Švedijos šiaurėje naujai atidarytai geležies rūdos kasyklai „Scania“ pagamins 400 specialių sunkvežimių. Pirmieji iš jų jau netrukus pradės važinėti Švedijos keliais.
Naujasis sunkvežimis sukomplektuotas iš „Scania“ 730 4 ašių vilkiko bei trijų ašių vežimėliu ir priekaba. Naudojamos ašys yra standartinės sutinkamos ir kituose „Scania“ vilkikuose.
Transporto priemonės masė 26,2 t., tačiau maksimali masė gali siekti 90 t. Švedijos transporto ministerija priėmė sprendimus, kurie leidžia eksploatuoti tokias transporto priemones. Ateityje planuoja eksploatuoti vilkiką su puspriekabe, vežimėliu ir priekaba, kurio bendroji masė sieks 117 t. o krovinys galės sverti 84 t.
Transporto priemonė aprūpinta elektronine stabdymo sistema (EBS), o netrukus vairuotojai kabinoje galės matyti tikslius duomenis apie krovinio masę, ašių apkrovą ir padangų slėgį.
Planuojama, kad vilkikai važinės vidutiniu 65 km/h. greičiu, o metinė rida sieks 400 tūkst. km.
Techniniai duomenys
Vilkikas: Scania R 730 8×4 su „Scania Opticruise“ automatizuota pavarų dėže.
Korpusas: Eksjö Maskin & Truck.
Bendras svoris: 36,000 kg.
Parengtos tuščios transporto priemonės masė: 13,300 kg.
Krovinio skyriaus tūris: 17.5 m3.
Priekaba su vežimėliu
Korpusas: Eksjö Maskin & Truck.
Bendras svoris: 54,000 kg.
Parengtos tuščios transporto priemonės masė: 12,900 kg.
Krovinio skyriaus tūris: 28.7 m3.
Vežimėlis: 27 t. apkrovą atlaikančios ašys iš „Scania“.
Priekaba: 27 t. apkrovą atlaikančios ašys iš „Scania“.
Bendra maksimali masė 90,000 kg.
Maksimali krovinio masė 63,800 kg.
Bendras ilgis 24,8 m.
Sunkvežimio masė su kroviniu gali siekti 90 t.
Benras ilgis 24.8 m.
Naujasis Scania sunkvežimis
Ratų užtektų keletui standartinių vilkikų su pusriekabėm
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
Keliuose prasideda oficialusis automobilininkų vasaros sezonas: leidžiama judėti didesniu greičiu, o žiemines padangas pakeisti skirtomis šiltajam metų laikui. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ specialistai atkreipia dėmesį į svarbiausius dalykus, lemiančius saugesnes ir pigesnes keliones.
Autoservisų platforma „Nevažiuoja“, jau ne pirmi metai iš eilės vykdo „Top Rated“ iniciatyvą, paskelbiant geriausius autoservisus Lietuvoje, kuriuos išrenka tūkstančių vairuotojų atsiliepimų dėka. Šį kartą „Top Rated“ įvertinimas suteiktas beveik 50-čiai autoservisų visoje Lietuvoje.
Kovo 12-14 dienomis dalyvavau didžiausioje Azijos padangų parodoje, vykusioje Singapūre. Kaip Lietuvos vežėjų sąjungos (LVS) narys ir padangų ekspertas turėjau galimybę iš arti stebėti naujausias tendencijas bei inovacijas, kurios netrukus gali turėti įtakos padangų pasirinkimui Lietuvos rinkoje.
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-03-17 3,921
0
Slapukai interneto svetainėje (ang. cookies) naudojamos būtinos normaliam interneto svetainės veikimui, tikslinei reklamai ir lankytojų analizei. Naršydami šiame tinklalapyje Jus sutinkate naudoti slapukus.Sutinku
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.