Vilniaus regiono susirinkime vežėjai kalbėjo apie vienybę
Balandžio 3 d., Vilniuje vykusiame vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ narių regioniniame ataskaitiniame susirinkime 70-iai įmonių vadovų įteikti asociacijos nario pažymėjimai. Asociacijos prezidentas Algimantas Kondrusevičius teikdamas pažymėjimus susirinkusiems vežėjams palinkėjo vieningo ir darnaus darbo.
Pirmasis pranešimą skaitė Vilniaus regionui atstovaujantis prezidiumo narys Dainius Abramavičius, asociacijos Ryšių su užsienio šalimis komiteto pirmininkas, pristatęs pagrindines veiklas Rytų ir Vakarų rinkose. Pasak jo, tik santykių tvirtinimas su kaimyninėmis valstybėmis palengvins Lietuvos vežėjų darbą, todėl jis atliekamas nuolat. Išsprendus pagrindinius ginčus dėl krovinių gabenimo rūšies nustatymo kaimyninėje Rusijoje, vis dar lieka aktualių temų kalbant apie šią šalį ir ypač apie Rytų muitų sąjungos šalis.
D. Abramavičiaus teigimu, bendradarbiaudami ir dalyvaudami svarbiuose susitikimuose Europos Sąjungos šalyse ir Ženevoje vykstančiuose IRU renginiuose, asociacijos atstovai kuria palankesnę aplinką šalies vežėjų verslui.
Veiksmų darna – siektinas tikslas
Regioninio susirinkimo pranešėjai sutarė dėl vieno, jog norėdami pasiekti apčiuopiamų rezultatų, privalo dirbti vieningai, derinant veiksmus. Prezidiumo narys Juozas Kuklys, pastebėjo, kad susikalbėjimo asociacijos narių tarpe vis dar trūksta, tačiau finansinę ir darbinę aplinką asociacijoje jis apibūdino kaip stabilią.
Asociacijos viceprezidentas Mečislavas Atroškevičius atkreipė dėmesį į tai, kad be transporto politikos ir finansinių dalykų ne mažiau svarbus yra ir vežėjams aktualių paslaugų plėtojimas. Šiuo atveju asociacija „Linava“ per pusantrų metų pasistūmėjo gana daug – pasiūlė pigesnių degalų įsigyti Lietuvoje – „Statoil“ degalinių tinkle, o neseniai didmeninėmis kainomis degalus mūsų šalies vežėjai pradėjo pilti Lenkijoje – LOTOS degalinėse.
Matydami, į kokią sunkią padėtį visus vežėjus stumia naujomis privalomojo civilinės atsakomybės draudimo kainomis draudimo bendrovės, Krovininė taryba suformavo darbo grupę draudimo klausimams spręsti. Buvo aptartos būtinos priemonės padėčiai šioje rinkoje keisti – pasamdyti advokatai, galintys konsultuoti ir formuoti įstatymų pataisas šiais klausimais.
Kitų draudimo rūšių kainodara taip pat koreguojama, sutarus dėl grupinių pirkimų su partneriais. Pernai tarpininkaujant asociacijai „Linava“ vežėjams pasiūlytas perpus pigesnis kelionių draudimas, o šiemet jau suderintos geresnės sąlygos dėl CMR draudimo. „Dažnai sau užduodu klausimą, kodėl esu „Linavos“ narys“ ir atsakymas yra paprastas – todėl, kad kartu esame stipresni.“, – sakė M. Atroškevičius.
Asociacijos prezidentas Algimantas Kondrusevičius priminė, jog vežėjai yra savo likimo kalviai spręsdami klausimus susijusius su bendrais verslo interesais. „Kažin ar galėjo prieš porą metų mus suprasti Vyriausybė ir Seimas, kai tekdavo kokio komiteto posėdyje sutikti savo kolegas kalbančius priešingai nei asociacija. Dabar situacija pasikeitė, todėl turime sutarti, kad klausimus sprendžiame kartu ir einame turėdami vieningą poziciją“, – dialogo ir pasitarimų modelį aptarė A. Kondrusevičius.
Problemų pakanka
Asociacijos atstovai šiuo metu bando spręsti vieną opiausių – eilių Lietuvos-Baltarusijos pasienyje problemą.
