Eksploatuojant padangas svarbus ne tik slėgis jos, bet ir jų suvedimas bei ašių lygiagretumas. Dėl neteisingos padangos padėties intensyviai dyla jos kraštai, o tarnavimo amžius gerokai sutrumpėja.
Nors tradiciškai pačia didžiausia automobilininkų nuodėme laikomas vairavimas apsvaigus nuo alkoholio, yra dar šis tas blogesnio. Tai – snūduriavimas prie judančios mašinos vairo, kai kelioms akimirkoms dėmesio koncentraciją prarandantis vairuotojas situacijos visiškai nekontroliuoja. Saugaus eismo specialistų teigimu, tokia rizika tiesiogiai susijusi su temperatūra automobilio salone. Bendrovė „Vilniaus šalna“ pateikia keletą svarbių patarimų, kaip artėjant vasarai sumažinti su perkaitimu susijusius pavojus.
Olandijos gamintojas DAF, atrodo, nusiteikęs vienas pirmųjų pasiūlyti rinkai realų vilkiką, kuriam nereiks vairuotojo.
„Volvo Trucks“ pristato „Volvo FH“ sunkvežimius su naujais, sustiprintais priekiniais buferiais. Dėl tvirtesnės priekinės dalies šie sunkvežimiai geriau tiks naudoti prastesniuose keliuose arba atliekant sudėtingus gabenimo darbus statybų aikštelėse ar gabenant medieną. „Volvo FH“ su sustiprintu buferiu bus oficialiai pristatytas balandžio 20-25 dienomis „Intermat“ parodoje.
Kelionės valdymo sistema „Predictive Power Control“ (PPC), galinti „planuoti į priekį“ – jau diegiama „Mercedes-Benz Actros“ vilkikuose.
CW EB (angl. Collision Warning with Emergency Brake) – avarinio stabdymo ir perspėjimo, apie gresiantį susidūrimą sistema, kuri įspėja transporto priemonės vairuotoją apie kelyje esančią kliūtį ir geba avariniu būdu sustabdyti transporto priemonę šiai dar nepasiekus kliūties.
Praėjusį rugsėjį vykusioje „IAA 2014“ tarptautinėje automobilių parodoje Hanoveryje daug dėmesio skirta savivarčių transporto priemonių eksploatavimo saugumui. Naudojant savivartes, kurios iškraunamos iš galo, dažnėja eismo įvykiai, besibaigiantys sunkiomis pasekmėmis. Neretai tai susiję su žmonių traumomis ir dideliais materialiniais nuostoliais.
Ar žinote per kiek laiko pagaminama „Schmitz Cargobull“ užuolaidinė puspriekabė? Dažniausiai naujos puspriekabės pagaminamos per 4-7 savaites nuo užsakymo pateikimo, bet „Schmitz Cargobull“ turi unikalią galimybę pagaminti puspriekabę per 18 valandų. Paprastas užsakymo procesas, kurio metu sumokamas avansas , pasirašoma sutartis ir galima siųsti vairuotoją pasiimti naujos „Schmitz Cargobull“ užuolaidinės puspriekabės neprabėgus parai.
Įdiegus unikalią 3D važiuoklės projektavimo ir grafinio atvaizdavimo sistemą, nuo šiol kai kurių „Volvo Trucks“ modelių važiuokles ir antstatus bus galima projektuoti lygiagrečiai. Tai leis išlaikyti aukščiausią antstatų projektavimo bei gamybos kokybę, sukomplektuotą transporto priemonę užsakovui pristatant iki 14 dienų anksčiau.
Apie pusšimtį Vilniaus regiono vežėjų, paskutinį lapkričio trečiadienį Vokietijos puspriekabių gamintojo Kögel atstovės „Bene Trucks Lietuva” kvietimu susirinko išvysti naujausių techninių sprendimų šioje srityje. Šiemet veiklos 80-metį švenčiantis vienas didžiausių pasaulio puspriekabių gamintojų gerokai atnaujino savo gaminių paletę, pritaikė iki šiol mažai naudotų ar nematytų technologijų.