Naujasis „MAN Metropolis“ – naujos eros pradžia? (foto)

metropolis-MAN

Rugsėjo mėnesį Hanoveryje vyksiančioje komercinio transporto parodoje koncernas „MAN“ pristatys vieną iš savo pagrindinių naujovių – sunkvežimį „Metropolis“.

Nors kol kas informacijos apie šią transporto priemonę nėra daug, tačiau jau dabar ji susilaukia didžiulio dėmesio dėl joje panaudotų technologinių sprendimų. Visų pirma tai bus elektrine pavara varomas sunkvežimis. Esminis išskirtinumas, jame yra 3 l. darbinio tūrio „Volkswagen“ variklis, kuris dirbs kaip jėgainė ir aprūpins sunkvežimį reikiama energija. Vietoj standartinio variklio ir pavarų dėžės sumontuotos energijos kaupimo baterijos.

Šis modelis bus keletą metų išbandomas ir vežios šiukšles, prieš paleidžiant jį į rinką, tačiau „MAN“ inžinieriai pripažįsta, kad tai yra labai svarbus modelis nes tai yra bandymas kurti ateities vilkiką, kuris atitiktų būsimus taršos reikalavimus ir visos panaudotos technologijos ateityje gali persikelti į vidutinių ir tolimųjų reisų vilkikus.

Sunkvežimis sukurtas pagal „MAN TGS 6×2-4“ modelį. Elektrinio variklio galia siekia 203 kW. „Metropolis“ turi dviejų bėgių automatinę pavarų dėžę. Transporto priemonės papildoma įranga, tokia kaip vairo stiprintuvas, oro kompresorius, hidraulinis siurblys ar oro kondicionavimo sistema yra maitinama elektra. Visi šie prietaisai, kartu su elektros varikliu ir baterijomis yra prižiūrimi energijos taupymo sistemos. Prietaisų skydelyje pateikiama informacija apie energijos naudojimą, baterijų būklę ir įkrovimo stiprumą.

Sunkvežimio baterijos gali būti pakrautos iš standartinio elektros lizdo skirto elektromobilių pakrovimui. Jos yra sumontuotos tik transporto priemonės priekyje, dėl to nenukenčia krovinių skyriaus talpa ir apkrovimas. Į „Metropolis“ galima pakrauti lygiai tokį patį krovinį, kaip ir į „MAN TGS 6×2-4“.

Transporto priemonė turi jau minėtą 3 l. tūrio „Volkswagen TDI“ variklį, kuris sujungtas su generatoriumi ir esant reikalui tiekia jam 150 kW. energiją. Transporto priemonės sistemos užtikrina, kad šis variklis veiktų kuo mažiau ir būtų išnaudojama sukaupta elektros energija. Tokiu būtu užtikrinamos minimalios kuro sąnaudos.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-04 9
0
servisas

Geriausi autoservisai Lietuvoje

Autoservisų platforma „Nevažiuoja“, jau ne pirmi metai iš eilės vykdo „Top Rated“ iniciatyvą, paskelbiant geriausius autoservisus Lietuvoje, kuriuos išrenka tūkstančių vairuotojų atsiliepimų dėka. Šį kartą „Top Rated“ įvertinimas suteiktas beveik 50-čiai autoservisų visoje Lietuvoje.

2025-03-31 68
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-03-17 3,916
0