„Kögel“ sukūrė dviaukštę puspriekabę

kogel puspriekabe

Vokietijos prikabinamosios technikos gamintojas „Kögel Trailer GmbH & Co. KG“ sukūrė didelio krovumo dviaukštę tentinę puspriekabę, skirtą maksimaliai išnaudoti prekių gabenimui skirtą erdvę. 

Antrame šios novatoriškos puspriekabės aukšte, anot gamintojo atstovės Lietuvoje,  bendrovės „Bene Trucks Lietuva“ „Kögel“ skyriaus direktoriaus Jono Indriūno, galima pakrauti iki 10 tonų įvairių krovinių.

„Tokie patobulinimai ypač svarbūs lengvesnius ar neaukštai paletėje sukrautus daiktus gabenantiems vežėjams. Išnaudoti puspriekabės aukštį tikrai yra racionalus sprendimas“, – pažymi J.Indriūnas.

kogel puspriekabe3

Pasak jo, tarp 1-o aukšto ir 2-o aukšto grindų atstumas gali būti reguliuojamas nuo  1.260 mm iki  1.710 mm. Puspriekabės antrojo aukšto grindų aukštį galima reguliuoti kas 50 mm ir drąsiai užkelti iki 400 kg svorio paletes su kroviniu į viršutinį aukštą. Tokiems krovos darbams suteiktas saugaus pakrovimo sertifikatas pagal EN12642XL normas, tad užsakovai Vakarų Europoje turėtų likti visiškai ramūs dėl tokio gabenimo ir krovos būdo.

Taip pat nesunkiai galima gauti sertifikatą, patvirtinantį galimybę transportuoti gėrimus, nes puspriekabėje sumontuoti 3 papildomi laikikliai tento palaikymo lentoms ir 4 eilės aliumininių tento palaikymo lentų. Šioje puspriekabėje naudojamos tik aliumininės tento palaikymo lentos. Tačiau nepaisant dviem aukštais sukrautų krovinių, nėra būtinas papildomas tvirtinimas diržais tarp statramsčių. Papildomas tvirtinimas būtinas tik ties priekine siena.

kogel puspriekabe4

Anot J. Indriūno, šiuolaikinė logistika reikalauja veiksmingų transportavimo koncepcijų, tokių kaip tentinė „Kögel Cargo“ dviaukštė puspriekabė.

„Dažnas motyvas pasirenkant vežėją yra ekologija, kurią užtikrina efektyvesni transporto sprendimai. Sunkioje kovoje dėl krovinių Europoje, toks gabenimo įrankis gali tapti argumentu dalyvaujant konkursuose dėl krovinių gabenimo“, – teigia „Bene Trucks Lietuva“ atstovas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ, problemas Rumunijoje ir senų kortelių klaidas)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-24 2,872
0
???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 104
0