Lietuvoje pristatyti naujieji „MAN“ vilkikai (fotoreportažas)

new-man-tgx-euro6

Vokietijos sunkvežimių gamintojas „MAN Truck and Bus AG“ savo turo per Europą „Roadshow 2013“ metu aplankė ir Lietuvą. Sekmadienį Kačerginės Nemuno žiede šalies transporto įmonių atstovai išbandė naujausius „MAN“ vilkikų modelius bei gilinosi į „Euro 6“ variklių technologinius sprendimus.

Į šventę susirinko didelis būrys transporto atstovų ir jų šeimos narių bei draugų. Organizatoriai pasirūpino, kad veiklos turėtų ir maži ir dideli. Pirmą kartą „„MAN Truck and Bus AG“ organizuojamo turo per Europą metu, šalia Kauno esančiame Kačerginės Nemuno žiede Lietuvos transporto įmonių atstovus pasitiko net 13 naujausių visų modelių vilkikų, atskiros „Euro 6“ variklio bei išmetimo sistemos ekspozicijos.

„Kuro sąnaudos ir patikimumas yra svarbiausi kriterijai šiandien besirenkant sunkvežimį savo verslui. Džiaugiamės, kad mūsų partneris Vakaruose visapusiškai tenkina šiuos klientų poreikius“, – teigia „MAN Truck and Bus AG“ įgalioto atstovo šalyje, UAB „Adampolis“ pardavimų vadovas Audrius Lukošius.

Pasak UAB „Adampolis“ atstovo, nors sunkvežimiai su „Euro 6“ emisijos standartą atitinkančiais varikliais bus privalomi tik nuo kitų metų sausio 1 d., tačiau, tikėtina, kad jie Lietuvoje riedės dar šiemet.

„Tik vakar oficialiai pristatėme vilkikus Lietuvai, tad natūralu, kad ryt į gatves jie dar neišvažiuos. Bet jau yra užsimezgusių konstruktyvių pokalbių, tad gali būti, kad kelyje pirmuosius „Euro 6“ modelius pamatysime jau rudenį“, – sako Audrius Lukošius.

Vokietijos gamintojo „MAN Truck and Bus AG“ organizuojamas turas per Europą „Roadshow 2013“ startavo gegužės 8d. Estijos sostinėje Taline. Pervažiavęs per visą Rytų ir Centrinę Europą, birželio 4 d. „Roadshow 2013“ finišuos Slovėnijoje.

Jau dabar galima pradėti vertinti naujuosius vilkikus. Naujieji „MAN TGX“ modeliai, dalyvaujantys šiame ture, veža įvairios masės krovinius. Vieni yra pakrauti maksimaliai, kiti kiek mažiau. Pravažiavus 3 tūkst. km., vidutinės visų vilkiko kuro sąnaudos siekia 28 l/100 km.

Tokiais rezultatais galima buvo įsitikinti žvilgtelėjus į vilkikuose naudojamas telematines sistemas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ, problemas Rumunijoje ir senų kortelių klaidas)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-24 3,238
0
???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 106
0