„Schmitz Cargobull“: saugi ir komfortiška savivartė puspriekabė S.KI
Praėjusį rugsėjį vykusioje „IAA 2014“ tarptautinėje automobilių parodoje Hanoveryje daug dėmesio skirta savivarčių transporto priemonių eksploatavimo saugumui. Naudojant savivartes, kurios iškraunamos iš galo, dažnėja eismo įvykiai, besibaigiantys sunkiomis pasekmėmis. Neretai tai susiję su žmonių traumomis ir dideliais materialiniais nuostoliais.
Atsižvelgdama į šias tendencijas, bendrovė „Schmitz Cargobull“ (toliau ‒ SCB) sukūrė naują savivartę puspriekabę S.KI LIGHT su pusapvaliu plieniniu kėbulu. Kuriant šią puspriekabę naudotos inovatyvios technologijos, kad padidėtų puspriekabės, vairuotojo ir kitų eismo dalyvių saugumas. Ypač didelį dėmesį gamintojas skyrė transporto priemonių savosios masės mažinimui, konstrukcijos patikimumo didinimui ir stabilumo užtikrinimui.
„Schmitz Cargobull“ savivartes puspriekabes sėkmingai eksploatuoja ir Lietuvos krovinių vežėjai. Pasak UAB „R.A.Transportas“, eksploatuojančios 2008 ir 2012 m. pagamintas SCB savivartes puspriekabes, direktoriaus Ramūno Pečkaičio, įmonė nėra turtinga, kad pirktų pigius gaminius. Direktoriaus tvirtinimu, SCB savivarčių kaina visokeriopai atitinka kokybę. Dirbant net sudėtingomis orų ir kelių sąlygomis įmonės lūkesčius išpildė savivarčių puspriekabių patikimumas ir jų konstrukcijos patvarumas, optimalus savosios masės ir naudingosios apkrovos balansas. Dėl šių savybių „Schmitz Cargobull“ savivartės puspriekabės pasižymi didele išliekamąja verte antrinėje rinkoje.
Kontroliuoti ir užtikrinti naujosios S.KI stabilumą padeda programinė įranga, prieinama naudojantis išmaniuoju telefonu arba planšete su mobiliąja programėle. Programinis priedėlis stebi ir kontroliuoja transporto priemonės šoninio pasvirimo kampą ir viršijus leistiną dydį siunčia įspėjamąjį signalą. Tai padeda išvengti kritinių situacijų ir apsivertimo.
Iškraunant saugumą padeda užtikrinti ir puspriekabės padangų oro slėgio kontrolė. Papildoma padangų slėgio kontrolės ir reguliavimo sistema kompensuoja slėgio sumažėjimą ir išlaiko slėgį reikiamo lygio. Sistema nuolat palaiko tinkamą oro slėgį iškraunant ir važiuojant, tad padidėja puspriekabės saugumas. Šie duomenys per atitinkamą programinę įrangą perduodami vairuotojui arba krovinio ekspeditoriui. Tinkamas padangų slėgis sumažina ne tik savivartės puspriekabės apsivertimo tikimybę iškraunant krovinį, bet ir transporto priemonės degalų sąnaudas, pailgina padangų naudojimo laikotarpį.
Siekiant palengvinti pajudėjimą iš vietos ir išvengti ratų prasisukimo statybų aikštelėse, balniniuose vilkikuose, kurių ratų formulė 4 x 2, gali būti naudojamas pasirinktinis puspriekabės priedas su integruota automatine pajudėjimo iš vietos pagalbos sistema. Naujoji sistema įvertina situaciją ir išsprendžia pajudėjimo iš vietos problemą, įjungdama pakeliamosios ašies pakėlimo mechanizmą arba išleisdama orą iš pirmosios ašies oro pagalvių.
Be to, savivartė puspriekabė gali būti aprūpinta susukamuoju tentu su elektros pavara ir krovimo zonos stebėjimo kamera. Virš kėbulo susukamas tentas sumažina degalų sąnaudas apie 12 proc., palyginti su atviru kėbulu. Elektros pavara susukamas tentas, palyginti su nustumiamuoju tentu be stogelio, visiškai atidaro savivartės platformą iškraunant. Susuktas tentas atsiduria šoninėje pusėje, kur neatliekami krovos darbai. Taip jis apsaugomas nuo pažeidimų ir netrukdo krovos procesui. Šiam tentui nereikia stogelio, jis neturi lengvai pažeidžiamų dalių, pvz., lyno, pakrovimo pusėje. Nuotolinis valdymas per mobiliąją programėlę sumažina pakrovimo ir iškrovimo darbų laiką ir padeda kontroliuoti krovinių gabenimo saugumą. Šis tentas sumažina nelaimingų atsitikimų riziką vairuotojui ‒ jam nebereikia lipti ant balninės puspriekabės platformos, norint ištempti arba susukti tentą. Vairuotojas gali patogiai stebėti krovos procesą iš kabinos, per kamerą (vaizdas pateikiamas išmaniajame telefone per mobiliąją programėlę).
