“Linavos” prezidentu tapo A. Kondrusevičius
Tiesiogiai iš "Le Meridien".
Užregistruotas 441 dalyvis. Registracija pratęsta iki 11. 30 val.
Kongresą pradeda "Linavos" atstovybės Maskvoje vadovas Julius Selenekas. "Mūsų kelyje buvo daug trukdžių, tačiau, nepaisant viso to, galime drąsiai teigti, kad užkariavome Vakarų ir Rytų rinkas. Lietuvos vežėjai gerbiami, jais pasitiki partneriai ir mūsų valstybė, šiandien turime kuo džiaugtis", – sveikindamas "Linavos" 20-ečio proga kalba J. Selenekas.
Sveikinimo žodį taria "Linavos" prezidentas Algimantas Kondrusevičius: "Ne tik mes patys, bet ir daugelis transporto ekonomikos ekspertų šiandien pripažįsta, kad asociacija tapo patikima žaidėja automobilų transporto rinkoje. Tai padarėme kartu. Mūsų asociacija gimė po valstybingumo atkūrimo, jos plėtra buvo veržli, nes mes, vežėjai, tada buvome vieningesni nei dabar, mus jungė konkretūs tikslai. Dabar mums trūksta vienybės. Negaliu neprisiminti kai kurių įvykių ir datų. Šiandien asociacija vienija 957 įmones.
Visos įmonės turi apie 18 tūkt. tarptautiniams gabenimams skirtų automobilių, jose dirba per 50 tūkst. darbuotojų. Galima spręsti iš to, kad vežėjai yra įtakinga jėga. Visa tai neatėjo greitai. Nebuvo lengva. Anuomet automobilių parko kokybė daug kam kėlė šypseną. Į asociaciją susibūrė ne naujokai vežimų versle. Kai tapome IRU nare, mūsų galimybėmis daug kas abejojo, bet greitai gavome pirmą TIR knygelę.
Mumis buvo patikėta tarptautiniu mastu. Dar ir šiandien iš nelabai supratingų piliečių galima išgirsti, kad asociacija yra TIR'ų išdavimo kioskelis. Jie nesupranta, ką reiškia asocijuota draugija. Svarbiausia ne knygelė, o sąlygos, kokiomis mūsų vežėjai gali dirbti. "Linava" rūpinasi ne tik narių darbo sąlygomis, bet ir profesiniu meistriškumu. Rengiami tradicija tapę vairuotojų meistriškumo konkursai. Šiemet dėl techninių problemų konkurso nerengėme, bet ši tradicija bus puoselėjama ateityje.
Pirma dalis baigėsi. Pasklebta kavos pertraukėlė. Kongresas darbą pratęs 13 val.
2001 m. spalį pažymėjome dešimtmetį ir jau tada supratome, kad turime savo balsą tarptautinėje transporto visuomenėje. Suvokėme, kad turime kur plėstis. Per 20 m. dirbome kurdami tarpinstitucinius ryšius. Partneriški veiksmai su valstybinėmis institucijomis bei giminingomis asociacijomis sukūrė sąlygas oponentui išdėstyti savo pozicijas, turimas pasitikėjimas leidžia pasiekti susitarimus, kurie stebina net kaimynus. Tai – asociacijos tvirtoji pusė. Ryšiai kurti ilgus metus.
2003 m. buvo svarbūs. Atidaryta atstovybė Maskvoje, išdavėme vežėjams rekordinį skaičių TIR knygelių.
Lietuvos vežėjai ieško naujų rinkų, 2005 m. startavo "Šilko kelias".
2008 m. asociacija inicijavo vairuotojų profesijos populiarinimo projektą. Jaunimas skatinamas pasirinkti vairuotojo profesiją. Tais pačiais metais vykdė projektą kartu su "Hansa lizingu" – transporto lyderiai. Jo tikslas – įvertinti pažangiausias transporto įmones.
Dar vienas sėkmingas projektas – TIR pilotinės knygelės.
"Linavos" kelyje būta ir nuopolių. Tai lėmė krizės, staigaus augimo klaidos, valdymo krizės. Vieną iš sunkausių periodų, matyt, jau išgyvenome, šiandien galėsime išreikšti savo valią.
