„Renault Range T“ – bandomieji važiavimai ir pirmieji įspūdžiai (fotoreportažas)
Rugsėjo 17 – 19 d. „Renault Trucks“ pasikvietė apie sunkųjį transportą rašančius žurnalistus iš visos Europos ir pristatė savo naujuosius „Range T“ vilkikus. Juos buvo galima išbandyti realiomis eismo sąlygomis.
Apie šio vilkiko pristatymą ir techninius aspektus mes jau rašėme, taigi atėjo laikas jį išbandyti kelyje.
Maršrutas prasidėjo Blainville miestelyje esančioje „Renault Trucks“ gamykloje. Iš jos teko važiuoti įvairiomis eismo ir kelio sąlygomis. Nuo greitkelių jungiančių Prancūzijos miestus iki itin siaurų mažų miestelių gatvių. Iš viso buvo įveikta daugiau nei 80 km.
Vilkikų puspriekabės buvo pakrautos 20 t. sveriančiais betono blokais.Bandymams buvo skirta po 10 „T Sleeper cab“ ir „T High Sleeper cab“ „Range T“ modelių. Abu juos ir išbandėme, abiejų jų galia siekė 520 A. j., o juose buvo sumontuot 13 l. darbinio tūrio varikliai.
Pirmiausiai teko važiuoti su didesne ir komfortiškesne kabina. Vietos jame pakankamai net ir aukštam vairuotojui, o ergonomiškas vidaus interjeras ir lygios grindys nevaržo judėjimo viduje. Pirmasis dalykas, kuris krenta į akis atsidūrus kelyje – kitų, o ypač sunkvežimių, vairuotojų dėmesys. „Range T“ modelis kaip diena ir naktis skiriasi nuo paskutinio „Renault“ vilkiko „Magnum“. Bandomųjų važiavimų metu šie vilkikai pirmą kartą pasirodė keliuose nepaslėpti po maskuojančiais lipdukais. Buvo tokie, kokie ir bus pristatinėjami pirkėjams. Bent kažkiek automobilizmu besidomintys vairuotojai iš karto pastebėdavo šiuo metu keliuose neįprastą transporto priemonę.
Baigus žvalgytis po kelią ir mintimis grįžus į kabiną, iš karto pastebimas žemas triukšmo lygis joje. Visos elektroninės sistemos veikia be priekaištų, o jų valdymas išdėstytas patogiai. Tiesa, siauruose Prancūzijos keliuose naudoti eismo juostos sekimo sistemos neverta. Dažnai tenka užvažiuoti ant kelio ženklinimo elementų, tad sistema labiau blaško nei padeda. Viskas keičiasi kuomet vilkikas atsiduria greitkelyje.
Itin praktiška ir patogi pasirodė elektroninė stovėjimo sistema. Galima tai tiesiog vadinti vilkiko rankiniu stabdžiu. Sustojimai įkalnėse, jo pagalba, vairavimo neapsunkina.
Moderniomis technologijomis apginkluotas „Range T“ valdomas itin paprastai. Pastovaus greičio kontrolė, atstumo iki priekį esančio automobilio parodymas, kuro sąnaudų vaizdavimas ir kita vairuotojui pateikiama informacija ne tik palengvina darbą, bet ir leidžia analizuoti savo vairavimą.
Nors ir teko važiuoti įvairaus lygio Prancūzijos keliais, vis tik Lietuvai ar rytų Europos šalims būdingų kelio atkarpų nebuvo, tad visiškai tiksliai vertinti vilkiko komforto negalima, tačiau akivaizdu, kad vairuotojai tuo skųstis neturėtų, nes šio vilkiko komforto lygis yra aukštas.
Trumpam stabtelėjome Arromanches miestelyje, kur persėdome į vilkiką su mažesne kabina ir pajudėjome atgal. Šis, nors ir ne toks erdvus, tačiau taip pat patogus. Techninės savybės nesiskyrė nuo prieš tai bandyto sunkvežimio. Vilkikas taip pat sėkmingai įveikdavo įvairaus tipo kelius.
Dalis kolegų akcentavo, kad šioje kabinoje triukšmo lygis didesnis, tačiau tikrai nėra drastiškai padidėjęs. Skirtumas vos juntamas. Posūkius naujieji vilkikai įveikinėja užtikrintai, įkalnėse problemų irgi nekyla. Dažnai naudojant keturių padėčių variklinį stabdį tą pačią funkciją atliekančio pedalo spausti beveik nereikia.
Taigi pirmieji įspūdžiai tikrai neblogi. Apie patikimumą, žinoma, kalbėti dar anksti. Prie visų kitų aspektų, kurie formuoja pirmąjį įspūdi išbandžius šiuos vilkikus, padirbėta tikrai daug.
Ar visus modelius atpažintumėte?
Bandymams buvo skirta 20 Renault Range T vilkikų
Beliko išsirinkti vilkiką
Netrukus suriaumos varikliai ir naujieji Range T pajudės
Į kelią išlydėjo naujoji Renault sunkvežimių serija
Salone jaučiasi itin didelis komforto lygis
Maršrutas driekėsi įvairias keliais...
...buvo ir žiedų...
..reikėjo pravažiuoti ir pro miestus..
..vietomis buvo išties sudėtingas kelias..
Vilkikai itin traukė aplinkinių dėmesį
Trumpas atsipūtimas...
...ir vilkikai pajuda atgal
Viskas, bandymai baigti
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.