Pasak A. Kondrusevčiaus, girdimas geranoriškas kaimyninės Baltarusijos atsakas ir noras plėsti pasienio punktus, skiriant lėšas ir planuojant konkrečius darbus. „Žinoma, situacija nepasikeis per metus, tam gali prireikti dvejų ar trejų metų, tačiau investicijų ir organizaciniai mechanizmai Lietuvoje ir Baltarusijoje jau paleisti, manau, tai yra labai gera žinia mums visiems“, – sakė A. Kondrusevičius.
Jis priminė, jog nelengva apie pasienio infrastruktūros siaurąsias vietas buvo kalbėti ir Lietuvoje, ypač girdint kai kurių vežėjų kritiką beriamą asociacijos „Linava“ atžvilgiu valstybės atstovams. Tačiau rezultatas yra teigiamas – Vyriausybė skyrė 170 mln. pasienio infrastruktūrai gerinti.
Kitų asociacijų interesai
„Linavos“ generalinis sekretorius Ričardas Malkus, asociacijoje pradėjęs darbą 2012 m. lapkritį, pasidžiaugė, kad pavyko subalansuoti sekretoriato darbus ir pristatė savo darbo rezultatus, tačiau jį liūdina tai, kad į jos darbą bando kištis išorinės jėgos ir keli politikuojantys vežėjai.
Jis teigė, jog asociacija „Linava“ sulaukė ne tik politikų, bet ir Lietuvos verslo darbdavių konfederacijos išpuolių. Asociacija „Linava“ apskųsta Konkurencijos Tarybai ir Lietuvos muitinei, dėl neva nepagrįstų TIR kygelių kainų ir neva nariai asociacijoje diskriminuoja kandidatus. Jis citavo Tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU generalinio sekretoriaus Martin Marmy laišką, kuriame aiškiai įvardijama, kad „Linava“ veikia turėdama visus IRU įgaliojimus, tad „kiekviena asociacija yra įpareigojama nustatyti pakankamą finansinę maržą, kad užtikrinti visais atvejais pakankamą TIR garantijų grandinės finansinį stabilumą, ir gebėti užtikrinti visus finansinius įpareigojimus prieš draudėjus ir Nacionalines muitines“.
Pasak jo, Lietuva privalo turėti stabilią vežėjų asociaciją, todėl vadovaudamasi IRU direktyvomis, asociacija užtikrina pakankamą garantinio fondo dydį, kad galėtų įveikti galimas finansines rizikas. Viena tokių, pasak R. Malkaus, yra tyrimas, kurį vykdo Konkurencijos Taryba, galinti asociaciją nubausti 10-15 proc. jos metinės apyvartos dydžio bauda. Matydami, kad 3,5-5 mln. litų bauda yra realus pavojus asociacijai, IRU įpareigojo „Linavos“ vadovus užtikrinti pakankamą piniginį rezervą. „Patys nariai apskundė savo asociaciją, kai kurie jų sėdi šioje salėje ir veikia padedami išorinių jėgų.“, – tikino R. Malkus.
A.Kondrusevičius taip pat nurodė, jog Sigitas Česnavičius kartu su Nijole Uinskiene, neva atstovaudami smulkiuosius vežėjus apskundė „Linavą“ Konkurencijos tarybai. „Keista tai, kad ir Vidmantas Pelėda, mūsų asociacijos revizijos komisijos pirmininkas yra Lietuvos verslo darbdavių konfederacijos prezidiumo nariu ir nemato jokio interesų konflikto. Juk tai asociacija, kuri veikia prieš „Linavą“, – pastebėjo A.Kondrusevičius.
V.Pelėda sureagavo į pastabą teigdamas, kad yra laisvas dalyvauti kelių asocijuotų struktūrų darbe ir susirinkusiems leido suprasti, kad jokio interesų konflikto savo veiksmuose neįžvelgia.
Į pastabas audringai reagavo ir S. Česnavičius, tikinęs, kad dalyvauja SVV (Smulkaus ir vidutinio verslo) Tarybos darbe ir esą tokiais savo veiksmais siekia pagerinti darbo sąlygas vežėjams. Salėje susirinkę asociacijos „Linava“ nariai palydėjo šiuos komentarus piktokomis replikomis ir, galiausiai, nutraukė besiteisinančio S.Česnavičiaus kalbą.