Baigdamas noriu visiems padėkoti, kad negailėdami laiko ir energijos, dirbate savo darbą – kuriate valstybę. Esu dėkingas, kad suprantate asociacijos svarbą. Kol esame kartu, kol esame vieningi – galime labai daug. Tokie būdami nuveiksime dar daugiau ateityje".
Viceprezidentas Jonas Grybauskas paskelbia, kad kvorumas susirinko. Dienotvarkė patvirtinta. Julius Selenekas tęsia renginio vedimą.
"Man labai malonu, kad kongrese šiemet daug garbingų svečių. Tai – IRU TIR departamento vadovas Julian Genekov, LR Vyriausybės ministro pirmininko patarėjas Algirdas Šakalys, Darbo partijos vicepirmininkas Artūras Pauilauskas, Susisiekimo ministerijos viceministras Rimvydas Vaštakas, Susisiekimo ministerijos atstovai Šarūnas Baublys bei Jaunius Jasiūnas, VKTI viršininkas Vidmantas Žukauskas, jo pavaduotojas Romanas Vilčinskas, MD generalinio direktoriaus pavaduotojas Jonas Miškinis, Pramonininkų konfederacijos atstovas Mykolas Aleliūnas, "Linekos" prezidentas Tautginas Sankauskas, veteranų klubo automobilistas Antanas Paškauskas.
Labai malonu jus matyti, dėkojame, kad mus gerbiate ir atvykote. Leiskite pereiti prie svečių pasisakymų. LR ministro pirmininko patarėjas Algirdas Šakalys tars sveikinimo žodį", – pristato J. Selenikas.
A. Šakalys: "Sveikinu 20-ečio proga. Lietuvos vežėjų patikimumu neabejoja tarptautiniai partneriai, transporto paslaugų eksportas sudaro beveik 60 proc. visų eksportuojamų paslaugų. Sugebame rasti geriausius logistikos sprendimus. Vertos pagarbos jūsų pastangos išlaikyti gerą įvaizdį NVS šalyse. Būkite ambicingi".
Į tribūną stoja LR susisiekimo ministerijos atstovas Rimvydas Vaštakas.
"Dvidešimtmetis pradūzgė skrodžiant Europos ir ne tik šio regiono kelius. Dažnai apie LIetuvos vežėjus su pavydu kalba daugelis Europos valstybių. Susisiekimo ministerija jums visada padės. Lygaus ir saugaus kelio", – R. Vaštakas perduoda Susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio sveikinimą.
Kalba MD generalinio direktoriaus pavaduotojas Jonas Miškinis: "Nepaisant įvairių sunkumų, mes ieškojome būdų, kaip spręsti problemas. Dirbame, kad pervežimo darbas būtų kiek įmanoma lengvesnis. Pernai kartu su IRU Lietuvos muitinė įdiegė TIR EPD modelį. Dabar diegsime sąsajas su "Linava", kad būtų "TIR online" režimas. Kad procesai būtų kuo spartesni. Linkiu kongresui vaisingo darbo".
Kelių direkcijos vadovas Skirmantas Skrinskas: "Jūs be mūsų, kaip ir mes be jūsų, tiek daug nepadarytume. Mums malonu su jumis draugauti. Lietuva išsiskiria kelių transporto sektoriumi visoje Europoje. Linkiu būti ištvermingiems. Perduokite linkėjimus vairuotojams, kurie vargsta keliuose, bet mes norime, kad jie ir džiaugtųsi tais keliais, kuriuos mes prižiūrime. Noriu paprašyti, kad kuo daugiau degalų piltumėtės Lietuvoje. Linkiu sėkmės, įkvėpimo geriems darbams, raskite sutarimą, kad sėkmingai atstovautumėte Lietuvą".
A. Paulauskas: "Dėkoju už kvietimą dalyvauti šventėje. Sveikinu vežėjus. Tai – graži proga, įvertinanti jūsų veiklą. 20 m. kiekvienai organizacijai ne mažas laiko tarpas. Gerai, kad supratote, kad tik susivieniję galite būti lygiateisiai partneriai valdžios institucijoms. Jūs sukūrėte solidžią organizaciją, kuri žinoma pasaulyje, atstovaujame vežėjus ir ginate sunkiausiais laikotarpiais. Derybos su Rusija – nelengvas etapas, prastovos prie sienų – bet pozityvūs darbai puošia jūsų istoriją. Sėkmingai konkuruojate, rūpinatės vežėjų kvalifikacija. Man patinka, kad jūs pareiškėte įdomią iniciatyvą – padėti sugrįžti žmonėms į namus – kai buvo atšaukti skrydžiai. Sukurti autoritetą nelengva, bet labai svarbu išsaugoti – bloga taika yra geriau už gerą karą. Konstruktyvaus darbo".
