė „Triada“. Maršrutas Kijevas – Odesa, sutarėme dėl kainos (2000 Ukrainos grivinų iškrovimo dieną ir dar 1500, gavus visus dokumentų originalus). Sutartį kovo 4 dieną antspaudu patvirtino jau nebe „Triada“, o ekspeditorius M. Šutij”.
Tokia „perekspedijavimo“ praktika nėra nauja, nekėlė ji įtarimo ir Svetlanai. Nekelė, kol „užstrigo“ apmokėjimas už atliktas paslaugas.
Tada paaiškėjo, kad ir „Triada“, ir individualiai veikiantis M. Šutij krovinių biržoje „Lardi-Trans“ nurodo tą patį kontaktinį telefono numerį. „Kai bandymai sužinoti, kada gausiu pinigus už atliktą darbą, baigėsi mano skambučių ignoravimu ir įvairiais atsikalbinėjimais, aš „Lardi-Trans“ biržos atsiliepimų skyriuje pateikiau neigiamą atsiliepimą apie bendrovę „Triada“. Ir nuo to momento „Triada“ ėmė neigti, kad jie kuo nors susiję su M. Šutij, kad tas krovinys ir pats užsakymas – visai ne jų reikalas, o galų gale iš „Lardi-Trans“ istorijos dingo ir jų siūlytas krovinys, ir mūsų susirašinėjimas… Dabar jau man verčiama kaltė, kad skleidžiu negatyvius atsiliepimus, nes esą užsakymas buvo patvirtintas falsifikuotais atspaudais“, – skundėsi vadybininkė.
Pagal važtaraščius aiškėja, kad krovinio užsakovu buvo bendrovė „Paleks Ukraina“, apie kurią internete – bemaž tik neigiami atsiliepimai: neapmoka sąskaitų, atsisako mokėti, telefono skambučius ignoruoja… Tačiau šioje istorijoje keistokas yra ne tik nemokančios bendrovės „Triada“ ar krovinio užsakovo elgesys.
Informacija prapuola
Bendrovė „Triada“ veikia pakankamai seniai. Galimybė patikrinti partnerio ar galimo kliento “biografiją” – didelis privalumas.
Transporto biržoje Cargo.lt tokia galimybė – reali: galima matyti visą šios įmonės „biografiją“ ir veiklos istoriją, o „Lardi-Trans“, pasirodo, gali užsiimti kosmetiniais ar rimtesniais įvaizdžio pataisymais. Į paprastą klausimą, ar gali įmonės ištrinti vykusį susirašinėjimą ar „paslėpti“ krovinį, dėl kurio buvo susitarta – „Lardi-Trans“ kontaktų centro vadybininkė Olga atsakė, jog tokia galimybė yra. Vadinasi, galima siūlyti, derėtis, o po to – visi „galai“ prapuola…
Cargo.lt krovinių biržoje tokių dalykų nėra ir negali būti – bet koks susirašinėjimas išlieka, yra galimybė atsekti visą istorijos eiliškumą ir įrodyti savo argumentų tvirtumą. „Siūlytų kovinių archyvas yra, tačiau kokį laikotarpį jis apima – nepasakysiu. Jeigu gautume oficialią užklausą iš teisėsaugos struktūrų, bandytume suteikti informaciją, tačiau negaliu atsakyti, kiek laiko mes galime saugoti krovinio istoriją“, – teigia „Lardi-Trans“ atstovė, pripažinusi, kad krovinių biržos klientų susirašinėjimą bet kuri iš susirašinėjime dalyvavusių pusių gali pakoreguoti arba visai panaikinti.
Nukentėjusiąja šioje istorijoje buvusi Svetlana ne tik ketino kreiptis į teisėsaugą dėl santykinai nedidelio (apie 150 eurų) nuostolio, bet ir nusprendė paviešinti įmones, kurios siekia pelno nesąžiningais metodais. Kai šia istorija susidomėjo CargoNews.lt redakcija, pinigus Svetlana atgavo.Tačiau moteriai skaudžiau ne dėl nuostolio: ją ypač nemaloniai nuteikė toks „Lardi-Trans“ elgesys. Klientas akivaizdžiai meluoja, registracijai naudoja klaidingą informaciją, o krovinių birža net nebando ginti tų, kurie dirba sąžiningai.
Be to, pasitikėjimas šiame versle yra ypač svarbus, o kaip galima pasitikėti, kai žinai, jog bet kuriuo momentu gali būti apkvailintas, dokumentai paskelbti falsifikuotais ir pats vietoj pajamų už atliktą darbą, gauni dozę grasinimų, jog ieškai teisybės.
Pasitikėk, bet patikrink
Kai Svetlana sulaukė banko pavedimo už atliktą darbą, istorijoje lyg ir būtų galima dėti tašką. Tačiau neišeina…
Kodėl „Triada“, atvirai neigusi ryšius su M. Šutij ir sakiusi, jog sutartis bei antspaudai – falsifikuoti, vis dėlto sumokėjo už krovinio gabenimą? Kai CargoNews.lt redakcoija pradėjo domėtis šia kompanija ir šia nesmagia istorija, „Triadai“ buvo apribota prieiga prie Cargo.lt transporto biržos. Nepatikėsite, kiek per tą laiką buvo bandymų prisijungti, naudojant kitas įmones. Todėl siūlome itin atidžiai žiūrėti į užsakovus, kurie bandė gelbėti melagysčių liūne klimpstančią „Triadą“. Ir „Paleks Ukraina“, ir M. Šutij, ir „Ami Logistik“ (jos direktorius Romanas Serikovas yra ir „Paleks Ukraina“ vadovas), ir Maskimas Brazytskis, ir V. A. Novikovas, ir I. J. Grabovskis, ir „M-Mebel“ – visos šios įmonės gali būti susijusios. Susijusios su tais, kurie mėgino apgauti. Būkite atidūs.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.