Vokietijoje įsikūręs sunkiojo metalo gamintojas Friedrich Kicherer KG pagal savo poreikius patobulino transportavimo sistemą „Schwarzmüller“ transporto priemonėse, skirtose vežti statybines medžiagas.
„Continental“ rinkai pristato naujas antros kartos „2+“ serijos padangas skirtas tolimojo susisiekimo sunkvežimiams. Vilkikams skirtos varančiosios ašies padangos „HDL2+“ pasižymės didesniu ilgaamžiškumu ir stabdymu ant šlapio asfalto.
Naujasis „Paccar MX-13“ variklis bus pradėtas gaminti 2013 m. pradžioje. Norėdami, kad naujasis „DAF“ „Euro 6“ variklis atitiktų „Euro 6“ standartus, gamintojai padarė daug pakeitimų bei panaudojo naujas technologijas. Dauguma jų buvo paimta iš Amerikos rinkai gaminamų naujų variklių, kurie atitinka ten keliamus „EPA010“ ekologinius reikalavimus.
Pasak logistikos verslo atstovų, pristatant krovinius gavėjams dažnai būna svarbi kiekviena minutė. Tikimasi, jog priekabų gamintojų naujovės sudarys galimybę greičiau ir patogiau iškrauti bei pakrauti krovinius, o taip pat užtikrins geresnį krovėjų ir krovinių saugumą.
„Renault Trucks“ pristatė savo naują eksperimentinį modelį „Urban Lab 1“, kuris išsiskirs iš visų miesto sunkvežimių. Kartu su „Gemco E-Trucks B.V“ sukurtos transporto priemonės pagrindinis skiriamasis bruožas – pakrovimo lygis gali būti visiškai prie pat asfalto.
Vilniuje regioninio „Linavos“ susirinkimo metu buvo pristatyta nauja „Kassbohrer“ puspriekabė, kuri atitinka TIR sistemai keliamus reikalavimus.
Kompanija pristatė naujas padangas „709ZL“, kurios skirtos varančiajai ašiai. Šios padangos rinkoje turėtų pasirodyti metų pabaigoje. Padangų bus siūloma tik du dydžiai – 295/75R22 ir 11R22.5.
Kentukyje vykusiame vilkikų šou kompanija pristatė veikiantį ir paruošta naudojimui modelį, kurio projektas pavadintas „Revolution Innovation“.
Indijos sunkvežimių gamintojas „Ashok Leyland“ pirmą kartą pats pagamino sunkvežimį, kuris galės gabenti iki 37 t. masės krovinius.
Bio-DME projekto tikslas – įvertinti Bio-DME (dimetileterio) degalų perspektyvas komercinių transporto priemonių rinkoje. Įpusėjus dvejus metus truksiančiam projektui, preliminarūs rezultatai rodo, kad Bio-DME jau gali būti sėkmingai naudojamas kasdienėje gabenimų veikloje.