Darbai tęsiami
Pasak asociacijos generalinio sekretoriaus, darbai nepaisant teisinių ginčų ir kitokių trukdžių vykdomi, o svarbiausia funkcija – vežėjų atstovavimas tarptautinėje arenoje vyksta nenutrūkstamai. Asociacijos „Linava“ atstovai nuolat dalyvauja Jungtinių tautų transporto konferencijoje WP 30, bei Tarptautinio transporto forumo ITF posėdžiuose Paryžiuje, vyksta darbas strateginėse rinkose tokiose kaip Rusija, Kazachstanas.
Generalinis sekretorius priminė, jog šiemet rudenį Lietuvoje bus rengiama bendra IRU ir ES transporto ministrų konferencija, kurią organizuoja asociacija „Linava“. Šis įvykis taps vienu svarbiausių transporto srityje mūsų šaliai pirmininkaujant Europos Sąjungai.
R. Malkus atskleidė, kad šiuo metu daug dėmesio skiriama lobistiniams projektams kaip transporto pralaidumo gerinimas pasienyje, draudimo aplinkos normalizavimas, vairuotojų stygiaus ir socialinių klausimų sprendimas. „Šiuo metu rinkoje trūksta apie apie 1000 vairuotojų. Trumpalaikis sprendimas – atsivežti darbuotojų iš trečiųjų šalių, tačiau siekiant išspręsti šį klausimą iš esmės, vyksta susitikimai su Socialinių reikalų ir darbo ministre, patarėjais, įvairių institucijų atstovais, kurių metu priimami ilgalaikiai strateginiai sprendimai“.
Kaip vieną svarbiausių uždavinių jis įvardijo ryšių su vežėjais stiprinimą, kuris pradedamas atnaujinus asociacijos internetinę svetainę www.linava.lt. „Tikiuosi, kad vežėjams ateityje nebereikės ieškoti informacijos kituose tinklalapiuose, o ateityje planuojame daugiau pakeitimų“, – planais dalijosi R. Malkus.
Generalinis sekretorius taip pat paminėjo, kad „Linava“ ateityje planuoja daryti išsamias transporto rinkos analizes. Šiuo metu kai kurie vežėjai teigia, kad krovinių sumažėjo, tačiau asociacija pastebi, kad TIR knygelių išdavimas nuolat auga. „Tai du prieštaringi teiginiai, tačiau transporto politikos požiūriu, turėtumėme pamatyti, kad kažkur krovinių srautai nyksta, o kitos zonos yra aktyvesnės. Nuolatinės rinkos analizės leis patiems konstatuoti situaciją rinkoje,“ – sakė R. Malkus.
TIR klausimai – sprendžiami
R. Malkaus pranešime buvo paminėtas itin aktualus TIR knygelių kainų klausimas. „Prezidiumas įpareigojo mane derėtis su IRU dėl TIR knygelių kainų. TIR knygelių kainų keitimas – tai nėra prezidiumo sprendimas, tai IRU valia“ – sakė R. Malkus. Anot jo, „ Kai bus atliktas asociacijos auditas, galėsime vykti į Ženevą ir remdamiesi audito išvadomis pristatysime, kiek finansiškai yra stipri asociacija.“ R. Malkus prognozavo, kad TIR knygelių kainos gali keistis ne anksčiau nei trečiąjį metų ketvirtį.
Susirinkimo metu R. Malkus aptarė finansines asociacijos perspektyvas ir biudžeto projektą. Jis atskleidė, kad 2013 m. biudžeto projektą Kongresas patvirtino nekorektiškai ir pristatė, kodėl: „Pirmiausiai, į pajamas Finansų ir biudžeto komitetas įtraukė pajamų už asociacijos nario mokestį. Tai pačios stabiliausios asociacijos pajamos. Asociacijos biudžetas yra finansinės veiklos programa, o, jei tos pajamos nenumatytos, jų negalėsime naudoti. Kita, didesnė problema, ta, kad biudžete buvo fiksuojamas nesantis pelnas.“
Pasak jo, naujas, pakoreguotas biudžeto projektas bus skelbiamas “Linavos” internetiniame puslapyje.
Kalbėdamas apie asociacijos veiklos perspektyvas, kaip vieną iš planų R. Malkus paminėjo, teisines paslaugas vežėjams. Asociacijos internetinėje svetainėje pateikti Eurazijos regiono teisininkų, į kuriuos vežėjai gali kreiptis iškilus teisinėms problemoms užsienio šalyse, duomenys.
