Klaipėdiečiai parodė ateities vilkiką: antro tokio Lietuvoje nėra
Klaipėdoje pristatytas ateitis vilkikas. Įprastai atrodantis sunkiųjų krovinių pervežimui pritaikytas automobilis neturi įprasto dyzelinio variklio. „Scania“ sukūrė modelį, kuris varomas suspaustomis gamtinėmis dujomis. Lietuvoje antro tokio kol kas nėra.
Europos Sąjungos (ES) siekiai mažinti gamtos taršą visais įmanomais būdais paskatino „Scania“ inžinierius sukurti suspaustomis dujomis varomą vilkiką, kuris būtų gerokai ekologiškesnis, nei šiuo metu keliuose jau įprasti dyzeliniai vilkikai. Be to, užtenka paskaičiuoti degalų kainas ir pasidaro aišku, kad yra nemenka ir ekonominė nauda.
„Tai pats pirmas vilkikas, varomas suspaustomis gamtinėmis dujomis. Tai ekologiški degalai, aišku, į tai daug kreipiama dėmesio. Taip pat reikia nepamiršti ir ekonomiškumo, jis sunaudoja mažiau dujų. Palyginus su dyzeliu varomu vilkiku, jau iškart matomas skirtumas: kiekvienam litrui degalų sutaupoma apie 30-40 centų. Be to, nuo sausio 1 dienos Lietuvoje buvo panaikintas dujų akcizas, tad dujų kaina taps daug patrauklesnė vežėjams“, – sako „Scania Lietuva“ direktorius Darius Snieška.
Pervežimų bendrovė „Vlantana“ taps pirmojo vilkiko testuotoja. Įmonės vykdantysis operacijų direktorius Algimantas Šniepis neskuba girti naujojo vilkiko, tačiau ne dėl jo techninių parametrų, o dėl to, kad Lietuvai dar labai trūksta infrastruktūros ir specialiai tokiems vilkikams pritaikytų degalinių.
A. Šniepis sako, kad toks vilkikas yra išties didžiulis žingsnis į ateitį – mat uostamiestyje yra ir gamtinių dujų laivas-saugykla „Independence“, turintis milžinišką potencialą, tačiau neturintis vartotojo. Gamtinėmis dujomis varomi vilkikai ir Lietuvos prisijungimas prie ES mėlynojo koridoriaus įgyvendinimo situaciją stipriai pakeistų, taigi, tai būtų didžiulė ekonominė nauda visai Lietuvai.
Tiesa, pašnekovas neslepia, kad mėlynojo koridoriaus projektui reikia nemažų investicijų – pagal projektą, maždaug kas 400 kilometrų visoje šalyje turi būti degalinės, kuriose tokie vilkikai galėtų papildyti degalų bakus. Lietuvoje tik šiais metais buvo įrengtos devynios degalinės, kuriose dujas gali pasipildyti ne tik lengvieji automobiliai, bet ir vilkikai.
Anot „Scania Lietuva“ vadovo, pristatytas „Scania“ vilkikas turi po keturis dujų bakus iš abiejų šonų, kuriuos pilnai užpildžius transporto priemonė gali įveikti apie 500 kilometrų. Jei anksčiau Lietuvoje nebuvo dujų pildymui tinkamos infrastruktūros, tai dabar kelios degalinės jau yra Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Vilniuje, kituose didžiuosiuose miestuose“.
Visgi vilkiko vairuotojams teks labai gerai planuoti maršrutus, kad kur pakeliui netyčia nepritrūkto degalų. „Scania“ vilkiką pristačiusios įmonės skaičiavimais, investicija į tokį vilkiką atsipirktų per trejus-ketverius metus. Be to, ES planuoja per maždaug 20 metų keliuose matyti tik tokius vilkikus– jie gerokai mažiau teršia aplinką, o savo techniniais parametrais nenusileidžia šiuo metu įprastiems dyzeliu varomiems vilkikams.
Ar Lietuvoje yra vietos suslėgtomis gamtinėmis dujomis varomam vilkikui, A. Šniepis sako galėsiantis atsakyti tik po atlikto testavimo.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.