Nauja priekaba iš „Schwarzmüller“ (foto)

schwarzmuller

„Koncernas „Schwarzmüller“ pristato naują priekabą skirtą medienos gabenimui. Kuriant miškovežę priekabą vienas iš reikalavimų buvo – sužinoti iš klientų nuomonę apie privalumus ir trūkumus technikos, kurią jie naudoja ir geriausiai žino, ir nustatyti ko jiems labiausiai reikia.

Daugiausiai buvo konsultuotasi su miško kirtimu ir medienos pervežimu užsiimančia bendrove “Prommegger Holzernte”.

Ši lengva 3 ašių miškovežė priekaba turi daugiau privalumų nei 2 ašių priekaba. Trečia ašis ir dvigubi ratai suteikia daug daugiau saugumo vežant medieną miškingu keliu.

Daugelis miško kirtimu ir medienos pervežimu užsiimančių bendrovių džiaugiasi, kad nedidelis tarpuašis pagerina šios transporto priemonės manevringumą. Taip pat šios 3 ašių miškovežės priekabos privalumas tas, kad galinės ašies perkrova yra neįmanoma, o tai dažniausiai pasitaiko 2 ašių priekaboms.

Saugesniam medienos išvežimui, sumontuota du ExTe M10 rungų laikikliai su 4 vnt. aliumininiais rungais (anoduoti su oranžinėmis juostomis). Maksimalus miškovežės priekabos pakrovimo aukštis 2.800 mm, bendras nekrautos priekabos aukštis – 3.970 mm. Rungų poros apkrova yra 10t. Du papildomi skersiniai palengvina pakrovimo ir iškrovimo darbus. Fiksuotas miškovežės 40mm diametro sukabintuvas, 7° paslankumas aukštyn-žemyn. Lengvasvorė miškovėžė turi ašių apkrovos daviklį, kuris gali būti reguliuojamas tiesiogiai iš krano ar vilkiko kabinos. Taip pat sumontuota vidurinė pakeliama ašis, kuri automatiškai pasikelia nuo esamo apkrovimo. O tai mažina padangų nusidėvėjimą.

Visi kabeliai ir laidai tvarkingai sudėti į dėžę, kad nebūtų pažeisti. Nuimamas purvasaugis leidžia lengvai ir greitai uždėti sniego grandines.

Miškovežės techninės sąvybė:

• Masė – 3480 kg;

• Bendras ilgis 5200 mm, labiausiai tinka vežti nuo 3 iki 6 metrų ilgio medieną;

• Priekabos ratai 265/70 R 19.5’’, su BPW ašimis, EBS ir stabilumo programa;

• 19,5” padangos,  pakrovimo aukšts iki 1170 mm.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ, problemas Rumunijoje ir senų kortelių klaidas)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-24 3,287
0
???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 106
0