Baigdamas savo pranešima R. Malkus trumpai pristatė kieno ir kokie veiksmai trukdo asociacijai „Linava“ veikti efektyviai. Tarp jų buvo paminėti judėjimo „Už skaidrumą Linavoje“ veiksmai atvedę asociaciją į beprasmius ginčus ir gausias išlaidas teisininkams.
Diskusijų ir polemikos netruko pasisakant šio judėjimo atstovams – Revizijos komisijos atstovams V.Pelėdai, Alicijai Monkevič bei prezidiumo nariui Erlandui Mikėnui, kurių pozicija išliko nepakitusi – asociacijos sekretoriatas turėtų dar labiau mažinti biudžete numatytas išlaidas ir atkreipti dėmesį į draudimo bei pasienio problemas.
Vežėjai siūlė vieningus projektus
UAB „Krautoma“ direktorius Sigitas Žilius pasidžiaugė susirinkimo eiga ir nuveiktais darbais. „Šiandien mes išsaugojome „Linavą“, nes asociacijoje buvo sutelkta labai stipri komanda. Mes kaip smulkieji vežėjai pastebime, kad prezidento pasirinkimas į viceprezidentus paskirti Mečislavą Atroškevičių, rodo, kad asociacijai rūpi smulkūs ir vidutiniai vežėjai.“ – sakė jis.
Savo pranešime S. Žilius daug dėmesio skyrė bendrųjų pirkimų projektams, kuriuose dalyvaudami vežėjai gali įsigyti prekių ar paslaugų geresnėmis kainomis. Nors projektai su „Statoil“, UAB „Mototoja“ yra sėkmingi, S. Žilius pastebi, „Pagrindinė priežastis dėl ko, kai kurie projektai yra nesėkmingi yra ta, kad neturime konfidencialumo sutarties su asociacijos nariais“.
Kalbėdamas apie perspektyvinius bendrųjų pirkimų projektus S. Žilius prioritetus teikė draudimo projektams. Taip pat daug dėmesio skiriama bendro krovininių automobilių pirkimo projektui, vieningam darbuotojų pažymėjimų projektui, kuris leistų asociacijos narių darbuotojams pigiau įsigyti degalų ar biuro reikmenų. S. Žiliaus teigimu, asociacijos nariai turi daug neišnaudotų galimybių, kurios vežėjams gali padėti sutaupyti kiekvieną dieną.
Komentarai
Seime buvo svarstomas Asociacijų, kurioms valstybė įpareigojo teikti viešasias paslaugas („Linavos“ atvejis – pvz. TIR knygelių platinimas; kitoje – barkodų ir t.t.) projektas. Projekte siūloma tokioms asociacijoms įvesti Valstybinę auditavimo kontrolę ir paslaugų kainų pagrindimą. Šią pataisą Seimo plenariniame posėdyje palaimino didžioji dalis seimūnų:(44 balsavo už; 5 prieš- vežėjai privalo žinoti savo didvyrius- tai EUGENIJUS GENTVILAS, DANUTĖ MIKUTIENĖ, RIČARDAS SARGŪNAS- galimai už kelionę ir draugyste su „Linavos“ vadovybe- DARIUS ULICKAS, RAIMUNDAS MARKAUSKAS, paskutiniai keturi Darbo (leiboristų)partijos atstovai ir 24 susilaikė BALSYS LINAS, AUŠTREVIČIUS PETRAS, GRAUŽINIENĖ LORETA, JOVAIŠA SERGEJUS, ŽILINSKAS ROKAS ir t.t). Akyvaizdus Darbo partijos atstovų galimas nenoras,kad skaidriai būtų valdomos ASOCIACIJOS. Labiausiai prieš skaidrumą asociacijose pasižymėjo RIČARDAS SARGŪNAS, kurį Linavos vadovai vežėsi į Maskvą. Sargūnas buvęs vežėjas, todėl gerai žino, kas vyko nekontroliuojamoje „Linavoje“. Vežėjams reikėtų padėkoti BRONIUI BRADAUSKUI, kuris mano kad šis „keliamas klausimas, be abejo, aktualus,kur deleguotos valstybinės funkcijos, ten turėtų būti ir kontrolė“. Duok dieve gal susipras ir Seimo narys R. Sargūnas, kaip geriau valdyti Asociacijas, kurioms deleguotos valstybinės funkcijos. Projektas perduotas Vyriausybei, kad pateiktų savo išvadas. Dabar kantriai reikia laukti šio projekto priėmimo, kuris nutrauktų minimų asociacijų savivaliavimą prieš savo asociacijos narius.
