Naujieji “MAN” modeliai. Techninės naujovės (fotoreportažas)
Antrąją naujųjų „MAN“ pristatymo dieną gamintojas leido išbandyti naujuosius savo sunkvežimius. „MAN“ testavimo trasoje tą ir padarėm.
Antrąją naujųjų „MAN“ pristatymo dieną gamintojas leido išbandyti naujuosius savo sunkvežimius. „MAN“ testavimo trasoje tą ir padarėm.
Rusijos Gorkio automobilių gamykla pradėjo serijinę naujos kartos „GAZel Next“ gamybą. Iki metų pabaigos planuojama pagaminti 22.000 šių mašinų. Kartu su „GAZel Next“ bus gaminama ir „GAZel Biznis“.
Lenkijoje gaminami hibridinės pavaros autobusai „MAN Lion’s City Hybrid“ įtiko Paryžiaus visuomeninio transporto bendrovei RATP (Regie Autonome des Transports Parisiens). Jie užsakė 15 tokių mašinų.
„Common Rail“ variklių įpurškimo technologija laimingais daro milijonus vairuotojų, ypač – kalbant apie tuos, kurie savo dyzeliniais automobiliais važinėja didelius atstumus. Tačiau „Volvo“ nutarė patobulinti šią sistemą bei pristato dar modernesnę „i-ART“ technologiją.
Viena Ispanijos firma, bendradarbiaudama su “Lederkit Group” (Vokietija) specialistais, sukūrė sunkvežimių priekaboms skirtą aerodinaminių elementų sistemą, kuri ženkliai sumažina oro pasipriešinimo srautus.
Miunchenas – futbolo klubo „Bayern“, automobilių „BMW“ ir vokiško alaus tėvynė. Kiekvieno vyro svajonė čia gyventi. Būtent šiame mieste, savo būstinėje „MAN“ pristatė atnaujintus „TGX“, „TGM“ ir „TGL“ modelius. Taigi, galime teigti, kad iš naujo atgimė dar viena vyrų karta, kuri taip pat garsina šį miestą.
„LBus“ – taip pavadintas autobusas pirmą kartą buvo pristatytas praėjusiais metais Hanoveryje vykusioje IAA parodoje. Tąsyk gamintojai nepanoro pateikti daugiau detalių apie naująją transporto priemonę. Tačiau jau netrukus autobusą pamatysime ir Lietuvoje. Iš tiesų abreviatūra „LBus“ reiškia ne ką kita, kaip „lietuviškas autobusas“.
Miuncheno technologijos grupės (MTG, Vokietija) mokslininkai kartu su AB “Metallux” specialistais baigia parengti serijinei gamybai, o vėliau pateiks ir rinkai naujai sukurtą jutiklių – daviklių sistemą, pritaikytą transporto priemonių vairuotojams. Tikimasi, jog ši įranga padės išvengti autoįvykių, kurie susiję su vairuotojų ribotomis fizinėmis galimybėmis dėl nuovargio, ligos ar ūmaus priepuolio.
2005 m. „Schmitz Cargobull“ pradėjo patys gaminti ašis savo puspriekabėms. Neseniai kompanija paskelbė, kad jau peržengta 400 tūkst. vnt. pagamintų ašių riba.
Kompanija „ATDynamics“ pristatė aerodinaminį paketą puspriekabėms, kuris, jų skaičiavimu, leis vežėjams sutaupyti apie 5 l. kuro nuvažiavus 1 tūkst. km. magistraliniuose keliuose įprastu greičiu.