Trišalių Rusijos leidimų Lietuvos vežėjai turės 1,5 karto daugiau

logo_2007

Pasibaigus Lietuvos ir Rusijos dvišalės kelių transporto komisijos posėdžiui, paaiškėjo, kiek Rusijos leidimų Lietuvos vežėjai turės 2016 m.

2013-2015 m. Lietuvos vežėjai kasmet gaudavo po 4 000 Rusijos leidimų krovinių vežimams į trečiąsias šalis. Po bendros Lietuvos-Rusijos kelių transporto komisijos posėdžio sutarta, kad dar šiemet Lietuvos pusė gaus papildomus 500 leidimų, o kitais metais iš viso gaus 6 000.

Dvišalių ir tranzitinių leidimų kvota 2016 m. lietuviams išlieka tokia pati, kokia ir pastaruosius trejus metus – 170 tūkst.

Papildomai komisijos darbo metu buvo aptarta ir nuo š. m. vasario 24 d. įsigaliojusio federalinio įstatymo „Dėl tarptautinių vežimų automobilių transportu valstybinės kontrolės vykdymo bei atsakomybės už padarytus pažeidimus“, kuriame įtvirtintos naujos sąvokos, susijusios su vežimų rūšies nustatymu, dėl to iš esmės gali keistis ir nusistovėjusi leidimų naudojimo tvarka. Rusijos pusė informavo, kad šiuo metu yra rengiami poįstatyminiai teisės aktai, su kuriais bus supažindinta ir Lietuvos pusė.

„Derybos buvo nelengvos, bet produktyvios. Tiek Rusijos, tiek Lietuvos delegacijos, suprasdamos ir gerbdamos kiekvienos iš šalių įstatymus ir suprasdamos, kokią svarbą turi sėkmingas šalių bendradarbiavimas transporto srityje, derybas vedė išties geranoriško susitarimo būdu. Tikiu, kad rasime abiem pusėms tinkamą sprendimą ir dėl minėto federalinio įstatymo“, – po derybų teigia asociacijos prezidentas E. Mikėnas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3