Pramonininkų konfederacijos atstovas Gediminas Rainys: "Didžiuojuosi tuo, kaip jūs dirbate. Transporto ir logistikos sektorius Lietuvoje sukuria 17 proc. BVP. Teisingų sprendimų ir sėkmės versle".
Lietuvos ekspeditorių asociacijos "Lineka" prezidentas Tautginas Sankauskas: "Ekspeditoriai ir vežėjai yra verslo partneriai. Mes turime bendrų problemų. Labai gerai, kad kartu einame į institucijas jų spręsti. Šiandien šventė, nes pagaliau susirinkome išspręsti problemų, tikiu, kad bus priimti protingi sprendimai. Laikas matuojamas ne metais, o nuveiktais darbais. Jais pažymėtas asociacijos veiklos 20-etis. Džiaugiamės ilgamete partneryste, "Linava" yra aktyvi Lietuvos transporto sistemos dalyvė. Tikime, kad ir tolesnis bendradarbiavimas leis siekti bendrų tikslų, sparčiai plėtokitės, turėkite patikimus partnerius".
Ignas Puluikis, "ACE Logistics" vadovas, "Linavai" nuo "Linekos" įteikė dovaną, simbolizuojančią vežėjų ir ekspeditorių bendradarbiavimą.
IRU atstovas: "Linava" dirba sėkmingai nuo pat jos narystės pradžios. Nuo pat prisijungimo asociacija yra ne tik IRU narė, bet ir didelė TIR knygelių naudotoja. Tai dar sustiprino jos narystę. Vis didesnis 'Linavos" indėlis kaip IRU narės – ji buvo lyderė nuo pat pradžių: kūrė palankius ryšius tarp Vakarų ir Rytų. Dėl efektyvių ir laiku atliekamų derybininkų veiksmų rimti nesusipratimai buvo išspręsti, rasti palankūs sprendimai visiems logistikos grandinės dalyviams regione. Šiandien su pasididžiavimu galime pripažinti bendradarbiavimo su "Linava" efektyvumą. Visi mes žinome, kad po daugelio sėkmingų darbo metų asociacija susidūrė su finansine krize. Prieš keletą mėnesių asociacijos situacija buvo dramatiška, jaučiu pareigą pasakyti, kad be IRU paramos jūsų organizacija bei TIR sistema Lietuvoje būtų nustojusi egzistuoti. IRU neturi tikslo grįžti prie priežasčių sukėlusių finansinę krizę, priemonės situacijai ištaisyti yra griežtai vykdomos. Nežiūrint į problemų gausą, "Linava" šiais metais išduos daugiau kaip 200 tūkst. TIR knygelių".
Pirma kongreso dalis baigėsi. Paskelbta kavos pertraukėlė. Kongresas darbą pratęs 13 val.
II kongreso dalis
Šiandien susirinko 480 žmonių. Kvorumas yra. Šiuo metu skelbiami balsų skaičiavimo komisijos nariai. Į balsų skaičiavimo komisiją išrinktas 21 žmogus.
Patvirtinta mandatų komisija.
Generalinio sekretoriaus Vidmanto Adomaičio pranešimas: "Leiskite pasveikinti jus ypatingame kongrese, jis žymi mūsų dvidešimtmetį. Asociacijoje dirbu 15 m.. Per šiuos metus sutikau labai daug savo srities profesionalų.
Tai, kad asociacijos darbe vyksta pokyčių – ne naujiena. Pabandysiu paaiškinti, kokie jie, atsakysiu, kodėl susidūrėme su nelengvais sunkumais. Į skolas asociaciją gramzdino tai, kad sunkmečiu buvo fiksuota TIR knygelių kaina, nors Šveicarijos franko kursas kilo, asociacija prarasdavo dideles sumas.
