„Euro 6” – „Cursor” ir „Tector” varikliams
IVECO ir „FPT Industrial” selektyvinės katalitinės redukcijos SCR (vok. Selektive katalytische Reduktion) pagrindu parengė „Euro 6” technologiją, kuri bus panaudota naujos konstrukcijos „Cursor“ ir „Tector“ varikliuose.
Pasak IVECO koncerno vadovo Alfredo Altavilla, „Euro 6” reikalavimus gamintojo markės sunkvežimiai pasieks be išmetamųjų dujų grąžinimo AGR sistemos.
Ši sistema jau plačiai naudojama transporto sektoriuje, tačiau sunkiųjų sunkvežimių srityje geriausias pasirinkimas dabar brangstant visiems energijos ištekliams – mažiausias degalų sąnaudas galinti užtikrinti technologija.
Šį reikalavimą, pasak naujosios technologijos kūrėjų, optimaliai užtikrina „SCR only FPT Industrial“ su papildomu išmetamųjų dujų apdorojimu.
Susidarantys azoto oksidai, taikant „SCR only“ technologiją, iš dirbančio variklio iš karto paverčiami aplinkos oro sudėtinėmis dalimis: azotu ir vandens garais. Pasak technologijos autorių, žymiai sumažėja kietųjų dalelių išleidimas, o papildomo degalų įpurškimo procesas į išmetamąsias dujas tampa nebereikalingas.
Išmetamųjų dujų apdorojimui pritaikyta SCR įranga su ceolitu (mineralu) užima ne tik mažai vietos, bet ir yra labai lengva. Visas įrangos komplektas susideda iš dyzelio oksidacijos katalizatoriaus, dalelių filtro SCR ir amoniako kiekiui išmetamosiose dujose sumažinti CUC (angl. clean up catalyst) katalizatoriaus. „AdBlue“ purkštukai ir sistemos davikliai taip pat integruoti į kompaktišką funkcinį bloką.
Komentarai
"....papildomo degalų įpurškimo procesas į išmetamąsias dujas tampa nebereikalingas." retorinis kausimas: O kada ir kur buvo paildomai įpurškiami DEGALAI į išmetamąsias dujas?
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.