Pristatomas aerodinaminis paketas puspriekabėms

x_trailertail_28

Kompanija „ATDynamics“ pristatė aerodinaminį paketą puspriekabėms, kuris, jų skaičiavimu, leis vežėjams sutaupyti apie 5 l. kuro nuvažiavus 1 tūkst. km. magistraliniuose keliuose įprastu greičiu.

Šis aerodinaminis paketas bus tvirtinamas prie puspriekabės galo, o plačiajai visuomenei pristatomas bus kitą savaitę vyksiančioje Birmingemo komercinio transporto parodoje. Produktas vadinasi „TrailerTail Eco50“.

Gera žinia ir tai, kad Europos komisija leidžia naudoti tokius aerodinaminius paketus, net jei tai prailgina transporto junginį iki neįprasto ilgio. Šie paketai galės būti tvirtinami ant naujų puspriekabių.

Aerodinaminio paketo veikimo principas labai paprastas – jis sumažino puspriekabės sudaromą vakuumą už jos, todėl sumažėja atgalinė trauka. Pakrovimo ir iškrovimo darbams tai taip pat netrukdys. Atidarinėjant puspriekabės duris, šie paketai automatiškai pasislinks, o uždarius grįš į savo poziciją.

Šios kompanijos gaminius jau sėkmingai naudoja Kanados ir JAV vežėjai, kurie didesnių nusiskundimų šiuo produktu neturi.

Pristatomas aerodinaminis paketas puspriekabėms

Kompanija „ATDynamics“ pristatė aerodinaminį paketą puspriekabėms, kuris, jų skaičiavimu, leis vežėjams sutaupyti apie 5 l. kuro nuvažiavus 1 tūkst. km. magistraliniuose keliuose įprastu greičiu.

Šis aerodinaminis paketas bus tvirtinamas prie puspriekabės galo, o plačiajai visuomenei pristatomas bus kitą savaitę vyksiančioje Birmingemo komercinio transporto parodoje. Produktas vadinasi „TrailerTail Eco50“.

Gera žinia ir tai, kad Europos komisija leidžia naudoti tokius aerodinaminius paketus, net jei tai prailgina transporto junginį iki neįprasto ilgio. Šie paketai galės būti tvirtinami ant naujų puspriekabių.

Aerodinaminio paketo veikimo principas labai paprastas – jis sumažino puspriekabės sudaromą vakuumą už jos, todėl sumažėja atgalinė trauka. Pakrovimo ir iškrovimo darbams tai taip pat netrukdys. Atidarinėjant puspriekabės duris, šie paketai automatiškai pasislinks, o uždarius grįš į savo poziciją.

Šios kompanijos gaminius jau sėkmingai naudoja Kanados ir JAV vežėjai, kurie didesnių nusiskundimų šiuo produktu neturi.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ ir problemas Rumunijoje)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-17 2,498
0
???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 104
0