Новейший MAN TGX EURO-6. Взгляд вблизи (фото)
С приближением 2014 г., когда на европейском рынке смогут продаваться только тягачи стандарта «Евро-6″, все производители начинают предлагать новые модели, которые отвечают требованиям данного стандарта. Немецкий производитель тягачей «MAN» не стал исключением. Попробуем внимательно рассмотреть все преимущества его новой модели «TGX».
На рынке этот тягач должен появиться уже в конце февраля, поэтому самое время сравнить его с конкурентами. Правдо пока что только «на бумаге».
«MAN», как и другие производители тягачей, при создании этого тягача обратил особое внимание на экономию топлива. Несмотря на то, что новые технологии очень сложны и увеличивают массу тягача, проблем возникнуть не должно. Расход топлива, по словам производителей, будет одним из наименьших среди тягачей этого класса.
Главный фактор, влияющий на экономию топлива, — это водитель. Поэтому, создавая этот тягач, немцы стремились создать удобное и комфортное место для работы и отдыха водителя. Если водитель достаточно отдохнувший и его ничего не отвлекает, то он способен управлять транспортным средством более эффективно.
Панель приборов составлена так, что бы водитель не суетился и без труда продолжал вести автомобиль. Все приборы имеют ясное расположение, а управлять ими не составляет особого труда.
Для водителей, которые проезжают более 100 тыс. км в год, особое значение имеет сиденье. Сидение в новом «MAN» может быть приспособлено под различные нужды водителя. Кроме того, в нём есть системы кондиционирования и отопления, поэтому водитель всегда сможет чувствовать себя комфортно.
В салоне достаточно места для личных вещей. Зона отдыха также не должна обмануть ожиданий. Качественная кровать — залог хорошего сна. Сама кабина будет производиться в трёх типах. Самая маленькая XL, средняя XLX и максимально большая и комфортная XXL.
Двигатель стандарта «Евро-6″ предлагается выбирать из 4 вариантов. Их мощность колеблется от 360 до 480 л.с., момент вращения — от 1800 до 2300 Нм, а объём — от 10,5 до 12,4 л.
Эти двигатели тягачей «MAN» могут без труда достичь пробега в 1,5 млн. км. Интервал между техническим обслуживанием составляет 120 тыс. км. Сами двигатели, не зависимо от их мощности, довольно экономные и достаточно мощные и могут быть смонтированы как с автоматическими, так и с механическими коробками передач «TipMatic».
В комплектации тягача могут быть различные колёсные базы. Электронная система воздушной подвески позволяет понизить тягач на 9 см или повысить его на 19 см. В памяти компьютера можно сохранить несколько этих высот и перейти к ним с помощью одного нажатия кнопки.
Для концерна «MAN» не менее важна и безопасность. Зеркала и лампы установлены так, чтобы обеспечить максимальную видимость. Различные электронные системы обеспечивают безопасное вождение. В этом тягаче имеется электронная система торможения (EBS) и стабилизации (ESP), система слежения за полосой движения (LGS) и система поддержания постоянной скорости (ACC).
Стандарт «Евро-6″ был достигнут с помощью систем «EGR» и «SCR». На тягач будет выдаваться 3-летняя гарантия или гарантия на 450 тыс. км пробега.
Salone erdvės trūkti neturėtų
Daugiafunkcinė, vairuotuojo poreikiams pritaikyta kėdė
Poilsio zona
Naujieji, patogesni veidrodėliai
Naujoji lova turėtų patikti vairuotojams
Viskas vairuotuojo patogumui
Naujasis Euro 6 modelis
Padidintas matomumas ir vidaus interjeras
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.