„Freightliner“ pristatė savo koncepcinį modelį (video)

10149

Kentukyje vykusiame vilkikų šou kompanija pristatė veikiantį ir paruošta naudojimui modelį, kurio projektas pavadintas „Revolution Innovation“.

 
Jame begalė naujovių ir patobulinimų, jei lygintume jį su dabartiniais modeliais. Į akis pirmiausiai krenta dizainas. Gamintojai teigia, kad tokios formos yra beveik tobulos ir vilkiko aerodinamika pasidarė ypač gera. Buvo atsisakyta tradicinių veidrodžių, o vietoj jų sumontuotos kameros, kurių vaizdą vairuotojas matys kabinoje. 
 
Rėmas pradėtas gaminti iš specialiai apdirbto aliuminio, todėl yra 90 kg. lengvesnis už analogišką rėmą pagamintą iš plieno. Galinė pakaba modifikuota taip, kad esant reikalui kompiuteris galėtų automatiškai reguliuoti, kad vilkiką varytų optimalus ašių skaičius. Tai leidžia sutaupyti kuro. 
 
Kurdami vilkiko saloną, dizaineriai atsižvelgė į tai, kad dažniausiai jame būna vienas vairuotojas. Dėl to buvo atsisakyta vienų durų tam, kad būtų sukurta kuo geresnė darbo ir poilsio aplinka. Atsirado kitos durys, kiek neįprastoje vietoje – kabinos gale. 
 
Prietaisų skydelis tapo funkcionalesnis ir vairuotojui suteiks daugiau informacijos nei iki šiol.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Technikos naujienos

tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (papildyta – apie PEREINAMĄJĮ LAIKOTARPĮ ir problemas Rumunijoje)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-01-17 2,510
0
???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 104
0