Paskutiniame „Linavos“ posėdyje – diskusijos dėl optimizacijos ir kasos
Paskutiniame „Linavos“ posėdyje ginčų netrūko. Galutinai paaiškėjo, kaip trūkstant lėšų bus optimizuojamas sekretoriatas, patvirtinta jo nauja struktūra, nutarta laikinai neuždaryti kasos centrinėje būstinėje. Posėdyje taip pat diskutuota apie UAB „Linavos serviso“ bankroto procedūros niuansus, patvirtinti nauji VšĮ „Linavos mokymo centro“ patalpų nuomos tarifai.
Posėdžio pradžioje „Ernst&Young“ atstovas Domantas Beržanskis informavo apie „Linavos“ finansinę situaciją rugpjūčio-rugsėjo mėn. Anot jo, pajamos iš TIR knygelių pardavimo ir toliau krenta, asociacija nuo suplanuoto biudžeto atsilieka 4,9 mln. Lt. Kaip paaiškėjo posėdžio metu, „Linava“ vėluoja už TIR knygeles apmokėti Tarptautinei kelių transporto sąjungai IRU – iki šiol dar yra neapmokėta rugpjūčio 31 d. sąskaita.
Vilniuje atsiras automatinė kasa
Netrukus po trumpo finansinės situacijos aptarimo buvo paviešintas 160 Vilniaus regiono vežėjų prašymas neuždaryti kasos Vilniuje. Apie tai jau rašė ir cargonews.lt. Prezidiumo narys UAB „Vedautos autotransportas“ generalinis direktorius Erlandas Mikėnas įtarė, kad vežėjų raštas yra parašytas pačios „Linavos“ vadovybės, kadangi kreipimosi tekstas parašytas tokiu pačiu šriftu kaip visi „Linavos“ raštai.
„Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, prezidiumo nariai UAB „Daimanta“ direktorius Dainius Abramavičius, UAB „Stanvita“ direktorė Irina Stančinskaja, UAB „Vantra“ direktorius Aldas Motiejūnas teigė, kad negalima ignoruoti vežėjų. Prezidiumo narys UAB „Solotransa“ direktorius Artūras Rutkauskas taip apt sutiko, kad kreipimąsi reikia apsvarstyti.
I. Stančinskaja teigė, kad vežėjai aktyviai naudojasi kasos paslaugomis – ir prieš posėdį daug stovėjo eilėje prie jos. „Man vežėjai sakė, kad jei jūs nepaisot mūsų norų – jūsų vieta už durų,“- tikino I. Stančinskaja.
T. Ruželė pasiūlė vietoje dabar esančios kasos įrengti automatinę kasą-terminalą, kuri priimtų grynuosius pinigus. Toks įrenginys su visa jo priežiūra ir inkasavimo paslauga kainuotų apie 1500 Lt/mėn., jeigu nebūtų išduodama grąža ir 1800 Lt/mėn. su grąžos išdavimo funkcija.
Terminalo įrengimui pritarė ir „Linavos“ viceprezidentas UAB „Ignolita“ direktorius J. Misiūnas bei ir E. Mikėnas. „Jei vežėjams reikia, gerai, statom. Bet reikia ne kasininkės su 4,5 tūkst. atlyginimu,“- tikino E. Mikėnas.
Susiginčyta, kam reikalinga kasa Alytuje. „Kasa naikinama tam, kad sutaupytume pinigų. Kam Alytuj naikinti kasą, jei darbuotojui, išduodančiam TIR knygeles, mes už kasos operacijas papildomai nemokame?“- teigė prezidiumo narys E. Mikėnas.
Nutarta, kad kol per 1-2 sav. bus įrengtas naujasis terminalas, surinksiantis pinigus, tol bus pratęstas dabartinės kasos darbas.
Ar brangs mokymo centro paslaugos?
Prezidiumo nariai vienbalsiai sutarė, kad visas „Linavos“ pastatai iki spalio 25 d. turi būti perduoti administruoti nekilnojamo turto priežiūros kompanijai, kuri rastų sprendimą dėl „Linavos“ nenaudojamų patalpų nuomos.