Perskaičius šį straipsnį man susidarė tokia nuomonė, kad asociacijos "Linava" prezidentas Algimantas Kondrusevičius visomis pastangomis vežėjus kviečia į atvirą konfrontaciją. Matyt jis vadovaujasi gerai žinomais principais -skaldyk ir valdyk. Jam jau daug metų sekasi taip daryti. Derėtų jam paklausyti vežėjų, kurie mano, kad asociacijos "Linava" vadovams reikėtų sau pasiskirti kuklesnius atlyginimus, kurie realiai atspindėtų jų nuveiktų darbų apimtis. Gyvenimas parodė, kad saiko pinigams jie neturi. Gerbiamas gen. sekretorius R. Malkus aiškiai pervertino save, jeigu tik pradėdamas vykdyti pareigas sau jau spėjo pasiskirti net 18 tūkst. litų mėnesio atlyginimą. Vežėjai žino kaip nelengvai uždirbami pinigai ir kokią atsakomybę sau yra prisiėmę įmonių vadovai, kuri nepalyginamai didesnė už asociacijos „Linava“ samdomus vadovus. Taigi atlyginimai negali būti skiriami tik pagal užimamas pareigas, bet labiausiai turi būti atsižvelgiama į kiekvieno asmeniškai nuveiktus darbus. Asociacijoje "Linava" gera atmosfera tarp vežėjų didžiaja dalimi priklauso nuo to, kaip sklandžiai dirba asociacijos Sekretoriatas, kuriam vadovauja gerbiamas gen. sekretorius Ričardas Malkus. Tačiau vežėjai negali pasigirti, kad turi sau ištikimą draugą, kuris juos nori suprasti iš pusės žodžio. Daugiausiai laiko jis skiria politikavimui ir kaltinimams tų vežėjų kurie neįtiko jo numilėtiniam darbdaviui A. Kondrusevičiui, o ne skubiems darbams. Tikrai jis nėra kvailas vyrukas ir šiek tiek atsiribojęs nuo asociacijoje išbujojusio politikavimo, galėtų patalkinti ir vežėjams. Laikas parodys kokį kelią jis pasirinks. Paskutinėmis savaitėmis Valstybinė darbo inspekcija ėmėsi dirbtinai (neplaniniai tikrindama)terorizuoti vežėjų įmones patikrinimais,dėl vairuotojų darbo apskaitos žiniaraščių tvarkymo įmonėse. Tokio akyvaizdaus puolimo vežėjams dar neteko patirti. Tačiau asociacijoje "Linava" nesulaukėme nei vieno vadovo, kuris sugebėtų pastovėti už vežėjus. Pasirodo, kad net "Linavos" gen. sekretorius R. Malkus nežinojo, ar nenorėjo žinoti apie neaiškiu tikslu ir plačiu mastu Darbo inspekcijos pradėtą vykdyti parodomąją akciją. Juk R. Malkaus pagrindinė pareiga buvo nedelsiant reaguoti į perdėtą spaudimą prieš vežėjus ir susisiekus su Valstybinės darbo inspekcijos vadovybe pabandyti išsiaiškinti. Va tokiose situacijose aiškiai išriškėja asociacijos "Linava" vadovų abejingumas. Ar "Linavos" prezidiumas neturėtų įvertinti tokį R. Malkaus bejėgiškumą ir aplaidumą vežėjų atžvilgiu? Kaip nevyniok, vėl grįžtame prie tų pačių veikėjų, kurie mano, kad tik jie turi prigimtinę teisę auklėti savo darbdavius T. YRA VEŽĖJUS.
