Puspriekabių gamintojų naujovės

 

Kaip greičiau pakrauti užuolaidines puspriekabes?

 

Optimizuoti krovinių  gabenimo apimtis, jų pakrovimo bei iškrovimo laiką suinteresuoti ne tik prekių ar paslaugų tiekėjai, bet ir transporto priemonių gamintojai. Neginčytinas faktas, kad sunkvežimių vairuotojai iki šiol daug darbo laiko skiria krovinių tvirtinimo sistemoms sutvarkyti, jų juostoms ar diržams suveržti arba atlaisvinti, puspriekabių statramsčiams nuleisti bei skersiniams pakelti arba nuimti. Siekiant sutrumpinti pakrovimo – iškrovimo laiką, stambieji prikabinamosios technikos gamintojai „Schmitz- Cargobull“, „Fliegl“, „Kögel“ ir „Krone“ sukūrė naują uždarymo – atidarymo (fiksavimo) sistemą užuolaidinėms puspriekabėms. Ji užtikrins paprastesnį ir greitesnį puspriekabių atidarymą bei uždarymą. 

 

Priekabų gamintojai ne tik stengiasi taupyti krovinių pakrovimo – iškrovimo laiką, bet ir priversti laikytis krovinių saugumo užtikrinimo reikalavimų. Be to, gamintojams svarbūs ir vežėjams aktualūs kriterijai: bendras puspriekabės pakrovimo angos plotis, palengvinantis krovimo procesų darbus,  ir vairuotojų darbo saugumas. 

 

„Schmitz-Cargobull“

 

„Schmitz-Cargobull“ puspriekabių gamintojai įdiegė kai kuriuos tento valdymo sistemos pakeitimus. Skirtingai nei tradiciniai sunkvežimių tentai, „Schmitz-Cargobull“ užuolaidos viršuje ir apačioje slankioja plieniniais ritinėliais. Gamintojas atsisakė ankstesnių statramsčių. Taip nebelieka pakrovimo angoje esančių kliūčių, kurios sumažina nelaimingų atsitikimų pavojų. Krovinių saugumą ir stabilumą užtikrina užuolaidoje integruoti mikrostatramsčiai. Kraunant paletes su kietomis pakuotėmis, papildomas krovinių tvirtinimas nebereikalingas. Kraunant įvairius dalinius krovinius, saugumą puspriekabėje padės užtikrinti vertikalūs perstatomi fiksavimo skersiniai ir ąselės arba kilpos krovinių tvirtinimui. „Schmitz-Cargobull“ naujoji „Speed – Curtain“ sistema užtikrina balninio vilkiko puspriekabės bendrą pakrovimo plotį iki 9 metrų. Pritaikius naująją sistemą, pasak „Schmitz-Cargobull“ gamintojų, užuolaidinės puspriekabės pakrovimo – iškrovimo laiko sąnaudas galima sumažinti iki 90 proc.  

 

„Fliegl“

 

„Fliegl“ priekabų gamintojas, pristatydamas savo naująją „Quick Lock“ sistemą, taip pat teigia, kad ji padės taupyti krovinių vežėjų darbo sąnaudas ir laiką. Įdiegus „Fliegl“ naujovę, užuolaidinės puspriekabės tentui atidaryti pakanka 50 proc. mažiau laiko, o pakrovus puspriekabę, jos tentui uždaryti ir įtempti gali būti sutaupoma iki 33 proc. laiko sąnaudų. Puspriekabės su „Quick Lock“ sistema bendras pakrovimo angos  plotis – 12 metrų, o tento kraštai sutvirtinti aliuminio juostelėmis. 

 

„Krone“ 

 

„Krone“ gamintojo pristatoma „Easy Tarp“ užuolaidinių puspriekabių sistema taip pat ženkliai skiriasi nuo tradicinių tentų. Uždarymo – atidarymo fiksavimo sistema dirba pneumatikos principu ir padeda sutaupyti atidarant puspriekabę apie 70 proc. laiko. Pasukamu jungikliu, įtaisytu iš puspriekabės priekinės pusės, vairuotojas valdo sistemą, aktyvuodamas ją pneumatikos principu judančiais kabliais. Įtempus tentą, kabliai mechaniškai užfiksuojami. Taip „Krone“ garantuoja, kad puspriekabės tentas, net dingus oro slėgiui sistemoje, liks patikimai uždarytas. „Krone“ gamintojas „Megaline Automotive“ puspriekabės versijoje atsisakė statramsčių, tad bendras pakrovimo angos plotis dabar – iki 10 metrų.

 

„Kögel“

 

„Kögel“ gamintojas taip pat dirba su nauja pneumatine užuolaidinės puspriekabės uždarymo – atidarymo sistema. Atitraukiant ir užtraukiant užuolaidą, vairuotojas valdo sistemą pasukamu jungikliu, įtaisytu prie puspriekabės priekinės sienelės. Pagrindinis sistemos elementas – tento uždarymo – atidarymo velenas priekabos apatinėje pusėje. Ant veleno įtaisyta 19 plokštelių, kurios automatiškai užsikabina už standartinio tento 19 kabliukų ir tokiu būdu įtempia tentą. Pasak “Kögel” gamintojo, atidarant puspriekabę su naująja sistema sugaištama 65 proc., o uždarant – net 73 proc. mažiau laiko. Kraunant įvairius dalinius krovinius, vairuotojas gali uždarymo – atidarymo sistemą reguliuoti ir rankiniu būdu. Šio būdo privalumas – tai, kad vairuotojas gali atidaryti tik pakrovimui ar iškrovimui reikalingo pločio angą, taip sutaupydamas laiką. 

 

„Kögel“ hibridinė sistema

 

„Kögel“ – vienintelis puspriekabių gamintojas, demonstruojantis hibridinę sistemą. Pritaikius kombinuotą rankinio ir pneumatinio uždarymo fiksavimo sistemą, tentinė puspriekabė gali likti uždaryta ir tokiu atveju, kai ji bus atkabinta nuo vilkiko. Hibridinę sistemą „Kögel“ siūlo kol kas tik „Cargo – Trailer“ modifikacijos puspriekabėms. Bendras jų pakrovimo angos plotis siekia 11 metrų.

 

Taigi visų puspriekabių gamintojų įdiegtos naujosios sistemos pasižymi šiek teik skirtingais pranašumais, tačiau visus juos sieja du bendri esminiai dalykai. Visi išvardinti stambieji puspriekabių gamintojai padeda taupyti vežėjų laiką ir siekia palengvinti sunkvežimių vairuotojų darbą.