Svarbiausias “Linavos” krovinio transporto tarybos tikslas – verslo perorientavimas ir naujų rinkų paieška
Asociacijos LINAVA Krovininio transporto tarybos pirmininkas Julius Misiūnas teigia, kad naujų rinkų paieška ir krovininio transporto verslo periorientavimas bus svarbiausias tarybos tikslas 2014–2015 m. Siekiant pirmiau paminėto tikslo, anot J. Misiūno, bus inicijuotos derybos dėl tarpvalstybinių sutarčių kelių transporto srityje pasirašymo su Maroko Karalyste, Mongolija, Turkmėnistanu, taip pat Kinijos Liaudies Respublika.
Be kita ko, asociacija LINAVA ir toliau gerins bei plės bendradarbiavimą su valstybinėmis institucijomis, verslo asocijuotomis struktūromis. Pavyzdžiui, bus aktyviau dirbama su Seimo komitetais ir atitinkamomis ministerijomis dėl vežėjams aktualių Užsieniečių teisinės padėties įstatymo pataisų įgyvendinimo praktikoje. Krovininio transporto taryba ir toliau taip pat žada siūlyti įvairius konstruktyvius pasiūlymus Vyriausybei dėl vežėjų nuostolių, patiriamų dėl Rusijos Federacijos paskelbtų kai kurių prekių importo iš Europos Sąjungos ir kitų užsienio šalių draudimo. Juliaus Misiūno nuomone, reikalinga, kad mūsų Vyriausybė kreiptųsi į Europos prisitaikymo prie globalizacijos padarinių fondo (EGF) ir užsitikrintų paramą Lietuvos verslininkams dėl Rusijos pritaikytų sankcijų neigiamo poveikio. Tarybos pirmininkas taip pat akcentuoja būtinybę toliau derėtis su šalies bankais ir kitomis kredito įstaigomis dėl lengvatinių paskolų, paskolų garantijų ir palūkanų kompensavimo priemonių transporto verslui.
Krovininio transporto taryba planuoja siekti, kad būtų įteisinti krovinių gabenimai tarp trijų Muitų Sąjungos (Baltarusijos, Rusijos ir Kazachstano) valstybių. Šį užsibrėžtą tikslą įmanoma įgyvendinti bendradarbiaujant ne tik su Lietuvos valstybinėmis institucijomis, bet ir su mums giminiškomis Baltarusijos, Rusijos ir Kazachstano verslo asociacijomis. Juliaus Misiūno nuomone, šioje srityje taip pat aktualu kelti viso sektoriaus plėtros klausimus, didinant konkurencingumą ir mažinant įvairias ekonomines ir technines kitų šalių ribojančias priemones. Konkurencingumo politika ir jos įgyvendinimas yra labai aktualus Europos Sąjungos politikos elementas, todėl reikia stiprinti bendradarbiavimą su Lietuvos transporto atašė Europos Sąjungoje, Lietuvos Pramoninkų konfederacijos atstovybe Briuselyje.
Krovininio transporto taryba planuoja nuosekliai vykdyti Lietuvoje rengiamų teisės aktų projektų transporto politikos srityje nuolatinę analizę, teikti pasiūlymus svarstymui Prezidiumo posėdžiuose bei rengti asociacijos LINAVA poziciją.
Julius Misiūnas jau dabar identifikuoja, kad artimiausiu metu bus siekiama, jog atitinkamos Lietuvos valstybinės institucijos inicijuotų ir pakeistų šalies Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą ir numatytų, kad bet kurioje Europos Sąjungos valstybėje narėje atlikta transporto priemonės periodinė privalomoji techninė apžiūra būtų automatiškai pripažįstama ir Lietuvoje. Kitas prioritetas – dalyvavimas rengiant šalies pasienio kontrolės punktų plėtros strategiją, išskiriant kaip asociacijos LINAVA aktualius Tverečiaus, Adutiškio ir Šumsko pasienio kontrolės postus (suteikiant šiems postams tarptautinio pasienio kontrolės punkto statusą). Šiuo metu, kritus transporto srautams atrodytų tai nėra pirmos svarbos klausimas, tačiau apie sienos „pralaidumo“ klausimus reikia galvoti iš anksto.
Taip pat negalima pamiršti ir kito klausimo, t.y. aktyviai bendradarbiauti su Tarptautine vežėjų sąjunga (IRU), kuriant pilotinį e–TIR projektą..
Kaip vienu iš tikslų, asociacijos LINAVA Krovininio transporto taryba sau kelia civilinės atsakomybės draudimo aiškesnį reglamentavimą. Siekiant sureguliuoti civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kainas, bus rengiamasi Lietuvos Respublikos Seimui pateikti Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo pataisas.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.