Накануне открывающейся осенью в Ганновере крупнейшей выставки коммерческого транспорта немецкий производитель полуприцепов «Schmitz Cargobull» ознакомил со своими достижениями последних лет журналистов, и представил несколько новинок, которые в ближайшее время появятся на рынке.
Вслед за газовым автобусом Минский автозавод разработал и свой первый грузовик, работающий на сжатом природном газе (метане) и отвечающий экологическому уровню Евро-5. Опытный образец получил индекс МАЗ-534023-0000520-030.
Завод самосвальных кузовов «Алеко» из города Волноваха Донецкой области разработал новый автопоезд – зерновоз Scania 6×4 с прицепом Wielton и новыми кузовами собственного изготовления объёмом 35 и 40 куб.м. Новинка позволит повысить рентабельность и эффективность агроперевозок.
У обычной кабины для седельного тягача ширина 2,5 м, высокая крыша и плоский пол. Всё это элементы удобства для водителей во время длительных рейсов. Но для тех, кто хочет комфортных ощущений, компания Renault Trucks предлагает кабину Maxispace для серии Т, в которой предусмотрено больше места для хранения личных вещей и дополнительная опция в виде раздвижного столика.
DAF представил модельный ряд тягачей серии CF и XF на четырёхосном шасси для тяжёлых условий эксплуатации. Это продолжение акции 2013 года, когда компания приступила к выпуску двух- и трёхосных тягачей Euro 6 тех же серий с приводом на одну и две оси.
В предстоящем сентябре компания Tata Daewoo планирует начать продажи своих грузовых автомобилей под маркой «Сделано в России». Компания выводит на российский рынок сразу четыре модели.
«Volvo Trucks» представляет коробку передач «I-Shift Dual Clutch». Это первая на рынке коробка передач с двойным сцеплением, которая будет устанавливаться в большегрузные автомобили.. Переключение передач проходит без потерь подачи полезной мощности, поэтому в движении сохраняется крутящий момент, и грузовой автомобиль набирает скорость равномерно. Управление автомобилем становится удобнее и эффективнее.
Дилер Mercedes-Benz в Беларуси привез в страну новый «рабочий станок» перевозчиков – Actros MP4. Все версии тягача рассчитаны на транспортировку грузов на дальние расстояния.
Конструкторы компании, основу работ которых заложил Ф.К Кёгель, с давних времен считались пионерами в области применения технологических инноваций. В начале 50-х годов компания из сплава легких металлов производила небольшие кузова-фургоны, которые впоследствии стали основой для производства современных полуприцепов-рефрижераторов. Руководствуясь принципом «всегда на шаг впереди», компания параллельно с существующей линией разрабатывала методику производства кузовов из конструкций новых по тем временам полимерных «сэндвич-панелей». Сам Ф.К Кёгель принимал активное участие в разработке и внедрении этой технологии.
«КАМАЗ» планирует вывести на рынок несколько новых комплектаций магистрального тягача М1842 (КАМАЗ-5490), выпуск которого стартовал в конце прошлого года. Об этом корпоративной газете «Вести КАМАЗа» сообщил главный конструктор, руководитель проекта «Создание семейств перспективных автомобилей КАМАЗ» Евгений Макаров.