Rytų Europos vežėjai ragina spręsti Italijos problemą ES lygiu

2016-05-12 linava.lt 0
italy-1093076_960_720

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ iniciatyva Lietuvos, Latvijos, Lenkijos ir Estijos vežėjų asociacijos kreipiasi į Europos transporto komisarę Violetą Bulc ir savo šalių europarlamentarus, ragindami kuo greičiau išspręsti krovinių gabenimo problemą Italijoje, kad pervežimai Europos Sąjungos viduje būtų atliekami vadovaujantis Europos Sąjungos nustatytais teisės aktais.

Italijos įstatymų vykdytojai dvišalius pervežimus (transportavimo operacijas iš Italijos į kitas Europos Sąjungai priklausančias valstybes) dažnai vertina kaip pervežimus į trečiąsias šalis ir tokiems gabenimams Italijos pareigūnai reikalauja trečių šalių leidimų, kurie atliekant gabenimus Europos Sąjungoje neišduodami. Nepateikus prašomo leidimo yra sulaikomos transporto priemonės, skiriamos baudos, kurios, pasikartojus situacijai, didėja.

Visų minėtų valstybių asociacijų išsiųsti kreipimaisi artimiausiu metu pasieks Europos transporto komisarę ir šalių europarlamentarus. Nacionalinės asociacijos ragina V. Bulc ir besikreipiančių šalių europarlamentarus kartu rasti šios problemos sprendimą. Panašių problemų vežėjai neturi jokioje kitoje ES valstybėje.

Italijos kontroliuojančių institucijų sprendimo reikalauti trečiųjų šalių leidimo lemiamas veiksnys yra ne vieta, kur krovinys iškraunamas, kaip nurodoma CMR važtaraštyje, o CMR važtaraštyje nurodytas galutinis krovinio gavėjas, kuris gali būti trečiojoje šalyje.

Lietuvos, Lenkijos, Latvijos ir Estijos asociacijų nuomone, Italijos pareigūnai, reikalaudami pateikti leidimus krovinių gabenimams į trečiąsias šalis ar iš jų, kai pervežimai vykdomi iš Italijos į kitas ES valstybes nares, galimai pažeidžia Reglamento Nr. 1072/2009 nuostatas, kuris numato krovinių gabenimo tvarką ES teritorijoje.

Situacijos sprendimo ieškoma jau ne vienerius metus: buvo susisiekta su nacionalinėmis kompetentingomis institucijoms, atsakingomis už transporto klausimus, tačiau iki šiol nebuvo rasta jokio sprendimo.

0 0 0

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3