Maskvoje – derinamos pozicijos, Lietuvoje politikuojama

12325
Dėl vežėjų problemų susijusių su trečiųjų šalių leidimų naudojimu įvažiuojant į Rusiją, vasario 21 d., pirmadienį Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius susitiko su Rusijos kelių transporto priežiūros inspekcijos viršininku Andrejumi Žukovu bei šios šalies vežėjų asociacijos ASMAP atstovais.
 
Pasak A. Kondrusevičiaus, susitikimuose kalbėta apie tai, jog pagrindinis rodiklis vertinant gabenimus ir nustatant jų pobūdį išlieka krovinio pakrovimo-iškrovimo vieta. Aptariamos kitos techninės aplinkybės. „Kol kas tebevyksta vežimų rūšies nustatymo objektyvių kriterijus derinimas. Kovo pradžioje sutarėme susitikti su Rusijos kelių transporto priežiūros inspekcijos viršininku A. Žukovu Lietuvoje, kur tikimės galutinai išspręsti likusius klausimus“, – sako A. Kondrusevičius. 
 
Asociacija „Linava“ primena, jog atitinkamus dokumentus dar turi suderinti atsakingos Lietuvos ir Rusijos institucijos, kurių pagrindu būtų nustatoma vežimų rūšis ir reikiamų leidimų pateikimas. 
 
Lietuvoje – pasiruošimas rinkimams 
 
Tuo metu kai Lietuvos institucijų atstovai Maskvoje vasarį vykusiuose susitikimuose atstovavo mūsų šalies vežėjus ir sprendė jiems gyvybiškai svarbius klausimus, kelių transporto įmonių vadovai, vadovaujami Vidmanto  Pelėdos, bendrovės „Transekspedicija“ generalinio direktoriaus,  suskubo apkaltinti Susisiekimo ministeriją, asociaciją „Linava“ ir kitas atsakingas institucijas neveiklumu ir netinkamu darbu. 
 
Vyriausybei raštą pateikusi vežėjų grupelė užsiima destrukcija ir politikuoja prieš artėjančius asociacijos vadovybės rinkimus. „Neturėdami jokio pagrindo, šie vežėjai bando rinkiminiais tikslais diskredituoti mūsų derybininkus, dezinformuoja verslo visuomenę. Kyla klausimas ar tokie veiksmai tėra politikavimas ar sąmoningas noras strigdyti derybų grupės darbą? Esame atakuojami laiškas skambučiais, įsakmiu tonu dėstoma ką ir kaip turi Rusijos pusei dėstyti derybų grupė.“, – stebisi A. Kondrusevičius. 
 
Asociacija „Linava“ primena, jog dėl vežėjų problemų susijusių su trečiųjų šalių leidimų naudojimu įvažiuojant į Rusiją jau įvyko ne vienas svarbus aukšto lygio susitikimas Maskvoje, problemą aptarė abiejų šalių Užsienio reikalų ir Susisiekimo ministrai. Sutarta, jog detales išsiaiškins atsakingi Susisiekimo ministerijos, Kelių transporto inspekcijos ir muitinės pareigūnai. 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3