TIR 20-ečio sukaktis Lietuvoje (filmas)

TIR-system

Europos ekonominė komisija (EKE) TIR tranzito sistemą pradėjo kurti iš karto pasibaigus II pasauliniam karui. 1959 m. Jungtinių Tautų ekonominės komisijos Europai Transporto komitetas priėmė TIR konvenciją, kuri įsigaliojo 1960 m. Vėliau, 1975 m., kai atsirado techninių naujovių (pavyzdžiui, jūriniai ir automobilių konteineriai), pasikeitė muitų ir transporto taisyklės, pirmoji TIR konvencija buvo papildyta ir įsigaliojo 1978 m.

Ji tapo viena iš veiksmingiausių tarptautinių transporto Konvencijų ir faktiškai vienintelė universali tranzito sistema, supaprastinusi tarptautinius krovinių gabenimus automobilių transportu ne tik Europoje, bet ir Artimuosiuose Rytuose, Afrikoje bei Lotynų Amerikoje, JAV, Kanadoje.

TIR knygelė – tarptautinis muitinės dokumentas, įrodantis, kad krovinys vežamas su tarptautine garantija pagal TIR konvenciją. Knygelė garantuoja, kad nacionalinė asociacija (Lietuvos atveju „Linava“) bet kuriuo metu sumokės visus muitus ir mokesčius, jei yra rizika, kad to negalės padaryti vežėjas.

Tarptautinė vežėjų asociacija IRU yra vienintelė organizacija, įgaliota spausdinti ir platinti TIR knygeles nacionalinėms asociacijoms. Martinas Marmy, generalinis IRU sekretorius kovo mėnesį asamblėjos metu pabrėžė, kad TIR knygelės ne parduodamos, o išduodamos asociacijos narėms, o IRU narės, veikdamos TIR sistemoje, yra ne pelno siekiančios organizacijos. Be to, nacionalinės asociacijos turi prievolę turėti tinkamą finansinę maržą, kad galėtų, reikalui esant, vykdyti finansinius įsipareigojimus IRU, draudėjams ir muitinės valdžios instancijoms.

Šiuo metu antroji TIR konvencija jungia 68 Susitariančiąsias šalis, įskaitant ES. Dabar per metus išduodama apie 3,15 mln. TIR knygelių. Tai reiškia, kad kasdien į maršrutus išvyksta apie 10.000 transporto priemonių iš 56 šalių, atliekama per 50.000 TIR sienos kirtimo procedūrų.

Lietuva prie 1975 m. Muitinės konvencijos dėl tarptautinio krovinių transportavimo su CARNET TIR knygele prisijungė 1993 m.

Rekordiniai metai Lietuvos vežėjams buvo 2003 m. – išduota net 333.303 TIR knygelių. 2005 m. įstojus į ES ir susidūrus su griežtesniais reikalavimais, išduotų TIR knygelių kiekis sumažėjo iki 143.191 vnt. Sumažėjus ekonominės krizės įtakai išduodamų TIR knygelių kiekiai stabilizavosi ir nuo 2011 m. po truputį auga: nuo 2011 m. 185.352 vnt. iki 2012 m. 196.978 vnt.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 513
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,336
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 883
3