Nauja taupi dviašė puspriekabė iš “Schmitz cargobull”

10684

Pristatytas naujasis „Schmitz Cargobull“ gaminys, skirtas tolimiesiems pervežimams – tentinė puspriekabė „Ecocargo“. 

 
Naujoji puspriekabė pasižymi net keletu įdomių naujovių. Maksimali transporto junginio masė su šia puspriekabe galės būti 38 t vietoj įprastų 40 t. Taip yra dėl to, kad puspriekabė yra dviašė. Joje naudojamos dvi „Rotos“ ašys, kurių kiekviena gali būti apkrauta 10 t mase. Šioms ašims reikia 385/65 R 22.5 dydžio padangų, kurių minimali leistina apkrova yra 5 t.
 
Vežėjai turėtų sutaupyti pirkdami padangas. Jų reikės mažiau, o ir pasipriešinimas riedėjimui su keturiomis padangomis bus žymiai mažesnis nei su įprastomis šešiomis. 
 
Kuro taupymas taip pat garantuotas. Visa puspriekabė pagaminta iš maksimaliai lengvo metalo. Jos masė labai maža. Prie šio taupymo prisidės ir nauja aerodinamika, kuri mažina pasipriešinimą orui. Gamintojai teigia, kad tokia puspriekabė sutaupo iki 15 proc. kuro. Per metus galima sutaupyti apie 5 tūkst. EUR, jei vilkikas su puspriekabe nurieda 150 tūkst. km.
 
Puspriekabėje telpa 32 europadėklai. Numatyta vieta dviems atsarginiams ratams. Tentas sumontuotas ant naujos „Sliding Micro Post“ sistemos. Ji leidžia puspriekabę paruošti iškrovimui per pusę minutės. 
 
Puspriekabė aprūpinta pneumatine pakaba, kuri automatiškai išlaiko reikiamą lygį pakrovimo metu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ, problemas Rumunijoje ir senų kortelių klaidas)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-24 3,240
0
???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 106
0