Regioniniame susirinkime Šiauliai jau išsirinko savo prezidiumo narį?

Linava2012

Kovo 6 d. Šiaulių regioniniame susirinkime „Linavos“ nariai iškėlė kandidatus į prezidentus, prezidiumo bei revizijos komisijos valdymo organus. Kiek netikėti buvo prezidiumo narių rinkimai. Pasiūlytas tik vienas kandidatas, o tai reiškia, kad kongreso metu jis automatiškai turėtų tapti prezidiumo nariu be jokios konkurencijos.

UAB „Minjotra“ vadovas Vytas Bučinskas surinko 37 balsus ir buvo paskelbtas vieninteliu kandidatu į prezidiumą iš Šiaulių regiono. Jis kitoje prezidiumo kadencijoje turėtų pakeisti šiuo metu Šiaulių regioną atstovaujantį Kęstutį Ambrazą iš UAB „Remkautas“.

Šiuo žingsniu šiauliečiai pademonstravo, kad savo atstovą į „Linavos“ prezidiumą galima išsirinkti ir pačiam regionui, be kongreso pagalbos. Tokie prezidiumo narių rinkimų siūlymai buvo pateikti anksčiau, tačiau kol kas liekama prie esamos tvarkos. Tuomet buvo siūlyta, kad kiekvienas regionas savo regioniniame susirinkime išsirenka ir deleguoja jiems paskirtą kvotą prezidiumo narių. Tokiu atveju kiekvienas regionas pats pasirinktų kandidatą(us), kurie, jų nuomone, geriausiai atstovautų jų regioną.

“Linavos” įstatų 9,4 punktas numato: “Prezidiumo nariai, atstovaujantys krovininiam transportui, renkami iš pasiūlytų regionuose kandidatų, numatytos regionui kvotos ribose (…) Prezidiumo nariu išrenkamas asmuo, surinkęs daugiausia dalyvaujančių kongrese narių balsų iš pasiūlytų kandidatų numatytos kvotos ribose.” Jei Šiaulių regione būtų buvę iškelta daugiau kandidatų į prezidiumo narius, tuomet galutinį sprendimą tartų vežėjai kongreso metu. Šiuo atveju, esant tik vienam kandidatui – rezultatas aiškus jau dabar.

Balsuodami už pretendentus į prezidento postą šiauliečiai labiausiai palaikė Vytautą Milėną (25 balsai) ir Erlandą Mikėną (17 balsų). Dabartinis „Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius surinko 15 balsų. Į kongresą iš Šiaulių regiono deleguoti du daugiausiai balsų surinkę kandidatai.

Į revizijos komisiją pasiūlytas visas būrys kandidatų.

Jonas Urbonas, UAB „Juslina“ (30 balsų);

Vidmantas Pelėda, UAB „Transekspedicija“ (22 balsai);

Mykolas Drėgva, UAB „T Transport“ (17 balsų);

Alicija Monkevič, UAB „Visla“ atstovė (15 balsų);

Aušra Mecelienė, UAB „Artūro transportas“ (13 balsų).

