Aerodinaminių elementų gamintojai garantuoja 6 proc. mažesnes kuro sąnaudas padidinus TP ilgį

ATD5

Vos tik Europos komisija užsiminė apie galimybę leisti naudoti ilgesnius vilkikus su puspriekabėmis, gamintojai sukėlė tikrą revoliuciją. Vienas po kito kalba apie sumažėsiančias išlaidas kurui, padidėsiantį saugumą ir kitus privalumus. Puspriekabių aerodinaminių elementų gamintojas „ATDynamics“ teigia, kad vien puspriekabių patobulinimai leis sutaupyti 6 proc. kuro.

Aerodinaminius paketus puspriekabėms gaminanti kompanija „ATDynamics“ palaiko idėją ilginti bendrą leistiną vilkiko ir puspriekabės ilgį. Šiuo metu įmonė Europos rinkai gali pasiūlyti tik ribotų galimybių aerodinaminius paketus. Pakeitus minėtus reikalavimus, siūlomi kompanijos produktai būtų daug efektyvesni.

„ATDynamics“ teigia, kad jie jau dabar gali pasiūlyti aerodinaminius paketus, kurie sumažintų kuro sąnaudas 6 proc. Tiesa, kol kas jų naudoti dėl ilgio apribojimų negalima. Gamintojas teigia, kad naujuosius vilkikus išvysime ne anksčiau kaip 2018 m., o primontuoti aerodinaminius paketus prie puspriekabės būtų galima iš karto kai tik tai leistų teisės aktai.

Šiuo metu „ATDynamics“ Europos rinkai siūlo 50 cm. ilgio puspriekabės galo aerodinaminius paketus. Pagal dabar galiojančius teisės aktus tai yra maksimalus tokių elementų ilgis. „ATDynamics“ siūlytų naudoti 122 cm. ilgio aerodinaminius paketus. Jie ir leistų sutaupyti minėtus 6 proc. kuro. Šie elementai galėtų būti montuojami ir ant naujos ir ant naudotos puspriekabės.

Kompanijos sukurtus produktus Amerikoje naudoja apie 15 tūkst. vilkikų, kurie jau yra nuvažiavę apie 500 mln. km. Europoje šiuo metu žengiami pirmieji žingsniai.

Aerodinaminiai paketai esant reikalui gali būti labai lengvai numontuojami. Taip pat sukurtas mechanizmas, kuris puspriekabės durų atidarymo metu suskleidžia aerodinaminį paketą taip, kad šis netrukdytų dirbti.

Šie elementai ne tik taupo kurą, bet turi ir kitų teigiamų savybių. Jie padeda stabilizuoti transporto priemonę didelio vėjo metu, susidūrimo atveju amortizuoja dalį smūgio tenkančio puspriekabei.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 81
0
24DT195_011_lowres

Mercedes-Benz eActros 600 išrinktas geriausiu 2025 metų sunkvežimiu

Sunkiojo transporto industrijos žurnalistai iš 24 šalių įteikė „Mercedes-Benz Trucks“ kompanijai pagrindinį konkurso „Metų sunkvežimis 2025“ apdovanojimą. Šį kartą geriausiojo vardu įvertintas elektrinis „Mercedes-Benz Trucks“ flagmanas „eActros 600“. Nuo 1977 metų vykstančio konkurso geriausio sunkvežimio vardą trijų spindulių žvaigždės kompanija gauna jau dešimtą kartą.

2024-09-19 107
0