Ar galima buvo siaučiant krizei apsunkinti vežėjus keliant TIR knygelių kainas? IRU pareikalavus, buvo pakeltos TIR knygelių kainos – jos padidėjo 22 frankais. Dėl įsiskolinimo IRU sulaukėme šios institucijos dėmesio, IRU teko nustatyti LINAVAI griežtą atsiskaitymo už TIR knygeles tvarką. Nebeliko atidėjimų. Mums buvo priminta, kad IRU narės turėtų taikyti griežtesnes sankcijas tiems vežėjams, kurie padarė TIR sistemos pažeidimų.
Asociacijos pajamos už TIR knygeles smarkiai nepakito. Pastaraisiais metais tikrieji nariai sudaro apie 86 proc. visų įsigijusių TIR knygeles.
Tikrai nėra normalu, kai kas trečias asociacijos narys yra skolingas. Darau išvadą, kad būtina aktyviau dirbti grąžinant skolas ir turime užtikrinti, kad tokia situacija dėl skolų nepasikartotų ateityje. Pasikeitus situacijai rinkoje, nutarta optimizuoti "Linavos" serviso veiklą. Apie tolimesnį likimą spręs naujai išrinktas prezidiumas. Prezidiumo sprendimai dėl asociacijos veiklos nebuvo labai efektyvūs. Situacija valdoma, asociacija vedama iš finansinių sunkumų. Kai tapau generaliniu sekretoriumi, buvo sumažintos išlaidos: atleidome darbuotojų, "apkarpėme" algas, persikėlėme į naujas patalpas. Tai – tik pirmi žingsniai optimizuojant asociacijos veiklą.
Netiesa, kad pastatas Basanavičiaus gatvėje yra parduotas, jis įkeistas bankui kaip garantas. Sekretoriatą reikėjo perkelti į Jankiškių gatvę tam, kad visi "Linavos" padaliniai būtų vienoje vietoje. Sumažinę darbuotojų skaičių, sutaupysime, papildomų pajamų gausime iš nuomos. Vienam pastatui Basanavičiaus gatvėje jau turime nuomininkus. Po šių pertvarkų darbas taps efektyvesnis, dar labiau nukreiptas į pagrindinę asociacijos misiją.
Esu už maksimalų atvirumą, kalbėjau daug su vežėjais apie priimtus sprendimus asociacijos situacijai gerinti.
Mus stebi mūsų partneriai bankuose, valstybės tarnybos daro tam tikras išvadas. Prašau jūsų nekenkti patys sau.
"Linava" kartu su "Nordea" banku vežėjams teikia greitąją PVM grąžinimo paslaugą. Jau sudarėme 20 sutarčių su vežėjais.
Su didele energija ėmiausi pertvarkyti "Linavos" struktūrą. Pastarųjų metų įvykiai ir bendra atmosfera asociacijos narių gretose išbalansavo sekretoriato veiklą. Matome savo silpnąsias vietas ir bandysime problemas spręsti. Sekretoriatui kasdien tenka atstovauti vežėjų interesus, tad asociacijos veikla negali koncentruotis tik į TIR knygelių pardavimus. Privalome vežėjams sudaryti sąlygas dalyvauti parodose. Pagalvokime, ar mums užtektų tokio atstovavimo kaip yra Latvijoje. Negalima vadovautis tik kaina.
Manau, kad būdami silpni ir negalėdami dalyvauti tarptautiniuose renginiuose, liksime už borto. Būtina veikti koncentruotai. Galima ilgai diskutuoti, reikia ar nereikia dalyvauti tam tikrų organizacijų veikloje, bet svarbiausia atsirinkti. Leiskite palinkėti entuziazmo ir energis, jos bus, jei tikėsime tuo, ką darome".
"Pereikime prie trečiojo dienotvarkės klausimo – prezidento rinkimų. Turime keturis kandidatus į prezidentus. Kandidatai turi pasisakyti, bet siūlyčiau pagalvoti dėl prezidiumo narių, ar visiems jiems suteiksime žodį. Siūlau daryti taip: kandidatams į prezidentus leisti pasisakyti 5 min. ir dar 5 skirti klausimams ir atsakymams", – kalba viceprezidentas Jonas Grybauskas.
Nutarta pritarti pasiūlymui, kad paskelbus kandidato pavardę, jis atsistoja ir pasako, ar nori pasisakyti, jei nori – jam suteikiama teisė kalbėti apie 3 min.