SIGITAS ČESNAVIČIUSLabai dėkingas www.linava.lt tinklalapį paruošusiam korespondentui, kuris mano asmeniui skyrė tiek daug dėmesio. Tai nemokama reklama,kuri tik patvirtina, kad ir toliau reikia dar intensyviau dirbti. Pirmiausiai už vilkinimą svarbių klausimų ir už aktualių problemų nesprendimą, prieš vežėjus atgailauti ir aiškintis (dėl nepagrįstai išpūsto ir jokia logika nepateisinamo 2013 metų asociacijos "Linava" išlaidų biudžeto; dėl privalomojo draudimo klausimų apleidimo; dėl likimo valiai paliktų apie 80 vežėjų įmonių -R. Malkus net nežinojo, kad egzistuoja tokia problema-, kurias kažkodėl neplaniniai pradėjo tikrinti Valstybinė darbo inspekcija ir negailestingai bausti; dėl komiško ir beprasmiško vykimo su kučiukais į pasienį su Baltarusija; dėl vairuotojų paliktų vargti ilgose eilės Baltarusijos pasienyje;dėl nepaprastos arogancijos prieš vežėjus ir t.t.) buvo priverstas asociacijos "Linava" Sekretoriato vadovas ponas Ričardas Malkus. Matyt "Linavos" vežėjų samdomiems vadovams (K. malkui ir A. Kondrusevičiui)nepatinka tai, kad aš kartais jiems primenu vežėjų prašymus, kad už solydžias algas retkarčiais ir jiems reikia pasistengti truputi padirbėti sprendžiant vežėjams aktualias problemas. Asociacijos "Linava" naujasis gen. sekretorius ponas Malkus, bijodamas,kad negalės kompetetingai atsakyti į vežėjams aktualius klausimus, pasiūlė man vienam į jo kabinetą neiti, o kartu atsivesti dar prezidiumo narį,kuris galėtų jį apsaugoti nuo nepatogių klausimų ir nekompetencijos. Todėl gen. sekretorius, savo neveiklumu, pripratino vežėjus nepasikliauti juo ir tada vežėjai būna priversti visas problemas spręsti savistoviai. MAŽŲ ĮMONIŲ vežėjai neretai kreipiasi į mane pagalbos. Jie žino, kad jau dešimt metų, dirbdamas tik visuomeniniais pagrindais esu nemažai ir nuveikęs. Jau daugiau kaip metai asociacijos "Linava" vežėjams spręsti sudėtingus verslo klausimus padeda ir Nijolė Uinskienė. Mes esame Smulkaus ir vidutinio verslo (SVV)tarybos Verslo konkurencinių sąlygų gerinimo nariai. Šios institucijos ir Lietuvos nacionalinio verslo konfederacijos atstovai jau yra gerai susipažinę ir su vežėjų problemomis. Todėl vežėjai pastoviai sulaukia naudingos pagalbos. Šiomis dienomis keli nusivylę dėl asociacijos "Linava" vadovybės abejingumu vežėjai, buvo priversti kreiptis pagalbos į SVV tarybą, dėl Valstybinės darbo inspekcijos neplaninių patikrinimų. SVV tarybos atstovai posėdžio metu išsiaiškino, kad po minimumo algos pakėlimo,kol sustiprės įmonių finansinė padėtis yra paskelbtas moratoriumas neplaniniams ir dalinai planiniams įmonių tikrinimams. Apie tai nedelsiant buvo informuotas Vyriausiasis darbo inspektorius, kuris geranoriškai atsižvelgė į pateiktą problemą. Manau, kad tai akyvaizdus pavizdys, kaip neatideliotinai privalome spręsti iškilusius klausimus. Labai juokingai Vilniaus regioniniame susirinkime atrodė asociacijos "Linava" vadovybė, kuri neturėdama ką gero komentuoti apie savo nuveiktus darbus, beveik valandą gyrėsi, kaip atkakliai dirba spręsdama klausimą, kad ateityje sumažėtų vilkikų eilės Baltarusijos pasienyje. Lietuvos nacionalinio verslo konfederacijos vadovė Nijolė Uinskienė, pasienio kontrolės punktų su Baltarusiją transporto priemonių pralaidumo gerinimo ir naujų pasienio punktų greitesnio atidarymo klausimus pastoviai derina Seime, Vyriausybėje, Finansų ministerijoje ir t. t. Todėl intensyviai dirbdama neturi tiek laiko (kaip asociacijos "Linava" vadovybė) tuščiom pagirom savo adresu. Vėžėjai tikrai atsirinks kas pirmenybę teikia, savo uždarbio skaičiavimui, o kas nuoširdžiai dirba.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.