Populiarėja aerodinaminės puspriekabės
Atrodo, kad vilkikų ir puspriekabių gamintojai ne juokais nusprendė pradėti mažinti kuro sąnaudas. Nieko keisto, juk nuolat brangstant dyzelinui, kuro sąnaudų grafa vilkikų operatoriams, perkantiems transporto priemonę, yra viena iš svarbiausių, nes išlaidos kurui sudaro didžiąją dalį įmonės išlaidų.
Cargonews.lt jau rašė apie tai, kad „Mercedes Benz“ pristatė savo koncepcinę aerodinaminę puspriekabę. Kiti gamintojai sukasi dar greičiau.
Kompanija „Montracon“ jau pateikė rinkai savo naująjį gaminį ir teigia, kad dėl jo aerodinaminių savybių, tokių kaip: lenktas stogas, aptakūs kraštai ir sūkurių generatoriai, bus galima sumažinti kuro sąnaudas iki 8 proc.
FST (angl. fuel saving trailer) puspriekabė yra siaurėjanti. Priekio ir galo plotis skiriasi 8 cm. Kiekviena pusė susiaurėja po 4 cm. Puspriekabės gale ant korpuso šonų ir stogo yra sumontuoti sūkuriniai generatoriai.
Gamintojai pabrėžia, kad siaurėjanti puspriekabė ir sūkurių generatoriai jos gale išskaido oro srautą, neleidžia susidaryti vakuumui ir slėginiam pasipriešinimui. Aerodinaminės priekinės ir šoninės puspriekabės pertvaros nukreipia oro srautą, kad šis keltų kuo mažesnį pasipriešinimą. Visi šie sprendimai leidžia važiuoti didesniu greičiu, naudojant mažiau kuro.
Gamintojai ieškojo įvairių dizaino variantų, bet pasirinko būtent šį dėl to, kad neatsiranda jokių trukdžių eksploatuoti tokią puspriekabę. Telpa lygiai tiek pat krovinių ir laikomasi teisės aktuose numatytų puspriekabės išmatavimų.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.