
Laukiant žiemos, „Continental“ išbandė naujas antros kartos žiemines sunkvežimių padangas „HSW2 Skandinavia“ (valdančiajai ašiai), „HDW2 Skandinavia (varančiajai ašiai)“ ir „HTW2 Skandinavia“ (puspriekabės ašims).
Šie modeliai yra pranašesni už savo pirmtakus dėl patvaraus ir patikimo lengvo karkaso, naujos sudėties gumos mišinio ir novatoriško protektoriaus dizaino.
Jos taip pat padės gerokai sumažinti degalų sąnaudas ir pagerins vilkiko valdymą. Dėl naujų technologijų protektoriaus blokai deformuojasi priklausomai nuo kelionės režimo. Važiuojant dideliu pastoviu greičiu, protektorius tampa nelankstus ir kietas dėl specialių jo linijų, o įsibėgėjimo bei stabdymo metu – atvirkščiai – tampa švelnesnis. Taip užtikrinamas reikiamas sukibimas ant slidžių paviršių.
Bandymų metu padangos buvo sumontuotos ant vilkiko, kurio bendra masė su puspriekabe 12 t. „Continental“ itin akcentavo du testus ant sniego: vilkiko stabdymas važiuojant 50 km/h greičiu iki visiško sustojimo ir įsibėgėjimas iki 50 km/h.
Pirmojo bandymo rezultatai |
---|
Padangų panaudojimas | Stabdymo kelias |
Visas vilkikas ir puspriekabė „apauti“ naujomis padangomis | 30,2 m |
Žieminės padangos tik ant vilkiko ratų
| 32,6 m |
Žieminės padangos ant visų puspriekabės ratų
| 32,9 m |
Žieminės padangos tik ant varančiosios ašies
| 36,6 m |
Visas vilkikas ir puspriekabė naudojo „M+S“ padangas
| 39,7 |
Antrojo bandymo rezultatai |
Padangų panaudojimas | Stabdymo kelias |
Žieminės padangos tik ant varančiosios ašies
| 27,0 m |
„M+S“ padangos ant varančiosios ašies | 41,0 m |
Bandymai patvirtino, kad žieminių padangų vilkikams šaltuoju metų periodu tikrai reikia. Iš tiesų, naudojant padangas atšiauriomis žiemos sąlygomis, jos turi turėti patikimą karkasą, pritaikytą temperatūrai ir dangai bei gumos mišinį, žiemai skirtą protektoriaus raštą. Pastarasis pasižymi gausybe griovelių ir linijų, kurios suteikia geresnį sukibimą ant slidžių paviršių ir išstumia vandenį, kuomet jo yra ant kelio arba jis susimaišęs su sniegu.
Jei transporto priemonės važinėja ne itin snieguotomis ir apledėjusiomis teritorijomis, tuomet Continental“ siūlo universalių padangų „HD Hybrid“, kurios šiais metais buvo atnaujintos. Ši universali padanga varančiajai ašiai gali būti naudojama ir regioniniams, ir tolimiesiems pervežimams. Gaminant protektorių, naudojamos naujausios technologijos, o karkasas yra lengvesnis ir stipresnis.
Technikos naujienos

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-04 12

Keliuose prasideda oficialusis automobilininkų vasaros sezonas: leidžiama judėti didesniu greičiu, o žiemines padangas pakeisti skirtomis šiltajam metų laikui. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ specialistai atkreipia dėmesį į svarbiausius dalykus, lemiančius saugesnes ir pigesnes keliones.
2025-04-01 30

Autoservisų platforma „Nevažiuoja“, jau ne pirmi metai iš eilės vykdo „Top Rated“ iniciatyvą, paskelbiant geriausius autoservisus Lietuvoje, kuriuos išrenka tūkstančių vairuotojų atsiliepimų dėka. Šį kartą „Top Rated“ įvertinimas suteiktas beveik 50-čiai autoservisų visoje Lietuvoje.
2025-03-31 71

Kovo 12-14 dienomis dalyvavau didžiausioje Azijos padangų parodoje, vykusioje Singapūre. Kaip Lietuvos vežėjų sąjungos (LVS) narys ir padangų ekspertas turėjau galimybę iš arti stebėti naujausias tendencijas bei inovacijas, kurios netrukus gali turėti įtakos padangų pasirinkimui Lietuvos rinkoje.
2025-03-25 39

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-03-17 3,921
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.