Pasisako kandidatai į prezidentus. Kalba A. Kondrusevičius: "Man sunku pristatyti savo programą, nes aš ją įgyvendinu dirbdamas asociacijoje. Aš neatsistatydinau, nes žinojau, ką daryti, kaip išvesti asociaciją iš sunkios padėties. Visad geriau padaryti išvadas ir nesuklysti ateityje – mes žinome, ką reikia daryti, dirba labai stipri komanda. Jei mane išrinksite, darbus tęsime, stiprinsime asociacijos įvaizdį, gerinsime finansinę padėtį. Daug užduočių – ačiū dievui pavyko sušvelninti sąlygas įdarbinant trečiųjų šalių piliečius. Reikia keisti asociacijos įstatus. Kolegos, pasisakantys už permainas, pastaruoju metu nešneka apie įstatų keitimą. Turime paruošti projektą. Dabar prezidiumas neturi daug galių asociacijos valdyme. Finansiškai prezidiumas neatsiskaito sekretoriatui, tik kongresui. Sutinku, kad turi būti ribojamos kadencijos. Nesutinku, kad kadencija būtų du metai, gal prezidiumo nariui tai pakankamai, bet prezidentui – tikrai ne. Kol ateis, kol susipažins su situacija, o antrus metus reikia ruoštis rinkimams – tai nebus kada dirbti. Dėkingas už pasitikėjimą, kurį turėjau visus tuos metus".
Klausimai iš salės. "Ekosig" savininkas Sigitas Česnavičius: "Jei laimėsite rinkimus, kam pasiūlysite tapti generaliniu sekretoriumi?
A. Kondrusevičius: "Dabartinis generalinis sekretorius turi reikiamą kvalifikaciją. Jei būsimas prezidiumas pritartų, tai siūlyčiau Vidmantą Adomaitį. Jis parodė, kad sugeba, kad gali efektyviai vadovauti asociacijai".
S. Česnavičius: "Geri atsiliepimai iš smulkių vežėjų apie V. Adomaitį".
UAB "Veka auto" vadovas Kuklys: "Kodėl dešimt metų ėjote klystkeliais? Kai šventėme dešimtmetį, buvo išleistas milijonas. Ar tiesa, kad dabar LINAVA turi dešimt milijonų skolų?"
A. Kondrusevičius: "Jei 10 m. ėjome klystkeliais, tai nebebūtų asociacijos. Nežinau apie kokius 10 mln. kalbate, generalinis sekretorius aiškiai pasakė, kiek mes esame skolingi, mažiname skolas, einame teisingu keliu. Dėl mano vadovavimo – asociacijoje buvo vadovavimo dualizmas, visi tą žino. Nelindau į ūkinius reikalus, užsiėmiau politiniais reikalais".
UAB "Arijus" direktorius Arijus Ramonas: "Per krizę ėmėtės žingsnių mažinti savo įmonės sąnaudas. Kodėl to pačio nepareikalavote iš sekretoriato prieš 2 m. KItas klausimas – iš jūsų kalbos nuskambėjo gražių žodžių – kalbėjote apie veiklos efektyvumą, bet paskutinio kongreso metu išėjote iš salės, pasielgėte negarbingai. Kodėl?"
A. Kondrusevičius: "Aš galiu parodyti dokumentiškai, kiek buvo priimta prezidiumo nutarimų dėl sąnaudų mažinimo. Prezidiumas net pernai metų pabaigoje priėmė daug gerų sprendimų, bet nebuvo valios juos vykdyti. Tik pakeitus sekretoriato vadovybę pajudėjo reikalai. Dėl ko išėjau – per pusantrų metų tiek daug diskutavome, tuo metu nemačiau, kad gali būti produktyvi diskusija".
"Kaip vertinate tai, kad kelių mokesčiai drastiškai padidėjo? Ką siūlysite transporto ministerijai?"
A. Kondrusevičius: "Brangsta tris kartus. Projektas dar nėra priimtas. Dirbame ir Seime. Manome, kad galbūt susisiekimo ministerijai nepavyks "prastumti" šio įstatymo".
