Įdiegus unikalią 3D važiuoklės projektavimo ir grafinio atvaizdavimo sistemą, nuo šiol kai kurių „Volvo Trucks“ modelių važiuokles ir antstatus bus galima projektuoti lygiagrečiai. Tai leis išlaikyti aukščiausią antstatų projektavimo bei gamybos kokybę, sukomplektuotą transporto priemonę užsakovui pristatant iki 14 dienų anksčiau.
Apie pusšimtį Vilniaus regiono vežėjų, paskutinį lapkričio trečiadienį Vokietijos puspriekabių gamintojo Kögel atstovės „Bene Trucks Lietuva” kvietimu susirinko išvysti naujausių techninių sprendimų šioje srityje. Šiemet veiklos 80-metį švenčiantis vienas didžiausių pasaulio puspriekabių gamintojų gerokai atnaujino savo gaminių paletę, pritaikė iki šiol mažai naudotų ar nematytų technologijų.
Vokietijos puspriekabių gamintojas „Kögel” transporto įmonėms, dirbančioms trečiosiose šalyse, sukūrė didžiulių krūvių ir atšiaurių sąlygų nebijančią gabenimo priemonę. Vežėjų itin mėgstama dėl universalumo ir Rytų šalių muitinių procedūrų atitikimo, tentinė puspriekabė su šoniniais bortais gavo „Cargo TIR” vardą.
Akumuliatoriaus funkcija sunkvežimyje per pastaruosius dešimtmečius pastebimai pasikeitė. Akumuliatorius iš įrenginio skirto tik užvesti sunkvežimį, pavirto į įrenginį skirtą palaikyti begalei papildomų įrenginių: autonominiams kondicionieriams, šildytuvams, mikrobangų krosnelėms, nešiojamiems kompiuteriams, televizoriams ir kt. Taip pat dėl vis kintančių sunkvežimių konstrukcinių sprendimų, akumuliatoriams tenka vis daugiau ir daugiau vibracijų.
Rugpjūčio mėnesį Slovėnijos policija oficialiai pradėjo naudoti specialias teleskopines kameras, kurios skirtos kovai su telefonus vairavimo metu naudojančiais sunkvežimių vairuotojais. Įdomu tai, kad minėtos kameros pritvirtintos prie policijos automobilio stogo, kuris kursuoja šalies keliais. Minėtas automobilis nėra pažymėtas skiriamaisiais policijos ženklais.
Žiemą „Continental“ rekomenduoja montuoti specialias žiemines padangas ant visų sunkvežimių ir autobusų ašių, nes įprastos padangos itin greitai pasiekia savo galimybių ribas. Nors ir būna pažymėtos „M+S“ ženklu, jos labiau pritaikytos važinėti pažliugusiais ir sniegu padengtais keliais. Tuo tarpu automobiliai, ant kurių ratų sumontuotos specialiai žiemai skirtos padangos, gali važinėti saugiau, patikimiau ir taupiau.
Naujo sunkvežimio kūrimo procesas prasideda daugelį metų prieš jo oficialų debiutą. Per tą laiką pasaulyje daug kas gali pasikeisti, todėl projektavimo metu reikia tiksliai numatyti ateitį, kad sunkvežimis savo pasirodymo metu atrodytų ir šiuolaikiškas, ir novatoriškas.
Rugsėjo pabaigoje Hanoveryje vykusioje tarptautinėje komercinio transporto parodoje IAA, Vokietijos puspriekabių gamintojas „Kögel“ veiklos 80-mečio proga pristatė 10 techninių naujovių ir keletą visiškai nematytų produktų. „Tradicija, patirtis ir kompetencija“ – toks gamintojo šūkis puošė vežėjams gerai pažįstamas puspriekabes.
Ar padanga buvo „brangi“ galima spręsti tik tada, kai suskaičiuojama kiek kilometrų buvo nuvažiuota per visą jos gyvavimo laikotarpį. Kokybiškas daiktas leidžia įveikti iki 900 tūkst. kilometrų mokant maždaug po 0,2 cento už kiekvieną. Cargonews.lt aiškinasi kaip įmanoma pasieki tokių įspūdingų rezultatų.
„The Goodyear Tire & Rubber Company“ gamins naujas padangas, naudodama ryžių lukštų atliekas. Tokios padangos padės sumažinti automobilių degalų sąnaudas. „Goodyear“ padangų gamybai bus naudojami pelenai, kurie lieka deginant ryžių lukštus. Elektros energijos gamybos procese deginami ryžių lukštai tampa aplinkai nekenksminga silicio dioksido žaliava, kuri ir naudojama padangų gamybai.