M. Atroškevičiaus atviras laiškas Lietuvos Respublikos Seimo Antikorupcijos komisijos pirmininkui Ligitui Kernagiui

Mecislovas-Atroskevicius

Smulkiųjų ir vidutinių vežėjų asociacijos tarybos pirmininkas ir nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ viceprezidentas Mečislovas Atroškevičius atsiuntė į redakciją laišką, kuriame išdėsto savo nuomone apie situaciją susidariusią tarp “Linavos” ir Seimo antikorupcijos komisijos ir kreipiasi į pastarosios pirmininką Ligitą Kernagį.

Gerbiamas komisijos pirmininke,

Prieš keletą dienų interneto svetainėse bei „Valstiečių laikraštyje“ pasirodė jūsų autoriniai straipsniai spalvingu pavadinimu „Vagies kepurė dega – žiežirbos lekia“ su Jūsų pasiteisinimais dėl viešumon iškilusių įtarimų Jums supainiojus viešuosius ir privačius interesus asociacijos „Linava“ parlamentiniame tyrime.

Suprantamas tokiu atveju noras pasiteisinti, tačiau keista, kad Jūs minėtuose straipsneliuose teigiate reagavęs į mažųjų vežėjų asociacijos skundus. Jūs rašote, jog į Seimo Antikorupcijos komisiją kreipėsi 35 mažųjų įmonių atstovai, kurie prašė inicijuoti tyrimą asociacijoje „Linava“. Mano žiniomis, didelės dalies šių įmonių niekaip negalėtume priskirti mažiesiems vežėjams.

Tokios įmonės kaip „Solotransa“ (100 darbuotojų), „Baltictransline transport“ (140 darbuotojų), „Transdovis“ (120 darbuotojų), PĮ „USVA“ (90 darbuotojų) ir galiausiai UAB „Hoptransa“ (180 darbuotojų), kurioje anot Jūsų interesų deklaracijos, dirba ir Jūsų gyvenimo draugė Neringa Seniūnaitė, yra vieni stambiausių vežėjų Lietuvoje. Nelabai suprantama, kodėl tokie iškalbingi faktai jums praslydo pro akis ir jūs vėliau spaudoje tvirtinote, kad nematėte jūsų antrosios pusės darbdavių pavadinimo, nepastebėjote, kad prašymą pasirašo daugiausia stambios ir vidutinės įmonės?

Visiška painiava panašu ir su kitu raštu, kurį gavote dar š.m. birželio 11 d. iš mano vadovaujamos Smulkiųjų ir vidutinių vežėjų asociacijos. Iš tiesų, siunčiau raštą informuojantį Jus, kad Smulkiųjų ir vidutinių vežėjų asociacija į Antikorupcijos komisiją nesikreipė. Jus galėjo suklaidinti, vieno iš mūsų narių asmenine iniciatyva š.m. gegužės 17 d. parašytas skundas, kuriame jis prisistato Smulkiųjų ir vidutinių vežėjų asociacijos sekretoriumi.

Jis nebuvo įgaliotas pasirašyti jokių raštų Lietuvos Respublikos Seimo institucijoms ir savavališkai pasinaudojo mūsų asociacijos vardu. Aš jus apie tai raštu informavau, tačiau jūs vis vien remiatės asociacijos vardu, nors ji tokių prašymų ar skundų neteikė Antikorupcijos komisijai.

Mane stebina, kodėl Jūs kaip Seimo narys nesivadovavote Lietuvos Respublikos Valstybės politikų elgesio kodekso 4 straipsnyje įtvirtintais skaidrumo, padorumo ir nešališkumo principais. Taip pat galimai nepaisėte Lietuvos Respublikos Viešųjų ir privačių interesų derinimo valstybinėje tarnyboje įstatymo 3 str. 1 d. 1 ir 2 punktuose įtvirtintos prievolės nešališkai, sąžiningai ir tinkamai atlikti tarnybines pareigas bei vengti interesų konflikto ir elgtis taip, kad nekiltų abejonių, jog toks konfliktas yra. Ar nenusižengėte šioms nuostatoms, nepristatydamas Seimo nariams fakto, kad vienas iš aukščiau minėtą raštą pasirašiusiųjų stambių vežėjų UAB „Hoprtansa“ yra jūsų gyvenimo draugės N. Seniūnaitės darbdavys?

Gegužę pradėjus parlamentinį tyrimą prieš Nacionalinę vežėjų automobiliais asociaciją „Linava“, jūs dėjote asmenines pastangas, kad asociacija būtų ištirta Konkurencijos taryboje, Valstybinėje mokesčių inspekcijoje ir Generalinėje prokuratūroje. Šiais klausimais jūs kvietėte tris iš eilės Antikorupcijos komisijos posėdžius, tačiau tik į vieną jų buvo pakviesti „Linavos“ atstovai.

Nelabai suprantamas Jūsų teiginys, girdi, tyrimo metu paaiškėjo daugybiniai asociacijos „Linava“ finansiniai ir mokestiniai pažeidimai. Juk mokesčių inspekcijos atstovai Jus net komisijos posėdyje informavo, kad tyrimai dar tik pradėti ir išvadas galima bus daryti tik pastaruosius pabaigus. Kodėl dėl TIR sistemos veikimo principų nenorėjote išgirsti tos informacijos kurią jums suteikė Lietuvos muitinės departamento ir Susisiekimo ministerijos atstovai, tiesiogiai kontroliuojantys vežėjų veiklą?

Tada, kyla natūralus klausimas ar Jums tie rezultatai apskritai yra reikalingi, nes savo straipsnelyje Jūs darote išvadas apie padarytus nusikaltimus. Čia derėtų Jums, kaip Valstybės įstatymo leidėjo atstovui priminti, kad demokratinėse valstybėse galioja valdymo galių atskyrimo principas, o taip pat ir nekaltumo prezumpcija.