Daug diskusijų sukėlė klausimas dėl „Linavos mokymo centro“ patalpų nuomos kainos. A. Rutkauskas teigė, kad „Linavos mokymo centro“ tikslas neturėtų būti pelno siekimas ir paslaugų teikimas rinkos kainomis, nes centro tikslas yra netipinis mokymas Tam pritarė ir D. Abramavičius teigdamas, kad centro mokymai – tiesioginė pagalba vežėjams.
„Reikia žiūrėti, kad naujasis nuomos mokestis nepabrangintų paslaugų“, – teigė A. Kondrusevičius.
J. Misiūnas svarstė, kad centras turėtų žiūrėti, kai paslaugas netgi atpiginti, kad būtų išmokoma kuo daugiau vairuotojų, buhalterių ir t.t.
Iš pradžių siūlyta 15 Lt/m2 nuomos kaina, tačiau įstaigos valdybos narys ir „Linavos“ prezidiumo narys UAB „Aiginta“ direktorius Valius Smaidžiūnas pasiūlė 10 Lt/m2. Prezidiumo nariai po diskusijų patvirtino šį įkainį, į kurį įtrauktos ir komunalinės paslaugos bei patalpų apsauga.
Liks 4 automobiliai
„Linavos“ generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis prezidiumo nariams pateikė informaciją apie tarnybinių automobilių naudojimą. Anot jo, nuo šiol bus naudojami tik 4 automobiliai – po vieną turės prezidentas ir generalinis sekretorius ir 2 visiems bendroms reikėms.
Dar kartą buvo iškeltas UAB „Linavos servisas“ bankroto administravimo klausimas. V. Adomaitis informavo, kad pasamdyta advokatų kontora, kuri turėtų galutinai išsiaiškinti „Linavos“ kreditines pretenzijas.
Svarstytas TIR‘ų pristatymas per kurjerį klausimas. Pagal „Linavos“ TIR departamento direktoriaus pateiktą projektą, TIR knygelių pristatymas turėtų kainuoti iki 15 Lt, knygelės būtų pristatomos per parą nuo jų užsakymo. Paslauga bus pradėta teikti jau nuo lapkričio, tačiau vežėjas galės, kaip ir anksčiau, knygeles įsigyti ir departamento filialuose.
Siūlė sujungti Vizų ir PVM grąžinimo skyrius
Bene pagrindinis klausimas, kurį pristatė „Linavos“ vyr. finansininkas Tadas Ruželė ir V. Adomaitis buvo „Linavos“ sekretoriato optimizacija.
Darbo grupės, svarsčiusios „Linavos“ optimizacijos klausimą, vadovas Artūras Rutkauskas teigė, kad grupė žiūrėjo, kaip optimizuoti esamą struktūrą taip, kad nenukentėtų vežėjų atstovavimas. Anot jo, tikslas buvo sumažinti kas mėnesį esantį 220 tūkst. atlyginimų fondo perviršį. Darbo grupė pasiūlė sekretoriate sujunti PVM gražinimo ir Vizų skyrius, paliekant vieną vadovą, sumažinant etatų skaičių ir atlyginimus bei pervadinant skyrių į Paslaugų vežėjams skyrių.
Anot A. Rutkausko, buvo idėja sujunti TIR departamento padalinius, bet prieita prie išvados juos palikti atskirus, tik sumažinti darbuotojų skaičių.
J. Misiūnas nepritarė, kad būtų mažinamas Krovininio transporto skyriaus darbuotojų skaičius iki 4, kuomet Keleivinio transporto skyrius turėtų 2. „Pagrindinis „Linavos“ tikslas – spręsti būtent vežėjų problemas“, – tikino D. Abramavičius, pritardamas J. Misiūnui.
PVM grąžinimo skyriaus veikla – paralyžiuota
Vis dėlto dėl būsimo paslaugų vežėjams skyriaus užvirė nemažas ginčas. Tadas Ruželė informavo, kad PVM grąžinimo skyriaus veikla – ant paralyžiaus ribos, nes dabar ten realiai dirba tik 2 darbuotojos, vadovė– serga. „PVM grąžinimo skyrius – daugiau „popierinė“, su kitais skyriais mažai komunikuojanti struktūra. Skyriaus vadovės funkcijos pavojingai didelės, ji turi informacijos monopolį. Neretai dėl to stodavo ir pervedimai vežėjams. Nesant jos – faktiškai viskas sustoja“, – tikino T. Ruželė.