Komentarai

Vidas Pilkauskas 2014-03-12 14:09

DĖL NEPAGRĮSTAI PASKIRTO ĮSPĖJIMO, TIKĖTINA, PIKTYBIŠKO PERSEKIOJIMO IR GALIMAI ĮNICIJUOTO ŠMEIŽTO ORGANIZAVIMO IŠ ASOCIACIJOS „LINAVA“ PREZIDENTO A. KONDRUSEVIČIAUS PUSĖSAsociacijoje „Linava“ ir toliau tęsiasi baisi savivalė dėl finansinės informacijos slėpimo. Jos architektu galimai yra pats asociacijos prezidentas A. Kondrusevičius. Jis ir jo pavaldiniai (R. Malkus ir kiti) kategoriškai atsisako „Linavos“ revizijos komisijos nariams pateikti 2012 bei 2013 m. finansinę dokumentaciją. Man pačiam su revizoriais M. Drėgva, A. Monkevič ir V. Pelėda (dar buvo A. Darginavičius) teko dalyvauti viename susitikime, prašant, kad A. Kondrusevičius duotų sutikimą pateikti revizoriams finansinę dokumentaciją. Tačiau jis kategoriškai atsisakė tai daryti (revizijos komisijos pirmininko V. Pelėdos maloniai prašau pateikti minėto protokolo nuorašą). Tikėtina, panašiai elgėsi ir R. Malkus bei M. Atroškevičius, nes revizoriai dar daug kartų bandė geranoriškai tartis dėl finansinių dokumentų gavimo, tačiau visi susitikimai buvo bevaisiai (prašau revizorių atsiųsti susitikimų protokolų nuorašus). Dėl 2013 m. biudžeto išlaidų viršyjimo ir kitų finansinių klausimų net keturiais raštais (2013.10.08 Nr.10-08-01; 2013.10.09 Nr.10-09-01; 2013.10.22/1 ir 2013.11.19 Nr.11-19/01, raštų kopijos -9 lapai) kreipiausi į asociacijos „Linava“ prezidiumą, prezidentą A. Kondrusevičių, gen sekretorių R. Malkų, tačiau „Linavos“ vadovybės atstovai piktybiškai ir galimai sąmoningai tinkamai neatliko savo pareigų ir nei į vieną mano raštą nesiteikė atsakyti. Nors jie gerai žino, kad asociacijos „Linava“ įstatų 4.4.5 punkte yra numatyta, kad kiekvienas asociacijos narys turi teisę susipažinti su asociacijos dokumentais ir gauti visą asociacijos turimą informaciją apie jos veiklą. Aukščiau paminėti faktai labai akivaizdžiai parodo, kad „Linavos“ prezidentas ir jo pavaldiniai galimai vykdo net nusikalstamą veiklą. Toks įnirtingas finansinės informacijos slėpimas galimai yra surištas su praktikoje taikomu piktybišku finansinės drausmės nesilaikymu. Kitų objektyvių paaiškinimų sunku surasti. O gal jiems yra naudinga taip temti laiką, nes pastoviai niekinami revizoriai netekę kantrybės gali į viską numoti ranka? Štai kokioje atmosferoje tenka bendrauti su „Linavos“ vadovais revizoriams aktyviems vežėjams, taip pat ir man. Dar blogiau, kad „Linavos“ vadovybė pradeda persekioti aktyvius vežėjus. Tai jau nusistovėjusi praktika asociacijoje. Tai akivaizdžiai patvirtina pridedamo rašto kopija (1 lapas), bei prezidiumo posėdžių metu pastovūs M. Atroškevičiaus siūlymai šalinti iš asociacijos narių tuos vežėjus kurie siekia skaidrios finansinės politikos „Linavoje“. 2014 m. vasario 18d. vykusiame prezidiumo posėdyje nepagrįstai buvo suorganizuotas puolimas prieš mane. Tai galimai buvo padaryta prezidiumo pirmininko A. Kondrusevičiaus įniciatyva bei likusių posėdyje tik jam ištikimų (galimai įvairiais būdais paskatintų) prezidiumo narių pritarimu man neteisėtai paskirtas įspėjimas dėl narystės stabdymo. Pirmiausiai mano svarstymo klausimas nebuvo iš anksto įtrauktas į vasario 18 dienai ruošiamą prezidiumo posėdžio dienotvarkę. Apie galimą svarstymą man nebuvo nieko pranešta. Be to aš esu šališkai kaltinamas, kad dėl aktualių priežasčių parašyto rašto premjerui Algirdui Butkevičiui aš akivaizdžiai kenkiau asociacijai ir silpninau jos derybines pozicijas derantis dėl degalų ribojimo atšaukimo. Su tokiu teiginiu kategoriškai nesutinku nes laukdamas išvadų ir informacijos iš valstybinių institucijų visuomeninio darbo nenutraukiau. Intensyviai dirbau ir dėl noro apriboti kuro įvežimo į Lietuvą iš Rusijos ar Baltarusijos klausimo. Dar gerokai iki kuro deklaracijų įvedimo (vasario mėn. pradžioje) telefonu kalbėjau su Muitinės departamento generalinio direktoriaus pavaduotoju Jonu Miškiniu (jis galėtų patvirtinti pokalbio esmę). Jam asmeniškai paminėjau, kad vežėjų bendruomenė yra kategoriškai nusiteikusi prieš kuro apribojimus. Kalbėjome, kad didžiausią įtaką kuro kontrobandai daro Kaliningrado sryties vairuotojai, vykdami tranzitu per Lietuvą. Jie dideliais kiekiais, net du kartus per vieną reisą gali kurą nupilti Lietuvoje, važiuodami į priekį Rusijon ir grįždami atgal. Taip pat aptarėme egzistuojančią problemą su baltarusių vairuotojais, kurie nupylę kurą Lietuvoje atgal stengiasi grįžti per Lenkiją ar Latviją. Taip pat dėl kuro problemos sprendimo iš anksto pavyko suderinti susitikimą su Susisiekimo ministru Rimantu Sinkevičiumi. Vasario 