Neseniai CargoNEWS redakciją pasiekė kreipimasis į asociaciją „Linava“, kurį pasirašė 50 Vilniaus regiono vežėjų. Šiame rašte išreiškiamas pageidavimas pakartotinai surengti Vilniaus regiono vežėjų susirinkimą.
Susirinkime būtų svarstomi du klausimai:
1. Kandidatų į asociacijos „Linava“ prezidento, prezidiumo narių ir revizijos komisijos narių pareigas iškėlimas ir rinkimas;
2. „Linavos“ vadovų ir „Linavos servisas“ vadovų pranešimai apie šių organizacijų skolininkus ir veiksmus, kurių imtasi skoloms sumažinti.
Redakcijai buvo pateiktas Vilniaus regiono vežėjų raštas, tačiau ne visas – „apkarpytas“ ir be įmonių pavadinimų, pasirašiusiųjų asmenų duomenų. Redakcijai paprašius pateikti viso dokumento kopiją – buvo gautas neigiamas atsakymas be paaiškinimų. Dėl to redakcija atsisakė tinklalapyje CargoNEWS publikuoti iniciatyvinės grupės pateiktą „
apkarpytą“ dokumentą ir jų pateiktą
komentarą. Po to toks dokumentas su komentaru buvo išplatintas „Linavos“ nariams elektroniniu laišku iš pašto dėžutės
vilniausregionogrupe@gmail.com.
Po tokių įvykiu eigos CargoNEWS redakcija nusprendė pasidomėti šiuo paslaptingu raštu – pavyko gauti nuslėptus (neaišku, dėl kokių priežasčių), pasirašiusiųjų duomenis. Telefonu susisiekus su kai kuriais iš jų ir paprašius plačiau pakomentuoti savo sprendimą, pasirašiusieji reagavo skirtingai – vieni iš pradžių neprisiminė, jog būtų pasirašę, kiti – pasiūlė dar kartą perskaityti kreipimąsi, treti – pasakė, jog buvo paprašyti padėti parašą, tad net neįsigilino, kur ir dėl ko pasirašo, buvo ir tokių, kurie atsisakė komentuoti, netgi agresyviai šaukė ant žurnalistės, uždavusios klausimą, kuo pagrįstas sprendimas pasirašyti tokio pobūdžio dokumentą.
Atsižvelgiant į tokius pasirašiusių asmenų komentarus, galima daryti prielaidą, kad dauguma iš jų buvo paprašyti iniciatyvinės grupės tiesiog dėti parašą po tokia informacija. Net ir Vilniaus regiono vežėjų grupę atstovaujantis Remigijus Žitkevičius plačiau nekomentavo šio kreipimosi į ‚Linavą“ – kaip ir kiti raštą pasirašę kalbinti asmenys, pasiūlė skaityti dokumentą, nes neva ten viskas aiškiai išdėstyta. Taigi susidaro įspūdis, kad pasirašę asmenys nesuvokia, kaip pasikeis situacija ir ar apskritai pasikeis, jeigu bus surengtas naujas Vilniaus regiono narių susirinkimas.
Atsitraukime nuo politinių batalijų ir pažvelkime į šią situaciją kitu kampu. Šiemet į Vilniaus regioninį susirinkimą vežėjų susirinko ganėtinai daug – pagal protokolą per 160 transporto įmonių atstovų. Galbūt dalis jų atstovavo kelioms ir daugiau įmonių, na, bet niekas nenuginčys to, jog „Linavos“ mokymo centro patalpose buvo ankštoka, o pačiame susirinkime – karšta nuo keliamų klausimų, aktualijų ir, be abejo, rinkiminės kovos.
Į prezidento postą, be dabartinio prezidento Algimanto Kondrusevičiaus ir generalinio sekretoriaus Valdo Gilio, pasiūlyta trečia kandidatūra – Mečislovo Atroškevičiaus (UAB „Mečys“). Įtempta kova vyko ir tarp kandidatų į prezidiumo narius – pretendentų būta net trylikos.
Peržvelkime į iniciatyvinės grupės iškeltus prašymus. Pirmasis – kandidatų į asociacijos „Linava“ prezidento, prezidiumo narių ir revizijos komisijos narių pareigas iškėlimas ir rinkimas.
Jeigu oponuojama į sąžiningą pakartotinį balsavimą be procedūrinių pažeidimų, tai – toks prašymas sveikintinas. Bet gal derėtų sakyti – apskritai be įgaliojimų, o tiesiogiai dalyvaujant tik įmonių vadovams ar akcininkams? Priminsime, jog Vilniaus regiono susirinkime buvo kilę ginčų dėl 26 mandatų galiojimo. Iniciatyvinė grupė teigia, kad jie galėjo turėti esminės reikšmės susirinkimo metu vykusio balsavimo rezultatams. Galbūt derėtų patikslinti – kokiems rezultatams? Prezidento – nelabai turėtų įtakos. Iškeltam kandidatui į prezidentus pakanka surinkti vieną balsą ir jis toliau varžosi Kongrese. Jame po balsavimo paaiškės, kas vadovaus „Linavai“.
