„Linavos“ kongresas dėl menko vežėjų aktyvumo vėl neįvyko
Šių metų pavasarį, kai Lietuvos vežėjų asociacijoje „Linava“ brendo valdžios pasikeitimas, pirmasis bandymas sukviesti vežėjus į kongresą nebuvo sėkmingas. Dėl menko aktyvumo nebuvo „Linavos“ narių kvorumo, todėl teko kviesti pakartotinį kongresą, kuriame ir buvo išrinkta nauja valdžia.
Panašu, kad ir naujiesiems asociacijos vėliavnešiams nesiseka rasti bendros kalbos su vežėjais. Pagal naujuosius asociacijos įstatus, kad būtų galima veiklą organizuoti pagal patvirtintą biudžetą, metų pabaigoje asociacijos nariai privalo susirinkti į kongresą ir čia patvirtinti būsimų metų veiklos gaires bai pagrindinius finansinius rodiklius.
Todėl pirmą kartą asociacijos istorijoje per kalendorinius metus buvo nutarta rengti antrą kongresą: tačiau liūdna pastarųjų mėnesių tradicija pasikartojo – kad kongreso sprendimai būtų teisėti, jame turėjo dalyvauti bent 333 iš 665 asociacijos balsą teisę turinčių narių, o į „Litexpo“ rūmus susirinko tik 196…
Kvorumo nėra, kongresas sprendimų priiminėti negali. Po dviejų savaičių vežėjų atstovai vėl kviečiami susirinkti: gruodžio 16 dieną tuose pačiuose „Litexpo“ rūmuose vyk pakartotinis kongresas.
Klausimas Nr. 1 – biudžetas
Mėgstantys skaičiuoti svetimus pinigus tuojau pat pasakys, kad papildomas „antras dublis“ – tai ir nemenkos išlaidos. Kadangi gruodžio 2 dienos kongrese daugiausia diskusijų buvo skirta finansams, vežėjams pateikta informacija, kad 2014 metais vykęs vienas kongresas asociacijai kainavo 102 246 eurus. 2015-aisiais kongresai jau du (ir abiem prireiks dviejų „bandymų“), tačiau išlaidos – kur kas kuklesnės, skaičiuojama, kad kongresams bus išleista 40 650 eurų.
Pažiūrėjus į 2016 m. asociacijos biudžeto planą, ryškiausia yra pajamų už TIR knygelių pardavimą eilutė. Tikimasi, kad iš TIR knygelių pardavimo bus gauta 3 384 000 eurų. Visos planuojamos 2016 m. biudžeto pajamos – 4 186 096 eurai. Akivaizdu, kad būtent TIR knygelių prekyba sudaro liūto dalį pajamų. 
Nors buvęs kandidatas į „Linavos“ prezidentus Sigitas Žilius garsiai teigė, kad tokia biudžeto planavimo tendencija – ydinga. TIR knygelių parduodama vis mažiau, 2016-aisias planuojama, kad Lietuvos vežėjai jų nupirks 72 tūkstančiau, maždaug po 6000 knygelių kas mėnesį, todėl pagrindines pajamas sieti būtent su šia veikla – netoliaregiškas sprendimas. Asociacija veiklą turėtų grįsti tik iš nario mokesčių gaunamomis pajamomis. Buvo paplota, tačiau kadangi kvorumo nebuvo – šis sprendimas liko tik garsiai išsakytu pasiūlymu.
Kitos biudžeto plano pajamų eilutės – tai tarpininkavimo paslaugos už vizų įforminimą (284 430 eurų), informacijos teikimo paslaugos (15 000 eurų), reklamos pajamos (20 000 eurų), pajamos iš nuomininkų už komunalines paslaugas (60 000 eurų), turto nuomos pajamos (132 666 eurai), PVM skyriaus pajamos (80 000 eurų) ir 2010-2011 m. pelno komisiniai (210 000 eurų).
Išlaidų skiltyje ties 2016 m. kongreso organizavimu įrašyta 60 tūkstančių eurų. 120 tūkstančių – komandiruočių sąnaudos, 80 tūkstančių skirta prezidiumo komandiruotėms, 40 tūkstančių – administracijos. 336 547 eurai numatyti konsultacinėms paslaugoms: juristų teisinėms konsultacijoms asociacija planuoja skirti 68 tūkstančius, dar 12 tūkstančių turėtų būti sumokėta už teisines paslaugas revizijai, revizijos komisijos veikla asociacijai kainuos 26 066 eurus, audito paslaugos – 14 481 eurą, verslo konsultantams bus atseikėti 65 tūkstančiai, o už buhalterinės apskaitos paslaugas numatyta sumokėti 138 tūkstančius eurų…
Diskusijos priblėso
Kai paaiškėjo, kad kvorumo nėra, prigeso ir kibirkščiavusios aistros. Kongreso išvakarėse vežėjai viešoje erdvėje pradėjos diskusiją, kaip asociacija turėtų pasidalinti maždaug 800 000 Šveicarijos frankų (733 tūkst. eurų). Kai kurie vežėjai piktinosi, kad asociacija bando pasisavinti iš Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) gautas lėšas.
IRU pavasarį už draudimo įmokų permokas už 2001-2005 metus „Linavai“ grąžino 2,043 mln. frankų (1,873 mln. eurų), tačiau asociacija vežėjams ruošiasi išdalinti tik 1,214 mln. frankų (1,113 mln. eurų). Dėl 800 tūkstančių frankų, kurie iš esmės priklauso įmonėms, nuo 2001-2005 metų nutraukusioms veiklą, sprendimą turėtų priimti arba asociacijos prezidiumas, arba po dviejų savaičių vyksiantis kongresas. Visi sutinka, kad tie pinigai turi atitekti vežėjams. Neatsakytas lieka klausimas – kuriems: visiems, ar daugiau nei dešimtmetį pirkusiems ir dabar perkantiems TIR knygeles, ar tiems, kurie knygelėmis naudotis pradėjo gana neseniai… Dar viena išeitis – pinigai lieka „rezervo fonde“. Bet čia ir vėl prasidėjo polemika, kas kontroliuos, kaip tas fondas bus naudojamas…
Galima prognozuoti, kad po dviejų savaičių vyksiantis pakartotinis kongresas bus „karštesnis“. Asociacijos nuostatai numato, kad pakartotinio kongreso sprendimai bus teisėti, nesvarbu, kiek asociacijos narių jame dalyvaus.
Šį kartą į Vilnių atvyko vos vienas kitas Alytaus ar Šiaulių regiono vežėjas. Neįdomu? Neaktualu? Netikima, kad konkretaus vežėjo balsas kažką gali pakeisti? Manau, kad logiška, jog dar labiau pasinėrus į artėjantį kalėdinį šurmulį, antras bandymas svarstyti 2016 metų „Linavos“ biudžetą bus įdomus dar mažesniam vežėjų būriui. Nors…
Sako, kad prieš Kalėdas būna stebuklų. Gal ir vežėjai, pavasarį optimistiškai kalbėję apie permainas ir vieningą tvirtą balsą, susitars…
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.