Irina Stančinskaja: už gausesnį vežėjų dalyvavimą

FB-UA295098

Gegužės 9 d. vyksiančiame asociacijos „Linava” kongrese bus renkamas naujasis organizacijos prezidiumas. Viena kandidačių – UAB „Stanvita” direktorė Irina Stančinskaja, kviečia vežėjus telktis ir aktyviau dalyvauti asociacijos valdyme.

- Kodėl einate į rinkimus? – Irinos Stančinskajos pasiteiravo linava.lt naujienos.

– Didžiausia problema asociacijoje – vežėjų nesusikalbėjimas. Turiu nemažą patirtį transporto versle ir manau, kad mano patirtis ir sugebėjimai padės spręsti aktualius klausimus.

Šiuo metu daugiausia klausimų kyla dėl to, kad dirbama tarsi politinėje struktūroje, susiformavo kažkokios srovės, judėjimai. Kiekvienas iš mūsų esame verslininkas ir planuojame savo darbus, todėl laikas būtų kalbėtis viena kalba. Asociacija „Linava“ – ne Seimas ir politikos čia neturėtų būti.

- Kokias pagrindines problemas spręsite?

– Manau, kad pagrindinė mano užduotis – pradėtų vežėjams naudingų darbų tęstinumas. Antra vertus, bandyčiau daugiau įnešti dalykų, kurių prezidiumo darbe ligi šiol nebuvo. Pavyzdžiui, „Linavos“ darbų, išlaidų, planų išankstinis derinimas prezidiume, platesnis vežėjų dalyvavimas prezidiumo posėdžiuose.

Bet kokiu atveju, mes gyvename demokratinėje valstybėje ir mūsų asociacijoje norėčiau matyti daugiau demokratijos. Turėtume daugiau bendradarbiauti su vežėjų bendruomene, regionų atstovais, daugiau kalbėtis tarpusavyje.

Sustiprinę narių informuotumą, įtrauksime juos į asociacijos veiklą.

- Kaip įsivaizduojate būsimą prezidiumą?

– Matau, kad buvęs prezidiumas padarė nemažai naudingų darbų vežėjams, manau, kad juos reikėtų tęsti ir tobulinti šios struktūros darbą. Iš tiesų buvo labai sunkūs metai. Mūsų prezidiumas greitai susitvarkė su Rusijos situacija, operatyviai reagavo dėl degalų įvežimo ribojimo iniciatyvų.

Prezidentas Algimantas Kondrusevičius deda daug pastangų, nes jis yra ne paskirtas, o išrinktas daugumos. Tai yra vadovas, kuris yra matomas: dalyvauja diskusijose, priima sprendimus. Ateityje matau kolektyvinį darbą ir manau, kad vienas žmogus neišspręs visų problemų.

Antra vertus, matau, kad dabartinis prezidiumas yra labai susiskaldęs. Kaip minėjau regioniniame susirinkime, tokia situacija vežėjams didelės naudos neduoda. Tik susivienijusi mūsų organizacija būtų stipresnė ir naudingesnė vežėjams. Reikėtų platesnio bendravimo. Informuotumas tai ir yra skaidrumas.

- Kalbate apie skaidrumą…?

– Skaidrumas pas mus tapo nuvalkiotu žodžiu. Aš nenorėčiau būti siejama su tuo judėjimu. Skaidrumas yra kur kas platesnė sąvoka, negu ją įsivaizduoja kažkoks judėjimas. Darbais, o ne kažkokiomis politinėmis iškabomis turėtume įrodyti savo naudingumą dirbdami prezidiume. To ir sieksiu, juolab, kad matau labai gerų perspektyvų naujų rinkų paieškai, platesniam Lietuvos vežėjų atstovavimui tarptautinėse rinkose. Jei imsimės darbo, tai problemų sprendimai bus greitesni ir labiau matomi vežėjams.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Požiūris

_MG_9857

Profesionalūs vairuotojai demonstruoja neįtikėtinus ekonomiško vairavimo rezultatus

Prieš penkerius metus į Lietuvą importuota ekonomiško sunkvežimių vairavimo varžybų idėja, ne tik sėkmingai čia prigijo, tapo vienu labiausiai laukiamų transporto profesionalų renginių, bet ir akivaizdžiai išaugo žaidimo „įveik trasą su mažiausiomis degalų sąnaudomis“ rėmus. Racionalų vairavimą susiję su darbo apmokėjimo sistema, kai kurios vežėjų bendrovės pasiekė tokių rezultatų, kokie visai neseniai buvo laikomi „nerealiais“ ar „neįmanomais“. Galiausiai išlošė absoliučiai visi: verslas taupo solidžias sumas degalams, vairuotojų atlyginimai auga, vilkiko agregatai tarnauja ilgiau, o incidentų skaičius mažėja.

2017-07-27 1,188
0
kompo klaviatūra

VKTI užsimojo tapti permainų katalizatorium

Valstybinę kelių transporto inspekciją – bene svarbiausią nacionalinę instituciją, formuojančią kelių transporto politiką, prižiūrinčią būsimųjų vairuotojų rengimą bei techninės apžiūros sistemos funkcionavimą, praėjusių metų viduryje supurtė pokyčiai. Nuo pats Valstybinės kelių transporto inspekcijos įsteigimo 1993-aisiais šiai institucijai vadovavęs Vidmantas Žukauskas iš pareigų pasitraukė tarsi bėgdamas iš gaisro – be jokių išsamesnių komentarų. Naujuoju viršininku paskirtas Robertas Šerėnas kibęs į darbus taip pat ilgokai visus permainų eskizus laikė paslaptyje.

2017-02-28 1,731
3
thermometer-833085_640

Neleistinas medikamentų poveikis vairuotojams: kokia tikimybė sulaukti sankcijų?

Europoje siaučiant gripui, verta prisiminti: pašalinis kai kurių vaistų poveikis gali sutrikdyti reakciją, sukelti mieguistumą. Tai – reali grėsmė. Tokį poveikį patiriantiems, tačiau automobilį vairuojantiems asmenims numatyta tokia pati atsakomybė, kaip ir neblaiviems ar narkotinių medžiagų vartojusiems vairuotojams. Tačiau kokia tikimybė sulaukti už tai atsakomybės?

2017-01-23 977
0
pinigas-spaudzia

Lizingas: kaip rinktis ir ko vengti? Specialisto patarimai

Finansinis lizingas yra plačiausiai paplitusi transporto priemonių finansavimo forma. Lizingo paslaugas siūlo tiek bankai, tiek gamintojai, teikiantys savo produktų kreditavimo linijas. Kaip išsirinkti tinkamiausią lizingo kompaniją? Kokiose situacijose labiausiai tikėtini lizingo bendrovių triukai? Šiais klausimais konsultuojamės su Merkiu Saukevičiumi – stambias Lietuvos ir tarptautinių įmones konsultuojančiu profesionaliu pirkimų valdymo specialistu, buvusiu lizingo bendrovės vadovu.

2017-01-16 2,331
0