Naujasis „Hyundai Trago Xcient“ skirtas Europos rinkai (video)

hyundai

Kompanija „Hyundai“ Seule vykusios komercinės parodos metu pristatė naują savo vilkiką „Trago Xcient“. Nors gamintojas to neteigia, tačiau akivaizdu, kad su šiuo vilkiku siekiama įsitvirtinti pasaulinėse rinkose, Europoje taip pat.

Vilkikas išsiskirs taupumu, komfortu ir išskirtiniu dizainu. „Hyundai“ deda labai daug vilčių į šį vilkiką ir tikisi iki 2017 m. jų parduoti po 60 tūkst. vnt. per metus. Tokie rezultatai įmanomi tik pardavinėjant vilkiką pasaulinėse rinkose.

Taip pat akcentuojama labai daug detalių, kurios svarbios būtent Europos rinkai. Pabrėžiamas Europos vilkikų gamintojų transporto priemonėms artimas dizainas. Kuro bakuose telpa 1046 l. degalų. Kol kas siūlomi du varikliai. Abu jie atitinka aukščiausius ekologijos reikalavimus. Jų galia 320 arba 520 A. j. Senesniame „Trago“ modelyje buvo naudojama „ZF ASTronic“ pavarų dėžės. Net neabejojama, kad naujajame modelyje bus pasirinktas toks pat sprendimas. Naudojant šiuos komponentus, gamintojas teigia pasiekęs 7 proc. mažesnes kuro sąnaudas, jei lygintume su ankstesniu „Trago“.

„Hyundai“ teigia, kad vidinis kabinos aukštis, siekiantis 1895 mm., leis vilkikų vairuotojams pilnai stovėti kabinoje ir padidins komfortą. Šis aukštis yra pakankamai komfortiškas, bet „Hyundai“ greičiausiai pamiršo įvertinti fiziologinius azijiečių ir europiečių ūgio skirtumus. Europos gamintojai kalbėdami apie itin komfortiškus modelius paprastai siūlo bent 2 m. aukštį siekiančias kabinas.

Rinkoje vilkikas atsiras antrojoje šių metų pusėje. Artimiausia proga iš arčiau susipažinti su šiuo vilkiku bus parodos „Comtrans“ Maskvoje metu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ ir problemas Rumunijoje)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-17 2,498
0
???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 104
0