„Scania“ pristatė hibridinį sunkvežimį
Amsterdame vykstančios komercinio transporto parodos metu „Scania“ pademonstravo hibridinį sunkvežimį, kuris jau nuo kitų metų bus pristatomas klientams.
Amsterdame vykstančios komercinio transporto parodos metu „Scania“ pademonstravo hibridinį sunkvežimį, kuris jau nuo kitų metų bus pristatomas klientams.
Suasmenintas, prognozuojantis ir visada pasiruošęs reisui. Protingas rytojaus sunkvežimis bus labiau panašus į išmanųjį telefoną ant ratų nei į tradicinę transporto priemonę. „Per kelerius ateinančius metus tai padarys revoliuciją transporto sektoriaus našume“, – sako „Volvo Trucks“ kokybės ir eksploatacinės parengties direktorius Hayderis Wokilas.
Sunkvežimių reisai, kai vairuotojas nebebus būtinas, tampa realybe: Vokietijos greitkelyje atliktas pirmasis analogiškas testas.
“Volvo Trucks“ sunkvežimiai su nepriklausoma priekinių ratų pakaba dabar gali būti komplektuojami ir su „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema. Tokia kombinacija palengvina vairuotojo darbą bei pagerinanti važiavimo savybes.
Sukurta įspūdinga betono atmaina, pavadinimu „Topmix Permeable“, kuri pasižymi superabsorbuojančiu paviršiumi. Paprasčiau kalbant, toks betonas itin greit sugeria vandenį – tūkstančių litrų vandens ant jo nelieka mažiau nei per minutę. Tai reiškia, kad taip išbetonuotoje aikštelėje (o ateityje – gal net keliuose) galima pamiršti apie balas – jų niekada nebus.
Sunkiojo transporto vairuotojams ir transporto įmonių technikams vizitas į techninės apžiūros centrus – kartą per metus vykstanti neišvengiama procedūra.
Naujoji „Volvo Trucks“ sudvejintos ašies pakėlimo funkcija leidžia išjungti ir pakelti antrąją varomąją ašį. Tai užtikrina geresnį sukibimą su kelio danga ir iki keturių procentų mažesnes degalų sąnaudas, kai sunkvežimis nepakrautas.
Vokietijos prikabinamosios technikos gamintojas „Kögel Trailer GmbH & Co. KG“ sukūrė didelio krovumo dviaukštę tentinę puspriekabę, skirtą maksimaliai išnaudoti prekių gabenimui skirtą erdvę.
„Renault Trucks“ ir šešios partnerių bendrovės („Valeo“, „Lamberet“, „Michelin“, „BeNomad“, „LamCoS“ ir LICIT) pagaliau ryžosi duoti oficialų startą projektui, pavadintam EDIT (Efficient Distribution Truck — efektyvus gabenimo sunkvežimis). Jo pagrindinis tikslas – sukurti sunkvežimį, kuris naudotų maždaug 13 procentų mažiau degalų, jei sąnaudas lyginsime su dabartiniais vilkikais.
Kai žmogus renkasi lengvąjį automobilį, vienas iš kriterijų, kuris dažnai akcentuojamas, yra lengvojo lydinio ratlankiai. Turbūt ir todėl, kad ši detalė lengvajame automobilyje – ne tik vienas iš keturių ratų. Tai ir stilius, ir aksesuaras, ir savotiškas kainos/galios/prabangos rodiklis.