17 d. mane ir mano kolegą Rimantą Misiūną (jis galėtų patvirtinti pokalbio esmę) priėmė Susisiekimo ministras. Su juo aptarėme degalų į Lietuvą įvežimo, bei kitus vežėjams labai svarbius darbo palengvinimo klausimus. Ministrui taip pat pateikėme lentelę, kurioje parodėme, kaip vežėjų verslą įtakoja degalų kainos. Kuro klausimais dirbau ir toliau. Vasario 24 d. kartu su Rimantu Misiūnu (jis galėtų patvirtinti pokalbio esmę) susitikome su Finansu ministru Rimantu Šadžiumi. Pirmiausiai jo paklausėme, kokia tikimybė dėl kuro vilkikų bakuose apribojimo. Ministras mums patvirtino, kad šis klausimas yra jau išspręstas bei garantavo, kad visų kuro ribojimų atsisakyta. Jis palinkėjo vežėjams ramiai dirbti. Vasario 18d. prezidiumo posėdyje man pareiktas įspėjimas dėl narystės stabdymo yra nemotyvuotas ir jokia logika nepagrįstas. Tai akivaizdus „Linavos“ prezidento ir jo aplinkos bandymas su manimi susidoroti. Kito varianto aš nematau. Nepaprastai neigiamai deryboms dėl degalų ribojimo atšaukimo atsiliepė „Linavos“ viceprezidento M. Atroškevičiaus Vyriausybei ir ministerijoms išsiųsti raštai į kuriuos buvo įdėta po liniuotę. Dėl šio neapgalvoto M. Atroškevičiaus poelgio buvo labai neigiama reakcija iš valstybinių institucijų vadovybės pusės. Toks vaikiškas poelgis įžeidė ministerijų atstovus. Teko net atsiprašinėt už neapgalvotus M. Atroškevičiaus veiksmus. Tai tikrai nepadėjo gerų tarpusavio santykių vystymui. 2002 metais aš buvau pagrindinis įniciatorius bei steigėjas sukuriant „Smulkių ir vidutinių vežėjų asociaciją“. Per visus šiuos metus visuomeniniais pagrindais aktyviai gyniau smulkių ir vidutinių vežėjų interesus, ką nelabai noriai darė „Linavos“ vadovybė. Už visas patirtas išlaidas (tel. pokalbiai, kancelerinės prekės, kelionės savo ir visuomeniniu transportu į susitikimus ir t.t.) susimokėdavau iš savo sąskaitos. Asociacijai „Linava“ mano daugiau kaip per dešimtmetį nuveikti dideli darbai nekainavo nei cento. Mano įmonė sėkmingai vykdo veiklą nuo 1991 metų. Per daugelį metų asociacijai „Linava“ neturėjau jokių skolų. Niekada nesu dalyvavęs rinkimuose į „Linavos“ valdymo organus, todėl neturiu jokių pretenzijų ar išskaičiavimų dėl galimai patirtų kažkokių nuoskaudų. Labai mėgstu nelengvą vežėjų darbą. Todėl negaliu suprasti „Linavos“ vadovybės galimai nepasotinamo noro pinigams, kai prarandamas bet koks padorumas savo kolektyvo narių atžvilgiu. Savo vykdomu šmeižtu jie bando klaidinti vežėjų visuomenę. Didžiulė moralinė ir galimai finansinė žala įmonei buvo padaryta, kai mane šmeižianti informacija buvo patalpinta „Linavos“ tinklapyje www. linava.lt („Degalų ribojimo iniciatyvų įkarštyje S. Česnavičius apskundė „Linavą“ premjerui“ ir „Česnavičiui už veikimą prieš „Linavą“ – įspėjimas dėl narystės stabdymo“) ir cargo tinklalapyje www.cargo.lt („Degalų ribojimo iniciatyvų įkarštyje S. Česnavičius apskundė „Linavą“ premjerui –papildyta S. Česnavičiaus raštu“ ir „Už veikimą prieš „Linavą“ – įspįjimas dėl narystės stabdymo“. Šiemet vežėjai mane ragina dalyvauti rinkimuose į asociacijos „Linava“ valdymo organus. Apie tai jau pasklido kalbos. Tai irgi galėjo turėti įtakos „Linavos“ vadovybei pradėti puolimo kompaniją prieš mane. Todėl kreipiusi į asociacijos „Linava“ prezidentą A. Kondrusevičių, kad mane galimai šmeižianti ir tikrovės neatitinkanti informacija, paskelbta minėtose tinklalapiuose, būtų paneigta tuose pačiuose tinklalapiuose iki kovo 9 dienos. Taip pat atšaukti visi sprendimai. Kitu atveju pasilieku sau teisę per dvi ar tris dienas kreiptis į teismą dėl moralinės žalos priteisimo iš asociacijos „Linava“ prezidento A. Kondrusevičiaus, kuris galimai surengė bei toleravo kitų prezidiumo narių veiksmus, nepagrįstai man paskiriant įspėjimą dėl narystės stabdymo, vasario 18d. vykusiame „Linavos“ prezidiumo posėdyje. Primenu, kad vasario 26 d. atvykstu į asociaciją „Linava“ paimti išankstinio darbotvarkės nuorašo kurį buvo gavę visi prezidiumo nariai, vasario 18 d. vykusio „Linavos“ prezidiumo posėdžio metu bei prašau išsaugoti ir neištrinti daryto prezidiumo posėdžio įrašo. Negavęs vasario 26-tą d. aukščiau paminėtų dokumentų būsiu priverstas iškviesti antstuolius, kurie užfiksuotų šį faktą. Už priverstinius antstolių iškvietimus įmonės „Linava“ vadovui tektų padengti finansines išlaidas. Priedai:PagarbiaiSavininkas Julis Sigitas Česnavičius

Bronislavas Geleziunas 2014-03-08 11:13

viskas reikia apskusti ||||||||||||:):)mikenai ko tylit kur jusu sazine


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3