Kraunant ir puspriekabei judant atbuline eiga, kita kamera leidžia kontroliuoti zoną iš galo ir taip padeda išvengti pažeidimų dėl užvažiavimo ant kliūties. Taip pat sumažėja grėsmė žmonėms, kurie yra už transporto priemonės ir kurių nematyti galinio vaizdo veidrodėliuose (vaizdas išmaniajame telefone per mobiliąją programėlę).
Per nuotolį valdoma atverčiamoji apsauga nuo palindimo po transporto priemone padeda išvengti traumų, kurios gresia rankiniu būdu atverčiant galinį puspriekabės bamperį. Be to, nuotolinis atverčiamojo galinio bamperio valdymas taupo vairuotojo laiką, kai jį reikia atversti arba užversti dažnai. Valdyti apsauginį bamperį ir stebėti šį procesą galima išmaniuoju telefonu per mobiliąją programėlę.
Nemažai materialinių nuostolių gali sukelti važiavimas tuneliais, po tiltais ir pan. su nenuleista arba nevisiškai nuleista savivartės platforma. Tokiais atvejais, pajudėjus vos keletą metrų, vairuotojas gauna įspėjimą per atitinkamą programinės įrangos funkciją. Be to, gali būti užprogramuojamas bendras transporto priemonės aukštis, apribojantis puspriekabės kėbulo pakėlimo aukštį. Tai ypač aktualu, kai krovinius reikia iškrauti patalpose, kuriose lubų aukštis yra nedidelis. Atsižvelgdamas į tai, vairuotojas gali iš anksto nustatyti maksimalų savivarčio kėbulo išvertimo kampą.
Optimizuotas S.KI pusapvalės platformos ir palengvintos suvirintos plieninės važiuoklės savasis svoris ir naudingoji apkrova. Palyginti su aliumininėmis, plieninės konstrukcijos yra patvaresnės, ilgiau eksploatuojamos ir pasižymi ekonomišku žaliavų išteklių naudojimu. Esant vienodam svoriui, plieninė važiuoklė, palyginti su aliuminine, kur kas patvaresnė iškraunant, paprasčiau ją remontuoti.
Integruota svėrimo sistema atveria visiškai naujas galimybes. Vairuotojas paskirties punkte gali atspausdinti lydraštį ir palyginti krovinio svorį prieš ir po iškrovimo. Krovinio svorį, perduodamą iš duomenų bloko, galima naudoti skaitmeniniam lydraščiui arba svėrimo protokolui formuoti, taip pat perduoti jį į biuro kompiuterį, kad būtų galima greitai parengti sąskaitą faktūrą. Ši laiką taupanti ir atsiskaitymą pagreitinanti funkcija taip pat vykdoma per specialų programinį priedėlį.
S.KI puspriekabėje „Schmitz Cargobull“ sukonstravo naują hidraulinį bortą su atsivertimo funkcija, kurią pageidaujant galima valdyti nuotoliniu būdu per programinį priedėlį. Toks bortas puikiai tinka didelės apimties biriems kroviniams krauti ir iškrauti, jis gali būti optimaliai panaudojamas dirbant su asfalto dangos klojimo įranga ir dozatoriumi tiesiant kelius.
Daugybę pranašumų demonstruoja ir nauja pneumatinė pakaba su elektronine „I-Level“ valdymo sistema. Ši integruota sistema, galinti reguliuoti krovinio svorio centrą, užtikrina stabilumą ir apsaugą nuo apsivertimo. Be to, „I-Level“ turi atminties funkciją, kuria galima reguliuoti įvairius iškrovimo lygius. Vairuotojas gali iš anksto sureguliuoti oro pakabos aukštį ir pritaikyti jį, pvz., darbui su asfalto klojimo mašina. Visas funkcijas galima valdyti išmaniuoju telefonu neišlipant iš vilkiko kabinos.
UAB „R.A.Transportas“ direktoriaus Ramūno Pečkaičio teigimu, optimistiškai nuteikia tai, kad „Schmitz Cargobull“ gamintojo naujų puspriekabių rėmas bus dar ilgaamžiškesnis, tvirtesnis ir atsparesnis korozijai ‒ tai ypač aktualu ne visada geruose keliuose eksploatuojamoms savivartėms puspriekabėms. „Tikiuosi, kad nauji „Schmitz Cargobull“ klientai, tarp kurių galbūt bus ir mūsų bendrovė, netrukus turės galimybę įsitikinti visais naujos kartos puspriekabių konstrukcijos patobulinimais ir daugeliu kitų privalumų“, ‒ optimistiškai tvirtina Ramūnas Pečkaitis.
2014 m. tarptautinės specialistų bei žurnalistų komisijos vertinimu, saugumo kategorijoje S.KI savivartei puspriekabei skirta pirmoji vieta už saugumo paketą, valdomą programiniu priedėliu.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.