Vilniuje regioninio „Linavos“ susirinkimo metu buvo pristatyta nauja „Kassbohrer“ puspriekabė, kuri atitinka TIR sistemai keliamus reikalavimus.
Kompanija pristatė naujas padangas „709ZL“, kurios skirtos varančiajai ašiai. Šios padangos rinkoje turėtų pasirodyti metų pabaigoje. Padangų bus siūloma tik du dydžiai – 295/75R22 ir 11R22.5.
Kentukyje vykusiame vilkikų šou kompanija pristatė veikiantį ir paruošta naudojimui modelį, kurio projektas pavadintas „Revolution Innovation“.
Indijos sunkvežimių gamintojas „Ashok Leyland“ pirmą kartą pats pagamino sunkvežimį, kuris galės gabenti iki 37 t. masės krovinius.
Bio-DME projekto tikslas – įvertinti Bio-DME (dimetileterio) degalų perspektyvas komercinių transporto priemonių rinkoje. Įpusėjus dvejus metus truksiančiam projektui, preliminarūs rezultatai rodo, kad Bio-DME jau gali būti sėkmingai naudojamas kasdienėje gabenimų veikloje.
„Mitsubishi Fuso Truck“ parodoje „Work Truck Show“ pristatė atnaujintą vidutinio dydžio sunkvežimį „Canter“. Keliuose jis turėtų atsirasti ateinančiais metais.
Beveik be išmetamųjų dujų emisijos ir itin tyliai dirbanti šaldymo technika, naudojanti anglies dvideginį CO2, yra naujausias šaldymo agregatų tobulinimo strategijos pavyzdys, kurį sukūrė “Thermo King”.
Mercedes-Benz pristatė naujos kartos, vidutinės apkrovos, regioninių sunkvežimių variklius. Jie sudarys OM 93X seriją. Taip pat pristatytas ir naujas OM 470 variklis, kuris kartu su 2011 m. pristatytu OM 471 bus montuojamas į tolimųjų reisų vilkikus „Actros“.
Šį kartą koncernas nusitaikė į aerodinamines detales ir būtent jų pagalba sugebėjo pasiekti neblogų rezultatų. Be to, pasak gamintojų dėl pagerėjusios aerodinamikos nenukentėjo krovinių skyriaus talpa.
Visai neseniai iš koncerno dirbtuvių išriedėjo atnaujinta trijų ašių žemagrindė priekaba. Gamintojo atstovai teigia, kad ji pasižymi stabilesniu važiavimu, montuojamų dalių kokybe bei saugumu.