Skyrių jungimui nepritarė A. Kondrusevičius, nematęs ekonominio jų jungimo pagrindo. Tam nepritarė ir J. Misiūnas. „Kam jungti pelningą skyrių prie nepelningo?“ – klausė prezidiumo narys. I Stančinskaja teigė nematanti, kur šių skyrių veikla persidengia. „Juos vienija tik vienas žodis – paslauga. PVM skyrių išvis reikia dar labiau atskirti, mes siūlėm išplėsti jo veiklą“, – teigė UAB „Stanvita“ vadovė.
Prezidiumo nariui D. Abramavičiui kilo klausimas, ar PVM grąžinimo skyrius dabar išvis egzistuoja. T. Ruželė atsakė teigiamai, tačiau pridūrė, kad skyriaus veikla nuostolinga.
Buvo iškelta idėja atidėti „Linavos“ administracijos optimizacijos klausimą, tačiau prezidiumo narys V. Bučinskas teigė, kad negalima atidėlioti struktūros reorganizacijos, nes nuostoliai dar labiau didės.
A. Kondrusevičius atkreipė dėmesį, kad vykdant optimizaciją nebūtų suvedinėjamos asmeninės sąskaitos ir neprieita iki asmeniškumų. Tuomet įsiaudrino V. Bučinskas. „Mes giminaičių čia neturim. Čia dirba klanai ir prisiimkit visą atsakomybę!“ – dėstė V. Bučinskas. Tiesa, įsiaudrinusį prezidiumo narį kolegos suskubo raminti.
Kam komisija dirbo?
Komentuodamas darbo grupės išvadas dėl optimizacijos prezidiumo narys E. Mikėnas tikino, kad Krovininio transporto skyriuje turi dirbti labai kompetentingi žmonės. Dėl to jis palaikė, kad nebūtų atleista vyresnioji specialistė ryšiams su Rytų Europos šalimis Valerija Glebovienė. Jis teigė, kad PVM ir Vizų skyriaus jungimas – neišvengiamas. „Jungimas – yra pinigų ekonomija. Iš kur imsim pinigų, jei nesujungsim? Kai užbaigsim „tratint“ pinigus, įdarbint gimines, priiminėt nereikalingus žmones, tada galėsime normaliai dirbti,“- teigė E. Mikėnas.
„Nepriimkim kitų žmonių į atleistųjų vietas – apsijuoksim“, – į diskusiją įsiterpė D. Abramavičius.
Linkstant link to, kad vis dėlto būtų paliekami du atskiri skyriais A. Rutkauskas tikino, kad darbo grupė vis tiek lieka prie savo pozicijos. „Kam tada ta komisija dirbo? Tam, kad jūs pasakytumėte, kad mes dirbome blogai?,“- stebėjosi A. Rutkauskas.
5 prezidiumo nariams balsavus už, 4 susilaikius PVM grąžinimo ir Vizų skyriai sujungti nebuvo. Vis dėl to buvo nutarta panaikinti PVM grąžinimo skyriaus vadovo pareigybę, abiejų skyrių pavaldumą priskiriant vyr. finansininkui.
Posėdžio metu taip pat aptarti būsimo susitikimo su IRU vadovybėje Ženevoje klausimai, diskutuota apie įstatymo pataisas dėl „žalios kortelės“. A Kondrusevičius įpareigotas rūpintis šio klausimo sprendimu. Papildomai nutarta, kad prezidiumo patarėjas Z. Buivydas turės teikti ataskaitas apie prezidiumo priimtų sprendimų ir nutarimų įgyvendinimą.
J. Misiūnas pristatė susitikimo Baltarusijoje rezultatus. Artimiausiu metu „Linavos“ nariams turėtų būti išplatintos rekomendacijos ir instrukcijos, kaip išvengti problemų vežant krovinius tarp Muitų sąjungos šalių.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.