Pasisakys UAB "Vedautos autotransportas" generalinis direktorius Erlandas Mikėnas: "Sveiki, nepavyks man per 5 min. pasakyti, ką aš noriu pasakyti. Mes turime reikalų su gerai organizuota 13 m. esančia valdžioje grupe žmonių, kurie daro viską, kad išlaikytų postus. Mes už TIR mokame 80 proc. brangiau nei Latvijoje, per metus parduodame 150 tūkst. TIR CARNET. Jei norime tvarkos, turime pradėti šiandien daryti pokyčius. Turime pagalvoti, ko mums reikia – tik nauja vadovybė galėtų veikti kitaip. Keisti įstatus, darbo kokybę didinti, veiksmingesnę politiką formuoti vežėjų atžvilgiu, generalinio sekretoriaus galias turim apribot, prezidiumo narių ir prezidento kadencijų skaičių apribotume. Prezidiumo narius rinktume regionuose. Turėtų būti asociacijoje nepriklausomas auditas. Asociacijai reikalingi gelbėjimo darbai – reikia kardinaliai rekonstruotoi sekretoriato darbą. Visas sutaupytas lėšas turime skirti TIR knygelių kainos sumažinimui ir skolų dengimui. Vieni kovojame dėl postų, kiti – dėl garbės. Asociacija turi būti tokia, kurioje vadovybė dirba vežėjams, gerindama paslaugų kokybę. Tam reikalinga vadovų rotacija. Vežėjai turi jaustis kaip savininkai. Jei būčiau išrinktas, stengčiausi, kad būtų didinamas kreditų prieinamumas mažoms įmonėms, vežėjams būtų grąžinama dalis akcizo mokesčio, būtų populiarinama vairuotojo profesija, supaprastintas įdarbinimas iš trečiųjų šalių ir t.t."
Užbaigdamas kalbą E. MIkėnas pasveikino dvidešimtmečio progą visus asociacijos vežėjus ir pasakė, kad "Linava" prarado viską, ką turėjo, nes skolos yra labai didelės.
A. Kondrusevičius: "Kai teikėte įstatų pakeitimo projektą, tai iš esmės tada siūlėte, kad generalinis sekretorius būtų nekontroliuojamas, o dabar jau jo galias norite apriboti. Kodėl?"
E. Mikėnas: "Kai buvo ruošiamas tas įstatų projektas, aš nedalyvavau".
M. Vasiliūnas: "Aš paklausiau latvių, kiek pas juos kainuoja TIR pilotinė knygelė. Kodėl kainos taip skiriasi? Antras klausimas: TIR kainos Europoje turėtų būti daugiau mažiau vienodos".
E. Mikėnas: "Latvijoje TIR knygelė kainuoja 40 Šveicarijos frankų. Mano kompanijos sąskaitoje parašyta, kad Lietuvoje kainuoja 71 franką".
UAB "Kautra" vadovas Linas Skardžiukas: "Jūs, norėdamas vienyti vežėjus, neįtikinate manęs, kad siekiate suvienyti vežėjus, kai keleivininkams buvo pasiūlyta išeiti iš asociacijos, pasirodė keistas ir nevieningas toks pasiūlymas. Kaip vienysite?"
E. Mikėnas: "Aš negalėjau neatsižvelgti į siūlymus. Keleivininkai visada siūlo išstoti iš asociacijos kitokią nuomonę turintiems. Visi galime savo nuomonę reikšti. Nereikėtų svaidytis tokiais pasiūlymais nei vienai, nei kitai pusei".
UAB "Mečys" vadovas Mečislovas Atroškevičius: "Jūs esate kreipęsis į teismą dėl garbės ir orumo įžeidimo spaudos priemonėse. Kaip įsivaizduojate situaciją – jei jus išrinktų ir reiktų eiti į teismą, ką atstovausite – ar save, ar LINAVĄ?"
E. Mikėnas: "Aš ieškinį atsiimčiau. Prie to priveda neteisingi vadovų veiksmai".
M. Atroškevičius: "Savo garbę parduodate už postą".
UAB "Bretalita" vadovas: "Kas finansuoja jūsų veiklą? Kiek gavote, kiek išleidote?"
E. Mikėnas: "Manęs niekas nefinansuoja, aš pats finansuoju. Esame verslininkai, aš pakankamai uždirbų, kad galėčiau pasisamdyti advokatus".
A. Kondrusevičius: "Mes vykdome informacinį darbą legaliai, savo puslapyje, papildomų lėšų neišleidžiame. Dėl ieškinio – man toks įspūdis (Mikėnas prašė uždėti laikinąsias apsaugos priemones asociacijai), kad norima padaryti taip, kad mes negalėtume vykdyti tiesioginės veiklos – pirkti TIR'ų. Tai tarsi sąmoningas siekimas padaryti žalą vežėjams. Nemanau, kad teisminis kelias yra jums perspektyvus, bet kai jūs be teismų negalite – jūsų valia".
