Pirmoji sunkvežimio variklio biodyzelinė versija
„Scania“ parengė sunkvežimius, varomus biodyzelinu bei dujomis ir atitinkančius „Euro-6“ ekologinius reikalavimus. Pasak švedų, tai jiems leidžia būti gerokai priekyje, nei konkurentai, pasiūlyti beveik visą gamą mašinų, atitinkančių „Euro-6“.
„Scania“ tapo pirmuoju gamintoju, siūlančiu „Euro-6“ versijas, varomas biodyzelinu. Tai sunkvežimiai su 5 cilindrų, 9,0 l, 320 AG ir 360 AG galios varikliais (sukamieji momentai atitinkamai 1.600 Nm ir 1.700 Nm). Jie montuojami ir į autobusus. Naudojant biodegalus, variklių galia sumažėja ne daugiau 8 %, gamtos tarša mažesnė nei versijų su įprastais degalais.
Pasak „Scania“ vadovų, vežėjų susidomėjimas sunkvežimiais, varomais biodegalais, akivaizdžiai didėja. Gamintojai pabrėžia, kad dabartiniai, įprasti dyzeliniai sunkvežimiai yra parengti ir sertifikuoti maišytiems degalams naudoti: 90% dyzelino ir iki 10% biodyzelino. Dujomis varomos versijos, atitinkančios „Euro-6“ (9,0 l, 280 AG – 340 AG) pirmą kartą buvo pristatytos 2012 m. rugsėjį. Su suskystintomis dujomis tokie sunkvežimiai gali nuvažiuoti 600 km – 1.100 km. Naudojant dujas anglies dvideginio emisiją galima sumažinti iki 90%, tokie varikliai kelia mažesnį triukšmą, tad tokios versijos ypač tinkamos mieste.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.