Transporto priemonių parodoje MATS-2015, vykusioje šių metų kovo mėnesį, amerikiečių bendrovė „Peterbilt Motors Company“ pristatė patobulintą balninio vilkiko „Model 579“ variantą „EPIQ“. EPIQ – tai specialių pavaros ir aerodinaminių įtaisų komplektas, padedantis gerokai sumažinti kuro sąnaudas.
Šiuolaikinės vaizdo kamerų technologijos vis dažniau diegiamos automobilių pramonėje. Automobilinės įrangos tiekėjas „Continental“ pristatė koncepcinį automobilį, kurio vidaus ir išoriniai veidrodėliai pakeisti vaizdo kamerų sistema.
Nuo 2015-ųjų lapkričio 1 dienos visas Europos Sąjungos šalyse parduodamas sunkusis transportas privalės turėti elektroninius „angelus sargus“ – sistemas, perspėjančios apie nukrypimą nuo eismo juostos bei užtikrinančios ekstremalų avarinį stabdymą. Kaip šie dalykai veiks ir kokių technologinių naujovių vilkikus konstruojantys inžinieriai pasiūlys artimiausiu metu tradicinio „DAF Road Show 2015“ metu pristatė bendrovės „Centrako“ specialistai.
Nuo pat vaikystės mes žinome, kad didžiausi pasaulyje sunkvežimiai gimsta Baltarusijos gamykloje „БелАЗ“. Tačiau iš tikrųjų, stambiausių automobilių segmente nuolat vyksta arši konkurencinė kova, o nugalėtojais čia laikas nuo laiko tampa skirtingų kompanijų kūriniai. „БелАЗ“ gamykla susigrąžino pirmavimą visai neseniai, išleidus naujausią sunkvežimį-monstrą. Ar ilgai gamykla lyderiaus? Atsakyti į šį klausimą galima pasidairius po tokio „kalibro“ sunkvežimių gamintojų cechus kitose pasaulio šalyse.
Inžinerinės kompanijos „Hoffman and Krippner“ specialistai pasiūlė naują sprendimą, galintį padėti vairuotojams išvengti nelaimių, susijusių su mieguistumu ar silpnumu, užklumpančiu reiso metu.
Gali būti, kad mokslininkams pavyks pasiūlyti dar vieną racionalią išeitį tiems, kas ieško ilgaamžės ir patikimos kelių dangos bei nori naudingai panaudoti didžiules plastiko atliekų atsargas.
Kad būtume tikslūs, pasakysime, kad ne iš alaus, o iš alaus gamybos proceso atliekų. Pirmąją „alauzino“ (gal derėtų sugalvoti kokį kitą naujadarą, nes šį išradimą būtų galima pritaikyti ir pas mus… Naujojoje Zelandijoje šį produktą vadina „brewtroleum“) partiją, pagamintą naudojant alaus mieles, jau pradėjo pardavinėti Naujosios Zelandijos degalinėse.
BMW koncernas baigė 40 tonų elektrinio vilkiko testus ir nuo liepos 7 dienos šis sunkvežimis jau važinėja bendro naudojimo keliais netoli Miuncheno.
Technologijų bendrovė „Siemens“ Švedijoje įrengs dviejų kilometrų greitkelio ruožą, skirtą elektriniams hibridiniams sunkvežimiams. E-greitkelio projektas „Elväg-Gävle“ bus įgyvendinamas Gavleborgo rajone, esančiame į šiaurę nuo Stokholmo, ir taps pirmuoju tokio pobūdžio projektu visoje Europoje. Tai dar vienas Švedijos žingsnis pastaruoju metu, atspindintis šalies siekį iki 2030 metų užtikrinti transporto sektoriaus nepriklausomybę nuo iškastinio kuro.
Koks turėtų būti idealus sunkvežimis? Jis turi būti lengvas, tačiau be vargo privalo susitvarkyti su labai sunkiu kroviniu. Jis privalo būti manevringas. Degalų sąnaudos turi būti mažos, o vizitai į servisą – reti, kad eksploataciniai kaštai „nesikandžiotų“. Aišku, patraukli kaina. Ir patikimumas.