Maskvoje – susitikimas su Rusijos vežėjų asociacijos vadovais

12208
Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius kovo 18 d. susitiko su Rusijos vežėjų asociacijos ASMAP vadovais.
Pasikeista nuomonėmis dėl Rusijos atsakingoms kontrolės institucijoms teikiamo suderinti dokumento – taip vadinamojo „pakrovimo lapo“ taikymo vežimuose į Rusiją.
Pasak Piotro Pavliuko, asociacijos ASMAP tarptautinių gabenimų departamento direktoriaus, jų šalies vežėjams toks dokumentas atrodo priimtinas ir taikytinas gabenimų praktikoje, belieka jį galutinai suderinti Rusijos Transporto ministerijoje.
Susitikime aptartos galimybės panaikinti likusias kliūtis ir sunkumus gabenant krovinius Rytų kryptimi.
ASMAP vadovai išreiškė susirūpinimą, sakydami, jog Lietuvos vežėjai ne pagal taisykles naudojasi daugkartiniais trečiųjų šalių leidimais ETMK.
Aptarta ir pasikeitusi Rusijos vežėjų pozicija dėl šių leidimų kvotos padidinimo šios šalies vežėjams. Šiuo metu Paryžiuje vykstančioje Europos transporto ministrų konferencijos sesijoje Rusija siūlo jai padidinti šių leidimų skaičių. Tokiu būdu kelis kart padidėtų taip vadinamųjų CEMT leidimų skaičius šios šalies vežėjams. Transportininkai nekantriai laukia sprendimų iš Paryžiaus, rodysiančių ar ateityje šių leidimų skaičius bus pakankamas.
 

Komentarai

Tamosiunas Albertas 2011-03-23 16:23

Pakrovimo lapas yra ne krovinio gabenimo dokumentas. Krovinio gabenimo dokumentas yra cmr.Ta pakr lapa mest teks i siuksline ,o rusai laimes laiko -derybos nusikels

Dirgėla Algimantas 2011-03-22 16:27

Jeigu Rusijai netinka 4 laukelio uzpildymas CMR vaztarastyje, kas garantuoja kad "pakrovimo lapai" bus galiojantys? Ten bet kokiu atveju bus tik tekstas nurodantis pakrovimo vieta, o ne nuotraukos dirbanciu LT terminale zmoniu.


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 515
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,338
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 884
3