Bet… Prisiminkime balandžio 22 d. „Linavos“ prezidiumo posėdį, kurio metu asociacijos generalinis sekretorius V. Gilys atsiėmė kandidatūrą. Kodėl – CargoNEWS redakcijai V. Gilys atsisakė komentuoti. Galbūt jeigu būtų šaukiamas pakartotinis Vilniaus regiono susirinkimas, jis pasitrauktų iš generalinio sekretoriaus pareigų ir tuomet galėtų be teisinių trukdžių (asociacijos „Linava“ Sekretoriato darbo reglamento 4.3. punkte parašyta, kad sekretoriato darbuotojams draudžiama dalyvauti asociacijos valdymo ir kontrolės organų rinkimuose, vesti agitacinį darbą) iškelti savo kandidatūrą kaip UAB „Minitransa“ akcininkas?
Vilniaus regione vyko įtempta kova tarp kandidatų į prezidiumo narius – pretendentų būta net trylikos, o į tolimesnį rinkimų etapą – Kongresą – pateko šeši. Galbūt čia ir slypi visa esmė – toks sprendimas tik padidintų tikimybę, kad pirmojo regioninio susirinkimo metu iškelti asmenys, kurie nepraėjo atrankos, turės antrą šansą? Vis dėlto tikėtina, kad pakartotinis Vilniaus regiono narių susirinkimas nebus sušauktas, nes tam neužteks laiko – juk iškeltus kandidatus dar turi patvirtinti Prezidiumo posėdis, kurį vėl reikėtų surengti. Pagal „Linavos“ įstatų
6.2. punktą,
regioniniai susirinkimai šaukiami ne vėliau kaip 30 d. iki Kongreso. Iki planuojamos Kongreso datos – gegužės 28-osios – liko mėnuo.
Redakciją taip pat pasiekė „žinia“, jog Kongresas numatytą dieną gali neįvykti. Tiksliau – gali būti nukeltas vėlesniam laikui. Ką tai pakeis ir kam tai bus naudinga? Galbūt tai – tik rinkiminis manevras?
Derėtų nepamiršti, kad pagal minėtų įstatų
7.3. punktą,
Kongresas turi būti sušauktas per pirmąjį pusmetį nuo kalendorinių metų pabaigos.
Kitas Vilniaus vežėjų iniciatyvinės grupės prašymas – „Linavos“ vadovų ir „Linavos servisas“ vadovų pranešimai apie šių organizacijų skolininkus ir veiksmus, kurių imtasi skoloms sumažinti. Ar prašymas duoti atsakymus naujojo Vilniaus regioninio susirinkimo metu dėl skolininkų ir veiksmų, skoloms sumažinti, nesumenkina kitų regionų? Savaime suprantama, jog šis klausimas aktualus ne tik Vilniaus, bet ir visiems „Linavos“ nariams. Galbūt tokią ataskaitą derėtų teikti centralizuotai, pavyzdžiui „Linavos“ tinklalapyje, išsiųsti elektroninius laiškus vežėjams arba pateikti informaciją Kongreso metu, kuris jau ne už kalnų…
Kol kas tik daugiau klausimų negu realių atsakymų. Ką pakeis naujojo Vilniaus regioninio susirinkimo sušaukimas? Kaip tai padės spręsti esamas problemas? Kokios įtakos tai turės vežėjams?
Ne paslaptis, kad Lietuva, norėdama gauti didesnę kvotą leidimų į Rusiją, susiduria su šios šalies protekcionizmo politika. 2009 m. Lietuva gavo daugiau kaip 80 000 leidimų, šiemet tikimasi gauti maždaug tiek pat. Jau skirta 60 000 leidimų, tačiau jie baigsis jau birželį. Kiek papildomų leidimų bus skirta Lietuvai, paaiškės pasibaigus pirmajam šių metų pusmečiui. Žinant tai, kad rusai stengiasi visomis administracinėmis priemonėmis mažinti važiavimų per Lietuvą skaičių ir yra nepatenkinti dėl išsibalansavusios rinkos – pernai Lietuva užėmė daugiau kaip 60 proc. dvišalių vežimų rinkos, o Rusija – tik apie 25 proc. Rusai pageidauja, kad tokių vežimų būtų po lygiai.
Be to, Lietuvos vežėjams visuomet įtakos turi ir valstybės politikų sprendimai. Kaip antai Lietuvos Prezidentės atsisakymas vykti į gegužės 9-osios minėjimą Maskvoje. Tikėtina, kad tai irgi paaštrins Lietuvos ir Rusijos santykius.
Taigi jau pats laikas baigti žaisti „politinius žaidimus“, išsirinkti „Linavos“ valdžią ir kuo greičiau imtis rimtų darbų.
| |
Nacionalinės asociacijos
Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai.
2017-03-23 511
Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.
2016-12-21 2,327
„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?
2016-12-14 880
Gruodžio 14 turi įvykti „Linavos“ prezidiumo posėdis. Į posėdžio darbotvarkę, paskelbtą asociacijos svetainėje, be kitų svarbių asociacijos veiklai klausimų yra įtrauktas klausimas dėl UAB „Mečys“ narystės asociacijoje.
2016-12-14 662
Liaudies išmintis sako, kad neklysta tik nedirbantys. Bet kuri veikla gali būti vertinama skirtingais rakursais, įvairiai traktuojant tuos pačius faktus.
2016-12-07 712
Komentarai
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.