Taigi, Jums vadovaujant Seimo Antikorupcijos komisijai derėtų to nepamiršti, nors ir kaip nekantru būtų gauti institucijų išvadas. Jūs pats rašote, kad už sprendimą kreiptis į Generalinę prokuratūrą balsavo visų komisijoje atstovaujamų politinių partijų atstovai, tik be reikalo nutylėjote, kad daugumos balsavusių nuostatą lėmė visuotinis supratimas jog šio klausimo nagrinėjimas apskritai yra ne Antikorupcijos komisijos jurisdikcijoje (ką tiria jūsų vadovaujama komisija apibrėžia Seimo antikorupcijos komisijos įstatymas), ir kad Seimo nariai nėra prokurorai ir ne teisėjai, kuo, atrodo, ne visada yra tikras komisijos pirmininkas. Juk Seimo Antikorupcijos komisijos įstatymo 4 straipsnis aiškiai byloja, kad „kol Komisija priims sprendimus dėl nagrinėjamo klausimo, neskelbti informacijos apie tyrimo eigą, su juo susijusius asmenis ir gautą medžiagą“. Kaip elgėtės jūs? Pamąstymus apie medžiagą galėjome skaityti įvairiose interneto svetainėse, dėstėte kas jau jums atsiųsta, o ko dar neatsiuntė „Linava“ ar institucijos, spaudėte jas daryti kuo greitesnius tyrimus. Galiausiai, jūs ėmėte viešai žinomą vežėjų organizaciją lyginti su vagimis. Neesu tikras, kad toks elgesys visos transportininkų bendruomenės atžvilgiu gali byloti apie gerą politinę kultūrą. Šioje situacijoje belieka tikėtis, kad teisėtvarka Lietuvoje dar netapo nešvarių politinių žaidimų arena ir tikroji tiesa bus išsiaiškinta.

Baigdamas, noriu Jums palinkėti sėkmės ateinančiuose Seimo rinkimuose, ir jei būsite išrinktas, linkėčiau per ateinančią kadenciją tvirtai įsisąmoninti demokratinės valstybės valdymo principus ir išvengti galimų viešųjų ir privačių interesų painiojimo.

Pagarbiai,

Mečislavas Atroškevičius

Smulkiųjų ir vidutinių vežėjų asociacijos tarybos pirmininkas

Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ viceprezidentas

Komentarai

Atroškevičius Mečislavas 2012-10-09 23:54

Gerbiamas kolega, Sigitai. Buvau ir esu Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijos Tarybos pirmininku. Niekas manęs iš šių pareigų kol kas neatleido. Manau, artymiausiu metu tikrai galėtume šiuo klausimu sušaukti asociacijos narių susirinkimą, galėsiu atsistatydinti ir perduoti vairą naujai išrinktam žmogui. Su vežėjais bendrauju kiekvieną dieną ir pagrindinis mano darbas tai visų vežėjų problemų sprendimas. Ir tik jie, o ne Tamsta vienas, galės spręsti apie mano darbo reikalingumą. Dėl Seimo narių darbo turiu savo nuomonę. Manau, kad jie privalo užsiimti savo tiesioginiu darbu ir mažiau politikuoti. Apie asociacijos netinkamą vadovavimą turi spręsti ne politikai, o asociacijos nariai-vežėjai, t.y. mūsų rinkėjai. Apie aplaidumą ir galimai nusikalstamą vadovavimą asociacijai turi taip pat spręsti ne Seimo komitetai ar komisijos, o Prokuratūra ir Teismas. Gal todėl mūsų valstybėje ir yra toks švelniai tariant „bardakas“, kad Seimo antikorupcijos komisija užsiima visuomeninės organizacijos klausimais, kai ji privalo užsiimti „didžiąją korupciją“ – prekyba įstatymais, teismų sprendimais bei valstybiniais užsakymais? Gal todėl bobutė kaime už du butelius naminės gauna du metus laisvės atemimo, o kontrabandininkai už fura alkoholio 10000 Lt baudą ir transporto priemonės grąžinimą?

Vidas Pilkauskas 2012-10-09 20:46

SMULKIŲ IR VIDUTINIŲ VEŽĖJŲ ASOCIACIJA Gerb. Me1islovai Atroškevičiau pats jau seniai nebevadovauji Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijai, nes diskreditavai save smulkių vežėjų tarpe. Tapęs asociacijos "Linava" viceprezidentu pats nutolai nuo mažųjų vežėjų problemų ir atvirai gini tik galimai susikompromitavusios "Linava" vadovybės interesus. Šiuo metu esi tik "Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijos " popierinis pirmininkas ir jokių teigiamų vežėjams funkcijų neatlieki, apart pataikavimo "Linavos" vadovybei su kuria tampriai suaugai. Todėl tamstai nėra padoru kalbėti už smulkius ir vidutinius vežėjus. Maloniai prašome taves netrukdyti dirbti institucijoms, kurios L. Kernagio ir kitų padorių Seimo narių pagalba pradėjo tirti situaciją dėl kieno galimo netinkamo vadovavimo ar aplaidaus darbo asociacija "Linava" buvo nugramzdinta į finansinę suirutę. Dėl to labiausiai kenčia smulkūs vežėjai. Todėl ponas Mečislovai nesirg didybės manija, o pats susiprask, kad tokiais neatsakingais pareiškimais kenki visai vežėjų bendruomenei. Pagarbiai. Atsakingasis sekretorius JULIS SIGITAS ČESNAVIČIUS


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3