„Good Year“ naujovė: padangos visoms sunkvežimių ašims pritaikytos visiems metų laikams

342x246Goodyear_KMAX_Static_Scenes (3)

„Good Year“ gamintojas pristato rinkai naujos kartos „Kmax“ ir „Fuelmax“ šeimos atstovus, skirtus visoms sunkvežimių bei priekabų ašims bei pritaikytus visiems metų laikams. Palyginus su pirmtakais, naujosios sunkvežimių padangos garantuoja didesnį ridos resursą ir mažesnes degalų sąnaudas.

Naujos padangų kartos sukūrimo koncepcija pagal „Good Year“ gamintojų filosofiją orientuota ne tik į padangų eksploatavimą ir jų naudojimą, bet, svarbiausia, ir į klientų poreikius. Tad kuriant naujos kartos šeimyną, įgyvendintas optimalus sprendimas – padangų eksploatavimo ekonomiškumas.

„Good Year“ savo naujomis padangomis sugebėjo įrodyti, jog sėkmingai galima išvengti lyg ir nesuderinamo prieštaravimo tarp padidinto ridos resurso – ilgesnio eksploatavimo laikotarpio su padidintu protektoriaus plyšinių įpjovų gyliu ir geresnėmis sukibimo su kelio danga savybėmis, tuo pačiu išvengiant didesnio pasipriešinimo riedėjimui su atitinkamai didėjančiomis degalų sąnaudomis.

„Good Year“ gamintojas garantuoja geriausius rezultatus pagal visas lemiamą reikšmę turinčias optimalaus pritaikymo padangų savybes. Naujosios kartos atstovės pakeis iki šiol naudotas RHS II, RHD II ir RHT II padangas, skirtas regioniniais maršrutais važinėjantiems sunkvežimiams, o taip pat ir tolimiesiems maršrutams skirtas „Marathon“ padangas LHS II+, LHD II+ ir LHT II.

Ženkliai, net 35 proc. didesnį ridos resursą, palyginti su pirmtakais, užtikrins „Kmax“ šeimynos padangos. Šią šeimą sudaro sunkvežimių vairuojamosios ašies padangos „Kmax S“, varančiosios ašies padangos „Kmax D“ ir priekaboms bei puspriekabėms skirtos padangos „Kmax D“. Viena iš pagrindinių šių padangų savybių – „Kmax S“ protektoriaus plyšinių įpjovų piešinys padeda pagerinti sukibimą ant šlapios kelio dangos ir sumažinti pasipriešinimą riedėjimui. Pritaikius naujausią „Good Year“ technologiją, tai įgyvendinta taip, kad optimalus slėgis į kelio plokštumą užtikrina mažiausią padangos dėvėjimąsi ir tuo pačiu maksimalų ridos resursą.

Universalios ir ekonomiškos „Fuelmax“ šeimos padangos

Siekdamas sumažinti degalų sąnaudas, „Good Year“ gamintojas sukūrė ir naujai „Fuelmax“ šeimynai priklausančias padangas. Jos skirtos sunkvežimiams, gabenantiems krovinius regioniniais ir tolimojo susisiekimo maršrutais. „Fuelmax“ padangos turi snaigėmis pažymėtus M + S simbolius ir tinka naudoti visais metų laikais. Didelis protektoriaus piešinio gylis su lašo formos plyšinėmis įpjovomis užtikrina gerą traukos jėgą.

Vairuojamosioms ašims „Fuelmax“ šeimyna taip pat turi specialų „apavą“. Protektoriaus darbo paviršius turi paslėptas tris juosteles, kurios išryškėja, kai padanga nusidėvėjo 50 proc. Eksploatuojant šias padangas toliau, išryškėja dar trys papildomos juostelės. Pasiekus 75 proc. padangų nusidėvėjimą, protektoriaus piešinyje iš šešių juostelių lieka tik keturios.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ, problemas Rumunijoje ir senų kortelių klaidas)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-24 3,220
0
???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 106
0