Stasys Mekšėnas – kandidatas į prezidentus: "Kaip gražu matyti, kad nėra vizualinės taršos. O ta tarša – apsauga. Prieš metus iš šitos tribūnos mane norėjo iškelti. Šiandien sprendžiame aktualų klausimą – renkame naują valdžią. 20 m. "Linava" keliavo iki šios dienos. Mes šiandien turime galingą asociaciją. Vežėjai yra LINAVA.
Mes turime pakeisti asociacijos įstatus, išsirinkime savo regionuose po prezidiumo narį, po revizijos narį. Kad mes galėtume kiekvienas prezidiumo narį atšaukti. Prezidiumo nariai asociaciją buvo pavertę turizmo kompanija. Noriu padėkoti prezidentui, kad jis per šiuos metus nepalūžo, o tvirtai žengė po mažą žingsnelį į priekį. Mane papiktino, kad buvo pasiūlyta kreiptis į prokuratūrą. Pats žemiausias lygis kreiptis į prokuratūrą. Problemas turime išspręsti patys – tai aukščiausias lygis".
Po kalbos kilo sujudimas salėje – vieni švilpė, kiti skandavo palaikymo šūksnius. Po jų S. Mekšėnas padėjojo už pakeistą asociacijų įstatymą.
J. Kuklys: "Prieš metus išvadinote asociaciją supuvusia. Kas jūs esate – chameleonas?"
S. Mekšėnas: "Aš kalbėjau apie sistemą,o ne apie žmones. dabar sistema yra nauja".
V. Pelėda: "Ar atitinkate kandidato į prezidentus reikalavimus?"
S. Mekšėnas: "17 m. esu asociacijos tikrasis narys, pirmadienį pardaviau savo akcijas, tapau UAB "Auriola" vadybininku.
J. Grybauskas: "Jūs neatitinkate reikalavimų. Atsiimsite kandidatūrą ar ne?"
Atsakymo nebuvo.
Teisininkė praneša, kad kandidatas, kuris atitiko, o paskui jo situacijai pasikeitus, nebeatitinka reikalavimų, neturi teisės kandidatuoti, o jei išrenkamas, privalo atsistatydinti iš pareigų. Pagal įstatus p. Mekšėnas neturi teisės kandidatuoti.
S. Mekšėnas: "Prieš atsistatydindamas noriu palinkėti kurti gėrį".
S. Mekšėnas savo kandidatūrą atsiėmė.
Pasisako M. Atroškevičius: "Net pamiršau po tokių kalbų ką norėjau pasakyti. Noriu kandidatavimo istoriją priminti – prieš pusantrų metų kovo 25 d. Vilniaus regioniniame susirinkime nutarėme parodyti, kad kažkas asociacijoje gali keistis. Vienas iš kolegų pasakė – tu ne politikas, kai V. Gilys man uždavė klausimą – ar siūlysi mane į generalinius sekretorius. Aš pasakiau: kur mes nuėjome matome, aš nesiūlysiu. Tada kolegos pasakė, kad reikėjo išsisukti, bet aš tiesus, aš stengiuosi visada sakyti, ką galvoju, nenoriu meluoti – noriu atsiimti kandidatūrą. Šiandien kaip vežėjas manau, kad turime galvoti ne apie postus, bet ar tai bus naudinga mums visiems. aš turiu daug priekaištų A. Kondrusevičiui. Juos stengiuosi išsakyti darbine tvarka. Dabar jau prasidėjo darbai, judėjimas gera linkme, turime dar kartą pasitikėti A. Kondrusevičiumi ir leisti jam išvesti asociaciją iš krizės. Mano programos nebus, nes aš atsiimu kandidatūrą".
J. Daugininkienė, Klaipėdos autobusų parko direktorė paskelbia: "Kongreso dalyviams išduoda 480 dalyvių kortelių. Pažeidimų nenustatyta".
J. Grybauskas: "Taigi turime 479 dalyvius, užsiregistravusius dalyvauti kongrese".
Liko du kandidatai į prezidentus – A. Kondrusevičius ir E. Mikėnas.
Balsavimo komisijos pirmininkas M. Kapleris: "Noriu paprašyti visus balsavimo komisijos narius susirinkti patalpoje, kur vyks balsavimas. Visi nariai turi eit
Komentarai
Ir ko toks Tamsta nervingas-as tik realia situacija bandau aprasyti-LINAVOJE- valdzia sena , visiems KOVOTOJAMS parodyta ju vieta-uz borto-EKOSIG t.t. Sunkiausia transporte buti 1-o tokiu kompaniju kaip Jusu-laukia liudna ateitis-nera cia ko nervintis
žukai, tamstai reikia staigiai kreiptis į gyditojus, tai labai vertingas ir draugiškas patarimas.
Sunku bendrauti su da..ais-as dirbu su savo puspriekabemis ES-ko man i ta RUS listi -o siaip , koks tamstos reikalas-ubage .
L. Žukai esi nepatikimas, dėl to, tau kelias į Rusiją uždarytas.
Dekui , gerbiamasis , kaip sekasi dirbti ant taburetes-turetu trukti vieos faksui ir telefonui-man viskas gerai-dirbu 16 metu , turiu nuosavas patalpas - skolu-nerasta . Turiu laisva siukslininko vieta-gal norite .
. Žukai, duodam ....... kelią !!!
Atleiskite , cia gi EKOSIG kompanija-o galvojau rimti zmones klausia . Kai iskilsite is ubagu , galesite samprotauti apie rinka . Dabar linkiu sekmes dirbant ant savo TABURETES .
Jusu dziaugsmui-man vienodai sviecia-TIR man nereikia , leidimu taip pat i RUS .-o tamsta kieno batus laizai .
Įdomu, prie kokių firmelių ponas Linas Žukas iš UAB "Autostartas" save priskiria ar prie lojančių ar prie kaulo laukiančio ?
Labiausiai patenkinta aisku sefo imone-VEL VISKAS BUS JAI NUOSTABU , o mazuju lojanciu firmeliu , kaip eko ir panasios nuomone verta 0
Sveikinu naujai perrintą ir išrintą Linavos prezidentą,prezidiumą ir revizinę komisiją. Ir tikiu,kad naujai suformuota Linavos vadovybė pateisins visų Lietuvos vežėjų tikslus ir lūkesčius. Norėčiau,kad visi linavos prezidiumo susirinkimai būtų filmuojami ir pateikiami linavos tinklapyje.
"Ekosig" savininkas S. Česnavičius Sveikinimai visiems išrinktiems asociacijos "Linava" prezidiumo bei revizijos komisijos nariams. Tikiu, kad vežėjų naujai išrinkta vadovybė, nuosekliai ir sąžiningai dirbdama, sugebės asociaciją išvesti iš sunkios finansinės padėties. Aš, kaip ir kiti vežėjai, noriu, kad kuo skubiau asociacijoje "Linava" būtų mažinamos susidariusios didelės skolos. Kodėl jos atsirado, mes visi apie tai neblogai žinome. Paskutiniu metu asociacijos vadovybė iš privačios kompanijos paėmė 3 -jų milijonų litų paskolą už 18 % metinių palūkanų. Tai buvo padaryta labai skubotai. Todėl dabar ši paskola kas mėnesį visiems vežėjams kainuoja po 45 tūkst. litų, kas sudaro po 1,5 tūkst litų į dieną. Tokį išlaidavimą reikia nedelsiant taisyti (yra įvairių variantų minėtą paskolą skubiai padengti ir t.t.). Vėl pranašaujama, kad artimiausiu metu gali pasikartoti finansinė krizė, kurios padariniai dar labiau pablogintų asociacijos materialinią padėtį. Todėl naujam prezidiumui (turi padirbėti revizijos komisija bei auditas) reikia atsakingai išsiaiškinti kokia šiai dienai yra reali asociacijos "Linava" finansinė padėtis, nes iki šiol neleistinai daug kas buvo slepiama. Čia ir gali išriškėti naujokų principingumas bei atsakomybės jausmas prieš eilinius vežėjus. Pamatysime ar mūsų pasirinkimas buvo teisingas. Naujas prezidiumas privalo iš visų skolininkų išreikalauti ne tik skolas bet ir delspinigius, nes visi vežėjai įsitikino kiek asociacijai kainuoja paskolų paėmimas.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.